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Geschrieben

*grrrrrrrrr* jaaa... eroddisch! vorallem wie er so verliebt auf seinen arm schaut und ihn gleich bestimmt anknabbert oder vollsudelt... :love:

:-D:-D

Geschrieben (bearbeitet)
*grrrrrrrrr* jaaa... eroddisch! vorallem wie er so verliebt auf seinen arm schaut und ihn gleich bestimmt anknabbert oder vollsudelt... :love: :-D:-D

<{POST_SNAPBACK}>

Das sieht eher so aus, als hätte er untern arm gerochen und ist dabei direkt ins koma gefallen....

sorry ;-)

Bearbeitet von racer
Geschrieben
Humbug!

Mach dich mal lieber nützlich und schließ das Topic!

Sonst seh ich mich noch genötigt hier Bilder zu posten! Ne ordentliche Auswahl hätt ich!

foto50.jpg

:-D

<{POST_SNAPBACK}>

Na,na!!!!

Super Mann,sieht dazu auch noch verdammt gut aus...

Hat nur ein kurzes Schläfchen gehalten und war danach fit wie Turnschuh!!!

Ah jeh Bebe... :-D

Geschrieben (bearbeitet)
Uraltes Foto von ? naja nicht Rollerfahrern, aber 'Artverwandte'. Irgendein Run, Anfang Neunziger.

:-D   :-D

<{POST_SNAPBACK}>

Also der mit dem shamrock shirt ist doch der herr nightmare hier aus mg, wenn mich nicht alles täuscht und der grosse rechts kommt mir auch vom sehen bekannt vor....also

irgendwie linker niederrhein gladbach viersen kaldenkirchen oder so? kann datt?

grüsse, robbie

Bearbeitet von go!
Geschrieben
Thors Wunschdenken :-D :

<{POST_SNAPBACK}>

Das sagste was, ich wünschte der wäre kleiner, weil immer am Knöchel kratzen wennet juckz ist auch scheiße! :-D

Hab dann auch noch was feines!!!

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    • Hab zwei von den Zylindern die ich auf Über maß hohnen muss. Leider finden sich nirgends passende MK1 Kolben. 
    • Also, ich denke, das es die beiden Federn sind, die die Kupplungsbeläge zum Starten wieder zurückziehen sollen.   Wenn der Motor läuft, dann dreht das Hinterrad in der Luft mit. Zieht man die Hinterradbremse, geht der Motor aus.   Mittlerweile läuft sie auch durch, wenn man sie startet, sie geht also nicht mehr aus. Vielleicht musste sich das erst geben…   Erst mal vielen Dank für eure Tipps @doktor motor  @polinist @maxmarra !
    • Du willst die Vespa mit dem B-Führerschein fahren, richtig? Dann würde ich mir ggfs. etwas unauffälligeres anschaffen, wenn da ein Motortuning vorgenommen wurde. Weil abgesehen von erloschener Betriebserlaubnis wäre das mMn auch noch fahren ohne passende Fahrerlaubnis. Und das an dem Hocker was gemacht wurde, erkennt wahrscheinlich auch ein nicht Vespa versierter Polizist (Sitzbank. Scheinwerfer, Kotflügel etc.)   Zu den verschiedenen Foren... vespa-forum.de behandelt augenscheinlich hauptsächlich moderne Vespa-Modelle (habe die Seite heute das erste Mal besucht). Zwischen dem GSF und VO (vespa-online.de) gibt es eine gewisse (für mich nicht nachvollziehbare) Rivalität... natürlich sind, je nachdem wo du fragst, in dem jeweils anderen Forum die weniger kompetenten Mitglieder 
    • ich wünsche euch, dass das vorhaben funktioniert, würde aber in die überlegungen mit einfließen lassen, dass die sollbruchstelle beim "niederzurren" auf druck belastet zb nach innen auswölben könnte. müsste man vielleicht über ein geringes anzugsmoment auffangen.. ich würde die bohrung am ende in jedem fall mal abfahren mit der messuhr, vorgespannt. 
    • Der Ton im GSF mag rauher sein als in anderen Foren, dafür wird hier kein so Senf verzapft. Harte Kommentare sind meist nett gemeint. Ist halt mehr ein Forum für Schrauber und nicht für Neufahrzeugeinfahrer. Wenn du von der Materie null Ahnung hast, ist es definitiv richtig hier zu fragen vor nem Kauf. Viele Kisten im Netz sind überteuerter Schrott, mit denen du kein Spaß haben wirst. wenn es ne Special sein soll, dann stell doch mal hier in das Suche Roller Topic dein Wunschmodell ein. Wichtig ist ne gute Rahmensubstanz, im Idealfall im Werkslack, so dass du Schäden auch erkennen kannst. Dazu ein Motor mit nem etwas größeren Zylinder und längerer Übersetzung und dann macht die Karre auch Spaß.  Bissl Spaß und Platz zum Schrauben musst aber mitbringen. Selbstläufer ist sowas nie…dann eher ne moderne 
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