was ist das grüne Kabel um das Zündkabel?

Drehzahlabnahme?

was ist das grüne Kabel um das Zündkabel? Drehzahlabnahme?

 

Si señor.

gehört hier zwar nicht rein, aber wenn wir schon dabei sind;

bei der v6 wird es was NEUES geben:

- direkte Drehzahlabnahme von der CDI....

- Kurvenanwahl per Fernschalter...

fyi

Bearbeitet 3. Oktober 201312 Jr. von mpq

Uh alternative zündboxen für die Motoplat?

ne ne, in meiner Lince werkelt derweil eine SIL-Zündung mit "normaler" Erregerspule und Pickup a la Ducati.

für MOTOPLAT kommt auch was, Ende des Jahres....

mal ne frage,

bei meine Lince, nachdem ich den regler ausgetauscht habe (von T5) läd die Batterie nicht mehr, dass heisst das ich alle zwei tage die batterie neu aufladen muss.

lösungen?

nachdem ich den regler ausgetauscht habe (von T5)

 

von mir?

 

Oder hast Du etwa einen Vespa-T5-Regler an die Motoplat-Lichtmaschine gehängt?

 

Tauglicher und günstiger Ersatz für einen defekten Motoplat-Vollwellenregler wären die Shindengen

SH633- oder SH650A-Laderegler von Honda- oder Yamaha-Motorrädern.

Rainer,

 

du sagst doch selber in dem Topic das du oben verlinkst hast, das der Regler von der Vespa-T5 passen sollte.....

 

wenns denn eine 12V/110WATT Lima ist mit nur einem GELBEN Kabel....

Bearbeitet 4. Oktober 201312 Jr. von mpq

Yess, von dir,...das ist nicht das thema, langsam hab keine lust mehr die Batterie ständig zu laden....

Wenn alles funktioniert, aber die Batterie nicht geladen wird, liegt's nicht am Regler, sondern am Zündschloß. Schau mal DA  und DORT (wegen Kfz-Relais)

Bearbeitet 4. Oktober 201312 Jr. von T5Rainer

Das habe ich mir auch schon gedacht denn auf position 1 (wenn das licht ausgeschaltet ist) wird die batterie geladen.

 

auf unserer unterhaltung,... gibt es keine Lince zündschloß mehr..... als alternative hast du mir vorgeschlagen ein Zündapp o.ä. zündschloß einzubauen.. wurde auch Gekauft, aber nicht angebracht ( bin zu blöd dafür) Kann man den alten schloss nicht reparieren?

Kann man den alten schloss nicht reparieren?

 

Ja, ist aber schwierig. Du mußt dazu den Blechkragen vorsichtig aufbörteln und anschließend wieder zubörteln.   

schon gemacht vor einem jahr ca., die verbindung sind so wackelig,.... und teilweise nicht mehr im kunstsoff verankert, wäre sinnvoll ne neue platte zu bekommen...oder vertigen lassen wo wie und von wehm?

Wo bekommt man die Birnen, die in die 3 Kontrolleuchten der Lenkkopfabdeckung einer Jet 200 kommen?

 

Bräuchte die in 12 Volt.

 

Bearbeitet 4. Oktober 201312 Jr. von centro-studi

wie müsste ein 12V130W Stator mit 2 Gelben und 1 Rotem Kabel an den originalen Lincekabelbaum angeschlossen werden wo vormals ein Stator mit NUR 2 Gelben Kabeln angeschlossen war ?

- welcher MOTOPLAT Regler muss verwendet werden und wie verdrahtet werden... gibt's hier nen Schaltplan zu?

Bearbeitet 4. Oktober 201312 Jr. von mpq

Du könntest Dich am KTM-Plan (von Ewalds Motelek-Seite) orientieren, oder an der Jet mit 6V (siehe LCD).

 

Der 12V 14A Laderegler sieht so aus:

 

Bearbeitet 5. Oktober 201312 Jr. von T5Rainer

Nummer vom MOTOPLAT-Regler?

kann man dem rotem Mittelkabel nicht einfach weglassen und den 3-Pin Regler hernehmen und die zwei GELBEN Kabel anschließen?

wo ist BARNI wenn man ich braucht....

Bearbeitet 4. Oktober 201312 Jr. von mpq

Nummer vom MOTOPLAT-Regler?

 

 

Sag an, wenn Deine Quellen nichts hergeben.

 

kann man dem rotem Mittelkabel nicht einfach weglassen und den 3-Pin Regler hernehmen und die zwei GELBEN Kabel anschließen?

nö - hatten wir hier schon.

Bearbeitet 5. Oktober 201312 Jr. von T5Rainer

Ok,

aber generel kann ich den Stator mit 2x GELB und 1x ROT mit passendem Regler an Lince betreiben...

Der Regler hat:

2x Gelb

1x Rot

1x Batterie 12v

1x Sense

Müsste doch nur Batterie 12v mit Sense über Zündschloss und Starterrelais, wie beim Kreidler-Regler brücken....

Hier beschreibt man es geht auch so, allerdings dann mit Regler mit NUR vier Pins und nicht direkt übers Zündschloss, also eigentlich wie beim originalen Stator mit NUR 2x GELB:

welcher Regler wäre dann dazu verwenden??

Bearbeitet 5. Oktober 201312 Jr. von mpq

Wo bekommt man die Birnen, die in die 3 Kontrolleuchten der Lenkkopfabdeckung einer Jet 200 kommen?

 

Bräuchte die in 12 Volt.

 

IMAG0077-vi.jpg

 

Gefaßte LED sind auch tres chique

welcher Regler ist zuverwenden wenn ich alle Verbraucher wie bisher über DC betreiben will?

Der richtige Regler = Gleichrichter ist doch s.o. schon bebildert. Da ist ausschließlich DC.

ah, ok...

und den kann ich dann direkt nehmen.. ok

aber wohin gehen die zwei restlichen Anschlüsse hin? so wie ich's gesagt habe?

Sense-PIN geschaltet über Zündschloss auf PIN 12V + ?

Bearbeitet 6. Oktober 201312 Jr. von mpq

Schau den s.o. via LCD verlinkten Jet 6V Plan an. Der ist schaltungstechnisch fast identisch mit dem Lince-Plan.

Bearbeitet 6. Oktober 201312 Jr. von T5Rainer

ok, werde mir beide ausdrucken und vergleichen..

Danke

Gefaßte LED sind auch tres chique

 

Wo ich die "originalen" Birnen her bekomme, weißt du leider nicht, oder? Oder wie deren Bezeichnung lautet.

 

LED ist nett, aber nicht so mein Ding. Sorry.

Sind die gleich aufgebaut wie bei der Lince? Die kann man von unten öffnen und die kleinen eingelöteten Birnchen ersetzen.

Ok,

aber generel kann ich den Stator mit 2x GELB und 1x ROT mit passendem Regler an Lince betreiben...

Der Regler hat:

2x Gelb

1x Rot

1x Batterie 12v

1x Sense

...

 

 

 

So soll dieser Regler verschaltet werden:

barnie, wie immer ein fettes

DANKE!!!