Soooo…. nachdem ein Nagelneu gelieferter Zuera mit 2,5 Hundertstel Einbauspiel wieder zurück zum Inverkehrbringer geht, musste Ersatz her.

Freitag den neuen VMC bestellt - Mittwoch geliefert bekommen. Durfte den 58er bissl befummeln und ablecken

135er THUG-58

144er THUG-60

Beipackzettel

Paar Maße die nicht im Zettel stehen:

Auslassbreite ~67%, Trapezform, Oberkante ziemlich gerade,

Auslassflansch 32 mm, kreisrund

Stehbolzenabstand 56 mm,

Kolbenringstoßspalt >0,25/~0,30 mm,

Pins beide mittig, laufen über den mittleren Einlasssteg,

Kolben mittels Bügelmessschraube: 57,95 mm

Einbauspiel mittels Messtaster:

oben längs/quer 0,08 mm

Mittig längs/quer 0,08-0,09 mm

unten längs 0,09 mm

Bei QS 1,25 mm habe ich ca. E125°/A185° ermittelt.

Ausser einem Stuffer für den Membrankasten, ist alles notwendige zur Montage im Lieferumfang enthalten. Auch die O-Ringe zum abdichten der Stehbolzen oben zw. Kopf und Zylinder.

Die Kanalkanten sind Suuuper sauber gefast - mit die sauberste Arbeit, die ich bisher an einem Zylinder gesehen hab.

Scheinbar stimmt auch, dass der THUG auf ungeplanten Gehäusen PnP verbaut werden kann. Der Halbmond zur Zündung kann bleiben. (Mangels unangetasteter Gehäuse kann ich dies aber nicht 100%ig verifizieren.)

Aktuell find ich, dass VMC damit in punkto Preis/Leistung echt ein Brett platziert hat. Momentan zu 296,-€ zu erwerben.

Ich hoffe, dass der Nutzer bald auf @vespanarrs Prüfstand steht!

Und der hatt jetzt laut letztem bild 3 hunderstel, laufspiel? Oder 0.13 ?

Steht oben: 0,08mm Einbauspiel

Das Zweipunktmessgerät wurde wohl nach der Kolbenmessung an der BMS eingenullt. So spart man sich die Gegenrechnung der Absolut-Messwerte.

Bearbeitet 20. März 20. Mär von Das O

vor 38 Minuten schrieb Das O:

Steht oben: 0,08mm Einbauspiel

Das Zweipunktmessgerät wurde wohl nach der Kolbenmessung an der BMS eingenullt. So spart man sich die Gegenrechnung der Absolut-Messwerte.

Jup - genau so

vor 10 Stunden schrieb RobKBoh:

Ich hoffe, dass der Nutzer bald auf @vespanarrs Prüfstand steht!

Ich freu mich und du bist mit dabei!

vor 4 Stunden schrieb RobKBoh:

Jup - genau so

Ok...verstanden.

Die Pins beim Kolben des 60er laufen nicht übereinander, sondern leicht versetzt. Die Fenster unterscheiden sich auch. Dürfte wohl ein ET6-Kolben sein?

Bearbeitet 24. März 24. Mär von Motorhuhn

vor 22 Stunden schrieb Motorhuhn:

Die Pins beim Kolben des 60er laufen nicht übereinander, sondern leicht versetzt. Die Fenster unterscheiden sich auch. Dürfte wohl ein ET6-Kolben sein?

Kannst du mal markieren wo die pins im zylinder sitzen ? Wär cool

Ich versuche da mal heute Abend beizugehen.

So denn, hier weitere Bilder zur Pinposition beim 60er.

Vielleicht hätte ich hier auch lieber mittige Pins gehabt, klappt bei anderen Zylindern ähnlich aber ja auch.

Bearbeitet 25. März 25. Mär von Motorhuhn

Seltsam dass VMC das ständig ändert.

Zwei mal mittig würde bei allen Zylindern problemlos funktionieren.

Mittig im jeweiligen Boostport rechts und links sicher auch, aber so hart auf der Kante finde ich irgendwie nicht so richtig schick.

Aber wie auch immer, normalerweise würde ich behaupten, die wissen schon was sie tun.

Das sind jetzt auch keine wirklich großen Fenster, insofern sollte das unauffällig funktionieren. Ich denke, VMC hält die Kolbenvarianten überschaubar und deckt damit verschiedene Zylinder ab.

Bearbeitet 25. März 25. Mär von Motorhuhn

Wird Zeit, dass der Erich hier ein 30ps Diagramm hochlädt 😬🤟🏻

vor 16 Stunden schrieb Motorhuhn:

So denn, hier weitere Bilder zur Pinposition beim 60er.

Vielleicht hätte ich hier auch lieber mittige Pins gehabt, klappt bei anderen Zylindern ähnlich aber ja auch.

Habs schon geahnt.. warum blos der mist

Sind deine Bedenken so groß, dass man einen Pinversatz in Betracht ziehen sollte?

vor einer Stunde schrieb Motorhuhn:

Sind deine Bedenken so groß, dass man einen Pinversatz in Betracht ziehen sollte?

Nein, nur müsste sowas nicht sein.

Ideal ist anders...

Ich vermutet ja (habe keine anderen VMC-Zylinder vorliegen), dasss der Kolben z.B. vom ET6 stammt. Interessant wäre, ob die Pinposition dort sinnvoller ist.

Nee, leider nicht - hab vorhin bei Avotecnica den Shop durchsucht... alle 60er Kolben haben diese Pin-Positionen. Dabei auch egal ob ET6-60, ET7-60, GS-R60, Kappa60, CP60... (also lt. Produktfotos vom Shop)

Wobei ich mir dabei denke, wenn dies ein Problem verursachen würde, dann würds GSF schon lange Alarm schrein, oder?

Bearbeitet 26. März 26. Mär von RobKBoh

vor 5 Stunden schrieb RobKBoh:

Nee, leider nicht - hab vorhin bei Avotecnica den Shop durchsucht... alle 60er Kolben haben diese Pin-Positionen. Dabei auch egal ob ET6-60, ET7-60, GS-R60, Kappa60, CP60... (also lt. Produktfotos vom Shop)

Wobei ich mir dabei denke, wenn dies ein Problem verursachen würde, dann würds GSF schon lange Alarm schrein, oder?

Eine option wäre bei avotecnica nur den zylinder und kopf bestellen und nen 60er quattrini A maß kolben verwenden.

Ob der quetschwinkel Quattrini ,/ vmc passt, weiss ich nicht. + Kompressions höhe

Bearbeitet 26. März 26. Mär von lukulus

Sollte es notwendig sein, kann man vielleicht noch den Polini-Rotax in. Betracht ziehen.

Ich hoffe aber, dass sich die Ringe unauffällig verhalten.

Den Ringstoß werde ich aber etwas nacharbeiten, der liegt derzeit bei rund 0,2.

Bearbeitet 27. März 27. Mär von Motorhuhn

Da passen doch Overrev-Kolben rein, nehmt einfach die!

vor 32 Minuten schrieb alfonso:

Da passen doch Overrev-Kolben rein, nehmt einfach die!

Das würde ich auch machen, oder halt Polini Rotax 60mm.

vor 23 Stunden schrieb ludy1980:

Das würde ich auch machen, oder halt Polini Rotax 60mm.

Warum sollten bei dem die 2 pins passen?

Hast du mal reingehalten....?

Wie wär’s denn mit der Möglichkeit, dass der originale Kolben sich unauffällig verhält? 😄

vor 2 Stunden schrieb Motorhuhn:

Wie wär’s denn mit der Möglichkeit, dass der originale Kolben sich unauffällig verhält? 😄

Bitte aufhören mit solchen Aussagen - hier wird erstmal alles runter gesprochen, bevor etwas positives (wenn überhaupt vorhanden) gesagt wird !

Bearbeitet 28. März 28. Mär von Forchheimer

So!

GSF halt

vor 12 Stunden schrieb Forchheimer:

Bitte aufhören mit solchen Aussagen - hier wird erstmal alles runter gesprochen, bevor etwas positives (wenn überhaupt vorhanden) gesagt wird !

Will nix runtersprechen, vmc hatt solche einfädel Kanidaten nun mal schon produziert, herausfallende pins, ausbrechende kopf o ring nuten, defekte zündungen..

Wird schon klappen

vor 21 Stunden schrieb lukulus:

Warum sollten bei dem die 2 pins passen?

Hast du mal reingehalten....?

Mit ginge es da eher um die Haltbarkeit wie um die Position der Pins 😃

vor 44 Minuten schrieb ludy1980:

Mit ginge es da eher um die Haltbarkeit wie um die Position der Pins 😃

Polini rotax kolben, sind leider auch für lockere pins bekannt.

War da nicht mal was vonwegen Wössner-Kolben bei VMC? Ist das nicht eher ein Qualitätsmerkmal, so wie Gilardoni bei der Beschichtung?