bei mir is auch strange mit der cosa kupplung... dachte erst die schaltzüge sind irgendwo eingeklemmt... und trennen tut das ding auch ganz komisch... ich versuchs ma mit dem trennspiel ob ich das jetzt so richtig verstanden hab:

Bearbeitet 19. Juli 200718 Jr. von Nordspeeee

Bin jetz ca. 500km mit ohne trennender Kulu unterwegs gewesen, und stelle fest, dass sie langsam aber sicher immer besser trennt-läuft sich wohl von selbst ein mit der Zeit, also nur so als Tip für die Russen unter euch...

Tachchenn!

Schön das es hier zu allem ein Thema gibt.

Habe ebenfalls die "Trennprobleme" mit nigelnagelneuer Cosa(Ring + verstärkte Federn) beim Scooter Shop gekauft.

Habe alles probiert, weichere Federn, härtere Federn, gut geschmiert, Deckel und Hebel geprüft, hilft alles nix.

Sobald ich den ersten einlege, fährt mir meine Kiste davon. Deshalb wieder alte rein: Alles gut.

Nur kapieren tu ich's einfach nicht.

Kann jemand eine neue verstärkte Cosa brauchen

Vielleicht klappts ja bei jemandem von euch... ich hatte meine auf einem ehemaligen Getrennt-Schmierungs Motor, mit dem

Antriebsritzel. Das muss doch drin bleiben, oder?

Lieben Gruß

Oli

Habe gestern mal die verstärkte COSA-Kulu von SIP verbaut. Passt auf Anhieb, trennt sauber, keine Probleme...Ist das schon wieder eine der besseren ? War frisch bestellt. Macht auch von der Verarbeitung her nen schlanken Fuss...Kostet ja auch fast 160 Euro...

Du Glücklicher!!!

Habe auch genau diese Kupplung!

Bei mir trennt sie NICHT 100%ig (schlechtes schalten, blablabla). Habe bei SIP angerufen und die meinten, gleich, ich soll das Ding zurückschicken.

Problem bloss, ich krieg das Ding nicht mehr raus. Habe keinen Abzieher zur Hand und vorsichtiges Hebeln (hat bei normal PX-Kupplungen immer gewirkt) bringt auch nichts.

Hat einer nen Tipp, wie ich das Ding ohne Motoraushängen rausbekomme? Welche Abzieher gibt es für die verstärkte Cosa Kupplung?

Und dann? Soll ich noch nen Versuch wagen und das Teil noch einmal bei SIP bestellen, oder meint ihr die Schrottrate bei diesem Produkt ist zu hoch?

Grüsse

Edit meint: Abzieher hat sich aus Blech und Mutter zusammengeschweisst. Das Ding geht morgen an SIP.

Bearbeitet 8. August 200718 Jr. von mrlusso

raufhol

ENDLICH den fehler gefunden:

ritzel streift innen am korb

wenn die kupplung gedrückt wird

das scheiss ding KANN nich 100%ig trennen

ritzel unten abgeschliffen

und siehe da- kulu trennt sauber

sowas von geil ist das - nach 1 jahr nerven opfern

im stadtverkehr.....

3 andere alte körbe mit mehr km

haben diese schleifspuren NICHT!

ärgerlich. wiedermal nicht der eigene fehler

und nur scherereien...............

neugierg wie der vespashop reagiert nach den fotos

aber kundenservie steht da ja immer hoch im kurs

:grins:

Wie meinst du das genau, mit dem abschleifen, meine Cosa is auch total schwergängig

und trennt auch ned 100%ig.

das ritzel hat unten füsschen

spann mal zusammen

dann siehst du ob die

innen am korb streifen

diese abschleifen helps

aber am besten - retourschicken

Bei mir wurden zum Schluß alle Innereien getauscht (Feder, Korkscheiben und Zwischenscheiben) sowie das Ritzel abgeschliffen...aber jetzt läuft sie wie geschmiert

moinsen...

kann das mal einer bebildern??? ich schnall nich so ganz wo das ritzel abgeschliffen werden soll... gemeint ist doch der zahnkranz der auf die primär geht oder nich... bin total verwirrt...

grüße aus kiel

timo

wenn du sie in der hand hast siehst es eh

So hier des Rätsels Lösung: Trennproblem

Schau hier einmal, so soll es sein.

Bei mir wurden 0,41mm abgenommen und danach hatte es geklappt.

Also ich leg ein Lineal auf den Silbernen Ring in der Mitte, der ja 0,5mm über das Zahnrad hinausragen sollte.

Wenn da der abstand zu gering ist schleift es und die Kulu trennt ned sauber.

Kann dies auch der Grund sein, das Die Kulu bei mir so schwer zu ziehen ist? (extrem schwer).

Brech mir da fast immer die Hand.

Bearbeitet 14. August 200718 Jr. von Savage

Na ja fast so ähnlich, also wenn dein Ritzel übersteht wird es ja automatisch wenn du die Kupplung festschraubst an der Kurbelwelle mit festgemacht, soll sie ja nicht, das Ritzel soll ja frei sein...über die Innereien angetrieben werden, daher das Freimaß von 0,5mm.

Mach doch mal deine Kupplung auf und prüfe einmal wie deine Beläge sich in den Korb einlegen lassen, die sollen schön leicht und ohne verkanten sich in den Korb einlegen lassen.

Weiter sind deine Blechscheiben gerade, bei mir waren diese ca. 1,5mm krumm, verzogen wurden durch neue ersetzt, entgraten ist auch sinnvoll.

Bei mir wurden dann noch neue Federn und Korkbeläge verbaut und alles lief...

Edith meint wenn die Kupplung sich ohne prob. spielend leicht zusammendrücken läßt, hast du gewonnen.

Bearbeitet 14. August 200718 Jr. von vesparacer

Vielen Dank.

werd sie dann ma ausbauen und schauen was da los ist.

Haha, mich hat´s gestern auch erwischt...Vorher lief die Cosa-Kulu echt klasse, keine Probleme. Dann - Rasseln. Also Deckel ab, aha, die Mutter hat sich gelöst. Ok, mit LokTitte bächtig möse angezogen und wat is -

- die Sau trennt nicht mehr. Die Tage muss ich mich wohl auch mal an das "Trennspiel" machen. Heute hatte ich irgendwie keinen Bock mehr.

Alles Scheisse, was man so zu kaufen bekommt. Wenn der Kram mal gehen würde, hätte ich garantiert ein paar virtuelle graue Haare weniger.

Bearbeitet 14. August 200718 Jr. von Deep4

Ach eben seh ichs, DU bist Österreicher, naja da is ja alles klar.

Wie konnte ich den holden Herren nur um Rat fragen, schande über mein Haupt.

Ach ja, was kommt nochma gutes aus Austria, ich kenn nix.

Nur nen kleinen Mann mit Schnautzer, der war ja voll zum kotzen

und Mozartkugeln, aber die schmecken auch scheiße.

Das wars. Over & Out

na... dein problem schon gelöst?

(---> cosa kulu, nicht das mit dem ego...)

erst frisch dabei und schon so viel dummes plappern

aber, bin zuversichtlich

das wird noch - bist ja 80er kind

und grad frisch dabei beim gsf

viel glück!

denktip: ev kriegst mit normalem ton auch mehr infos...

Bearbeitet 15. August 200718 Jr. von freakmoped

na... dein problem schon gelöst?

(---> cosa kulu, nicht das mit dem ego...)

erst frisch dabei und schon so viel dummes plappern

aber, bin zuversichtlich

das wird noch - bist ja 80er kind

und grad frisch dabei beim gsf

viel glück!

denktip: ev kriegst mit normalem ton auch mehr infos...

Ausser bei Dir, plege ich einen recht netten Umgangston.

Aber lass gut sein, ich hab keine Lust auf Diskussionen mit Leuten,

auf die ich eh kein Bock hab.

Vergiss es einfach.

oje. ich glaub ich schlaf jetz schlecht!!

scheisse...

versuch mal leise mit kleinen schritten

zu treten in einem neuen forum, hmm?

Nanana vertragt's OIch Burschen, absolut unnötig sowas. Evtl. noch unnötiger sogar, dem Freakmopped in seinem eigenen Thread an den Karren zu fahren.

Bringt nix, lasst es.

Hmmm....Heute habe ich mich mal an die Kupplung gemacht...Ergebnis : Fehlalarm ! Egal ob neue Cosa-Kupplung oder PX-alt Kupplung, die Sau trennt einfach nicht. Also liegt´s nicht an der Cosa-Kulu.

Am Zug liegt´s nicht. Distanzscheibe ist auch da. Leerlauf hört sich normal an, also nichts klappert etc.

Woran kann´s denn noch liegen ? Ich weiss, Spalten...Komme ich wohl nicht drumherum, ist aber erst ein paar Wochen her, daß ich den Motor überholt habe...

und beide trennen im ausgebautem zustand?

bin ja immer sehr misstrauisch

ein fehler kommt nicht immer alleine dahier...

Bearbeitet 18. August 200718 Jr. von freakmoped

Wahrscheinlich...Naja, mache ich den Bock halt noch mal auf...

Hmmm....Heute habe ich mich mal an die Kupplung gemacht...Ergebnis : Fehlalarm ! Egal ob neue Cosa-Kupplung oder PX-alt Kupplung, die Sau trennt einfach nicht. Also liegt´s nicht an der Cosa-Kulu.

Am Zug liegt´s nicht. Distanzscheibe ist auch da. Leerlauf hört sich normal an, also nichts klappert etc.

Woran kann´s denn noch liegen ? Ich weiss, Spalten...Komme ich wohl nicht drumherum, ist aber erst ein paar Wochen her, daß ich den Motor überholt habe...

So sieht es bei mir jetzt leider auch aus. Seit gestern trennt die verstärkte Cosa nicht mehr. Also heute raus und erstmal nix gesehen. Die Kupplung mal komplett auseinander gebaut und geguckt ob vielleicht Beläge fertisch sind oder sich die Reibscheiben verbogen haben. Fehlalarm. Sieht alles gut aus. Also Kupplung wieder rein und nochmal getestet. Nix, trennt nach wie vor nicht. Also Kupplung wieder raus und ne komplett originale Cosa eingebaut. Gleiches Problem. Jetzt bin ich echt mit meinem Latein am Ende. Woran kann das noch liegen??? Die restlichen Teile sehen für mich erstmal Ok aus.

Neues von der nachbau front:

800 km mit original belägen ziemlicher schaden

wowh 1) undi macht kleine und sogar scharfe fotos

wowh 2) a wahnsinn - super material!!

was für setup?

na bumm...

Malossi 210 mit membran und ca 21,9 ps und 500 km mit HP4

kulu trennte zuerst NICHT später mit orignal belägen schon, aber die waren scheinbar zu "hart"

ggg geil

piaggio beläge?

hat sonst noch wer original beläge, ausser piaggio?

Neues von der nachbau front:

800 km mit original belägen ziemlicher schaden

[/quot

Genauso hat meine auch ausgesehen!!

Die liegt noch oben in der werkstatt...

Jetzt S&S und Graviekorb

lg

josef

edit sagt das ich den korb ca. 1500 km verbaut hatte, bis leichtest kupplungsrutschen anfing aber die beläge noch gut waren.

Bearbeitet 1. September 200718 Jr. von joe:V

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Bearbeitet 1. September 200718 Jr. von joe:V

Hat jemand schon Erfahrung ob die S&S oder die Gravie Körbe besser sind?

lg