Wie hast du das mit der Kabelführung gemacht? Ich habe eine Hohlschraube bestellt und für das Kabel dann da durch.

Kabelführung durch Rahmen mit einem Durchführgummi KLICK ,

Schalter würde ich eher auf sowas gehen KLICK, easy zum handhaben und verhindert dir, dass etwas im Handschuhfach drauf fällt und die Karre aus geht.

Ansonsten Zeichne dir eine Abdeckung für unter den Schalter und lass sie 3D Drucken, dann sind die Kabel und Anschlüsse "geschützt"

Bearbeitet 2. Juli 2. Jul von vnb1t

vor 2 Minuten schrieb vnb1t:

Kabelführung durch Rahmen mit einem Durchführgummi KLICK ,

Schalter würde ich eher auf sowas gehen KLICK, easy zum handhaben und verhindert dir, dass etwas im Handschuhfach drauf fällt und die Karre aus geht.

Ansonsten Zeichne dir eine Abdeckung für unter den Schalter und lass sie 3D Drucken, dann sind die Kabel und Anschlüsse "geschützt"

Aber wo? Lässt du dann eine Schraube draußen? Da ist ja eigentlich kein Loch für in der Super. Deshalb die Idee mit der Hohlschraube.

Bei mir gibt's ein zusätzliches Loch für den Schalter und angeschlossen wird unterm Tank. Die Position ist sehr weit oben damit man trotzdem normal das Fach laden kann. Kann später ein Bild von der Super hier machen...

Edit das Foto

Bearbeitet 2. Juli 2. Jul von Nakkl

vor 2 Stunden schrieb Verdeckter_Ermittler:

Aber wo? Lässt du dann eine Schraube draußen? Da ist ja eigentlich kein Loch für in der Super. Deshalb die Idee mit der Hohlschraube.

Für die Kabeldurchführung musst du natürlich ein Loch in die Seitenwand bohren, ist eigentlich bei 12V Umrüstungen mit Elektrik in der Backe so üblich. Dann passenden Durchführungsgummi rein und Kabel durch.

Am 2.7.2026 um 11:30 schrieb Nakkl:

Bei mir gibt's ein zusätzliches Loch für den Schalter und angeschlossen wird unterm Tank. Die Position ist sehr weit oben damit man trotzdem normal das Fach laden kann. Kann später ein Bild von der Super hier machen...

Edit das Foto

Danke!

Ich hab das jetzt so gelöst.

Mal ne kurze Frage zu den Zügen - du hattest ja alles raus - wie hast du den Bowdenzug der Hinterbremse wieder in das Röhrchen bekommen? Von vorne irgendwas durchgefädelt und dann drüber geschoben? Ich hab da so meine Probleme (allerdings mit allen anderen Zügen und Elektrik drinn) - krieg da von vorne nix durch was hinten rauskommt. Hab jetzt daher aktuell den Zug außen aufm Trittbrett laufen mit selbstgebauter Halterung. Funktioniert problemlos aber schön ist halt anders 😂

Du kannst, je nach Körperbau, mit dem Arm reinfassen. Ich komme sogar bis vorne zum Übergang der Lenksäule.

Aber wieso hast du nicht den alten Zug von außen nach innen gesteckt, dann in diesen die Hülle eingefädelt und dann mit den neuen Zug durch die Hülle den alten rausgeschoben?

Bearbeitet Gestern um 11:041 Ta von Verdeckter_Ermittler

Zug war eh drinn und auch ok aber Seil musste neu und beim Einfädeln des Seils ist der Zug innen abgerutscht vom Röhrchen weil ich Doof die Hülle nicht dagegen gedrückt hatte. Also meine zarten Händchen in Form eines Klodeckels passen da nicht rein -schon garnicht wenn alle anderen Züge und Kabelbaum drinn sind……

Du kannst jetzt eigentlich nur vom Rad aus einen Zug einfädeln und versuchen das Loch zum Hebel zu treffen. Eine Listerklemme hinten auf den Zug damit der dann fixiert ist und dann vorne ziehen und bewegen, bis die Hülle ins Rohr rutscht.

Unterboden zusammen.

Ausgangszustand

Nach einem Jahr

Ich war gerade kurz verwirrt beim ersten Bild

Sehr feine Sache

Ich hätte erst nach dem Lack genietet...

🙂

Und du denkst wirklich ich habe genietet und dann lackiert?

Dann schau dir nochmal ganz in Ruhe den Verlauf an.

Dann merkst vielleicht auch du dass lackiert wurde, dann genieten und anschließend um Rost zu vermeiden die Stellen ausgetupft wurden.

Bearbeitet vor 6 Stunden6 Std von Verdeckter_Ermittler

vor einer Stunde schrieb fuffbuff:

Ich war gerade kurz verwirrt beim ersten Bild

Sehr feine Sache

Danke!

vor 5 Minuten schrieb Verdeckter_Ermittler:

🙂

Und du denkst wirklich ich habe genietet und dann lackiert?

Dann schau dir nochmal ganz in Ruhe den Verlauf an.

Dann merkst vielleicht auch du dass lackiert wurde, dann genieten und anschließend um Rost zu vermeiden die Stellen ausgetupft wurden.

Sind das keine Alunieten?

Titan sind die glaube ich.

Puh, Glück gehabt, Die rosten wohl nicht.

vor 1 Stunde schrieb Verdeckter_Ermittler:

Dann merkst vielleicht auch du dass lackiert wurde, dann genieten und anschließend um Rost zu vermeiden die Stellen ausgetupft wurden.

Das finde ich ehrlicherweise noch schlimmer. Und die gebördelte Alukante hast Du auch getupft, um sie vor Rost zu schützen?

vor 1 Minute schrieb PhilLA:

Das finde ich ehrlicherweise noch schlimmer. Und die gebördelte Alukante hast Du auch getupft, um sie vor Rost zu schützen?

🙂

Das verstehe ich nicht.

Muss ich aber auch nicht.

Bearbeitet vor 4 Stunden4 Std von Verdeckter_Ermittler

Und warum hast Du die oberen Nieten nicht "versiegelt"? Hat sich dort das Blech nicht bewegt?

Nicht dass es dort massiv rostet und dir dein KFZ Schweisser wieder den ganzen Rahmen zerlegen will.

Ganz ehrlich - ich finde das Projekt ist von Anfang an falsch aufgezogen worden. Aber leben und leben lassen. Jeder wie er will.

Wenn man allerdings damit öffentlich postulieren geht, muss man auch ertragen, wenn es Kritik gibt.

Würde ich deine Vespa iwo stehen sehen und ich würde die "getupften" Nieten sehen - erster Gedanke wäre: oh Qualitäts-Verkaufs-Resto südlicher der Alpen.

Ist dir vermutlich egal. Ist auch gut so.

Ob ich Handwerker bin? Nöö, ich bin Hanswerker und habe keine Ahnung von Vespas. Ich hatte aber mal Eine, die war aber von Gilera

Bearbeitet vor 4 Stunden4 Std von PhilLA

Danke für deine Meinung.

Ich bin auf dein Projekt gespannt, damit ich dann was lernen kann.

Alukante hab ich natürlich nur zum kritisieren getupft. 💁🏼‍♂️

Und nun mache ich mit meiner Super so weiter, wie ich es mag. 🙂👍🏼

Bleibt dabei, es geht hier munter mit dem Pfusch weiter. 👌🏼😜

Bearbeitet vor 1 Stunde1 Std von Verdeckter_Ermittler