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- Tank im Durchstieg -


Jack Pott

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Top-Benutzer in diesem Thema

Fließt natürlich nicht in den anderen Tank sondern über T-Stück in den Benzinschlauch. Bei mir gibt es keinen O-Tank, mußte der Wasserpumpe weichen :uargh:

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dann drückts doch durch die höhendifferenz vom zusatztank in den o-tank (wenn zb beide tanks voll).

oder hast da ne rückflussverhinderung eingebaut ?

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@pitt : ok thnx, verstehe !

mir erscheint die lösung , den zusatztank einfach in den o-tank rinnen zu lassen am sinnvollsten (sofern zusatztank net grösser als 6liter :-D )

ist der gleiche aufwand wie zuerst bis auf reserve fahren und dann reserve freischalten.

mfg motorhead

Bearbeitet von Motorhead
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wie funktioniert die technik des zusatztanks ? wenn der motor abstottert wegen benzinmangel ausn originaltank macht ihr den angebauten tank "auf" und alles rinnt in den o-tank rein ?

automatisches nachfließen sollts ja nicht gehen, da der benzinspiegel sonst den o-tank überragen würde, oder ?

@spice

seit wann hast du diesen tank ? bild mir ein deine AKTE X vespa im september diesen jahres in der näche vom hundertwasserhaus stehen gesehen zu haben.

mfg motor

<{POST_SNAPBACK}>

Sobald die Reservelampe meines Lusso-Tanks aufleuchtet schalte ich den Zusatztank auf "on". Die Benzinschläuche sind über ein T-Stück verbunden, was nicht in den Vergaser fließt wird in den Originaltank gedrückt. Sobald dann das zweite Mal die Reserve aufleuchtet dreh ich die Reserve beim Zusatztank auf. Somit kann nix überrinnen.

[offtopic] Den Tank hab ich seit ich das Moped hab, also 1998. Im August/September hab ich im 3. gearbeitet und bin immer mit der Vespa in die Arbeit gefahren (Sch... Parkpickerlbezirk). [/offtopic]

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gerade erste passprobe... anfang des jahres wird geschweißt!

Bei so einem Monstrum an Tank solltest Du bei der Passprobe auch mal einen Lenker dranhalten - nicht dass Du nachher einen Wendekreis wie ein Rennmotorrad hast.

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Wuahahahaaaaaaaaaaaaa, Dr. Lenkerhalter :-D   ;-)   ;-)

<{POST_SNAPBACK}>

jaja... das kann er gut! haben uns bei ein paar bier schöne abartigkeiten für den cutdown ausgedacht!

ich fürchte der tüv rutscht immer mehr in weite ferne... :-D

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  • 1 Monat später...
  • 6 Monate später...
  • 4 Wochen später...

Gibt es nicht einen etwas dezenteren Tank? Etwa in der Größe von der SS-Toolbox. Alles andere finde ich etwas zu überladen. Hat vielleicht auch jemand mal Bilder von den Halterungen und wie der Tank genau TÜV-gerecht befestigt werden muss?

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  • 2 Monate später...
  • 2 Jahre später...

Da bin ich schwer mit dem Spaten unterwegs gewesen, um das Topic wieder auszugraben...

leider sind bei der ganzen Diskussion keine Bilder (mehr) vorhanden. Hmmmm.

Ich fänd alternative Vorschläge zu Lösungen, wie man den Kram - insbesondere vorn -

befestigt und mit welchem Material. Schweißen is ja nich so Tüvchens Kumpel...

Bilder fänd ich toll, hat da jemand noch ein paar Nahaufnahmen?

cheers, Andi

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  • 1 Monat später...
Da bin ich schwer mit dem Spaten unterwegs gewesen, um das Topic wieder auszugraben...

leider sind bei der ganzen Diskussion keine Bilder (mehr) vorhanden. Hmmmm.

Ich fänd alternative Vorschläge zu Lösungen, wie man den Kram - insbesondere vorn -

befestigt und mit welchem Material. Schweißen is ja nich so Tüvchens Kumpel...

Bilder fänd ich toll, hat da jemand noch ein paar Nahaufnahmen?

cheers, Andi

Ich schließ mich Revolverheld an, wer sowas verbaut hat könnt mal paar Bilder rüberlassen wie man das befestigt!!!

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  • 4 Wochen später...

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    • um hier mal "sinnvolles" oder eher ölvolles? beizutragen.. bei blauem Öl denke ich an das neue von LiquiMoly, das 2T RaceTec auf Ester Basis.. ist erstens BLAU und zweitens, was ich viel besser finde, es entmischt sich nicht so schnell wie das Motul 800. Wie es riecht, weiß ich nicht, da ich selten hinter mir selbst fahre :) aber für den Duft gibt es ja eh ein anderes Topic.
    • Ich habe grade eine Spanische Serie2 in der Werkstatt. An der Bremstrommel hinten sind mir zwei Radbolzen abgerissen. Die sind vom Durchmesser dünner, als die Italienischen. Kann mir jemand sagen, wo ich welche bekommen kann, oder hat noch jemand zwei Stück liegen ?      
    • Ist zwar schon ein alter Beitrag, da er mich aber fast davon abgehalten hätte die Box zu kaufen, muss ich eine Lanze für die Polini Box brechen: meine originale PX125 Bj 2011 läuft mit der Polini Box 10 km/h schneller als mit dem original Piaggio PX Lusso Auspuff, und hat gefühlt über das gesamte Drehzahlband mehr Druck (Bedüsung natürlich angepasst, auf 102-160-BE5). Bedeutet in Zahlen: Piaggio KAT: 90 km/h, wenn überhaupt Piaggio Lusso: 95 km/h Polini Box: 105 km/h Dass die 105 km/h laut Tacho in Wirklichkeit nur GPS gemessene 95 km/h sind, ist wieder ein anderes Thema Jedenfalls war ich positiv überrascht, wie viel die Polini Box bei einer ansonsten originalen PX125 bringen kann. Ich hatte sie eigentlich nur in Hinblick aus zukünftiges 177er Tuning besorgt..
    • Oh man ist das schwer, hier kein doofes Kommentar zu schreiben wie "benutz' mal die Suche", "es gibt ausreichend Topics dazu" usw.. echt schwer.. also wirklich schwer ist das..
    • Ich hab mir nun für unserer Kisten auch ein MTX-L Plus gegönnt und einen passenden Halter mit Magneten sowie 9Ah Batterie mit Koffer zusammengestellt.  Erste Testfahrt ist gemacht und hab mich für AFR Anzeige entschieden. Folgende Werte hat es mir angezeigt: Standgas 12.0 bis 1/2       13.8 1/2-3/4      17,0 Vollgas      13,2 Muss mich aber erstmal noch vertrauter machen, was mir da angezeigt wird.        
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