Dooooch,

das ist wegen der Schwingungen, glaubs mir!!!

Und Edith sagt, es gab T5 mit und ohne Getrenntschmierung!

Bearbeitet 9. Februar 200521 Jr. von wasserbuschi

ich kann das irgendwie noch nicht so richtig glauben.....

Sei bloß ruhig!!!

Und Edith sagt, es gab T5 mit und ohne Getrenntschmierung!

Hallo,

Du son Ding hatt ich auch mal!

Da ging das an der Tanke immer so: Ran an die Zapfsäule, Sitzbank hoch, in dat eine Loch Benzin in dat andere Öl!

Gruß, André

Was macht man eigentlich mit den Gummidingern zwischen den Rippen, wenn man in den Schwinger-Club geht?

Hallo,

na was wohl, schwing Dein GummiDing!

Gruß, André

swingen solltet ihr immer mit gummi, sonst jibbet irgendwann bad vibrations.

mal wieder ontopic, die dinger müssen aber präzise plaziert werden, sonst funzt das nicht!

swingen solltet ihr immer mit gummi, sonst jibbet irgendwann bad vibrations.

mal wieder ontopic, die dinger müssen aber präzise plaziert werden, sonst funzt das nicht!

Ich nehme mal an,

die müssen an den Kühlrippen plaziert werden um Schwingungen zu dämpfen...

Ich nehme mal an,

die müssen an den Kühlrippen plaziert werden um Schwingungen zu dämpfen...

Ich schätze auch. Wahrscheinlich schwingen sich sonst die Kühlrippen zu Tode. Wurde diese Schwingungsreduzierung schon mal für andere LF angedacht? Ich finde es wichtig, möglichst schwingungsarm unterwegs zu sein. Denn lieber einen gescheiten Schwingungsarm, als ´nen albernen Tennisarm. Echt jetzt!

Hallo,

also bei mir war das Gummi präzise auf den Kühlrippen des original Zylinders plaziert, wahrscheinlich um die Schwingungen zu verringern!

Gruß, André

die fehlenden gummis sind der grund warum die T5 reusen mit 172er malle nichts drücken.

die fehlenden gummis sind der grund     warum die T5 reusen mit 172er malle nichts drücken.

Drücken nicht, ABER SCHWINGEN!!!!!!!

... ABER SCHWINGEN!!!!!!!    

Ich denke das gerade nicht :plemplem:

so, jetzt mal wieder ontopic.....warum hat dann ne 50er auch rippengummis.....die wird ja wohl keien schwingungstod sterben....meine vermutung is ja irgendwie, zu verhindern, das sich die lufthutze nich irgendwie um die rippen legt....

Aber bei der 5 isses 110%ig wegen der schwingung. dasis ja wohl jedem hier klar

Wer kann ein Patch herstellen ......auf dem so`n Gummi abgebildet ist ?!??! Würde ich mir auf die Kutte nähen!

verhindert dann der patch die schwingungen an deiner kutte?

warum nicht gleich einen echten t5 gummi?????

anstatt nem patch.....war gerade beim patentanwalt....aber bitte noch für euch behalten...top-secret....

anfang des jahres werden kondome auf den markt gebracht ....mit umgedrehten Tfpünf-gummi-aufdruck....erhöht die schwingungen bis auf das 8,85 fache!!

wie gesagt top secret ...aber ab november schon im gsf (untaDaHand) zu haben

Hat die Automatik die HP und die T5 ist wohl zur Lärmpegel reduzierend durch Schwingungs abbau.

Hat die Automatik die HP und die T5 ist wohl zur Lärmpegel reduzierend durch Schwingungs abbau.

Also bei der T5 ist der Gummi zur Dämpfung der Vibrationen. Hab ich hier mal in nem alten Topic gelesen.

Bearbeitet 29. August 200817 Jr. von zwennsolo

ich dachte die seien für die "Gummiband-Charakteristik" des motors

die gummibänder verhindern, dass du durch die schwingung hasert wirst, sie dich richtig hart von hinten nehmen und dann eine ars geburt 9 monate später am op tisch von der hebamme liegt ...

SPAAASSS und ruhe jetzt ^^

aluguß schwingt sich leichter auf wie grauguß, dadurch dachte sich wohl piaggio, dass man da was machen muss.

ich hab die dinger immer weggelassen weils ohne gummi immer besser ist, wie im echten leben halt auch

lol

Bearbeitet 29. August 200817 Jr. von michael_t5