Sind eigentlich schon 232er oder 244er kaputt gegangen? Gibt es da Infos zu?

 

 

vor 11 Minuten schrieb Crank-Hank:

Also der 244er mit SI und Box hat einfach etwas mehr Power und fährt auch harmonischer: also keine Ahnung warum du den verteufelst und 232er plädierst

 

Ich glaub damit war ein Hub über 60 mm gemeint....

vor 10 Stunden schrieb vesponex:

 

Ich glaub damit war ein Hub über 60 mm gemeint....

 

Richtig. 

 

Wobei ich es ja nicht verteufel. Es gibt ja einige sehr fähige Leute,  die damit tolle Motoren bauen. 

Mich persönlich interessiert eben erstmal die konservative Umgebung.

 

@vesponex was ist aus deinem drehschieber geworden ? Oder hab ich das Diagramm übersehen ?

vor 6 Stunden schrieb maxo:

 

Richtig. 

 

Wobei ich es ja nicht verteufel. Es gibt ja einige sehr fähige Leute,  die damit tolle Motoren bauen. 

Mich persönlich interessiert eben erstmal die konservative Umgebung.

 

@vesponex was ist aus deinem drehschieber geworden ? Oder hab ich das Diagramm übersehen ?

 

Ich bin bisher nicht dazu gekommen den Motor auf einen Prüfstand zu stellen, wird aber im Winter passieren. Bisher bin ich vom Motor stark beeindruckt, hat richtig kraft von unten raus und dreht dabei auch recht weit aus. Leistung scheint auch ordentlich anzuliegen.

 

Am letzten Wochenende war bei uns Abrollen und da hab ich mich mal an einem um die 27 PS Malossi angelegt. Der ist mir zwar davon gefahren, aber nicht deutlich. Das könnten dann irgendwas in Richtung Mitte 20PS sein, hierbei ist zu erwähnen das am Zylinder nix gefräst ist. Der Prüfstand wird's aber klären

xxx

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

Hat schon mal wer den wuchtfaktor der quattrini Welle mit dem quattrini kolben berechnet?

 

Wie wichtig ist es für einen vibrationsarmen Lauf, dass die Wangen der Welle gleich schwer sind? Ich hab meinen zwar noch nicht, aber wenn die Welle wirklich nur bis 60 nach OT einlasszeut hat werd ich die Welle um ca 10mm beschneiden.

Ich hab nur ein bisschen Angst um die Wuchtung, da viele sagen, dass das Kit so vibtationsarm läuft.

Bearbeitet 8. November 20169 Jr. von GTR1990

Die hat zum Kolben 35%

vor 2 Stunden schrieb aue extrem:

Die hat zum Kolben 35%

 

echt so wenig? 

 

kommt die laufruhe die einige hier anpreisen dann nur vom langen pleuel?

Wird dann wohl so sein, die 35% zum Kolben stimmen.

Hat schon jemand den 244er Kopf ausgelitert?

 

Ich hab mir nun auch den quattrini 244 mit der 60er quattrini welle zugelegt.

 

Was mir gleich aufgefallen ist, ist dass das pleuel seeehr dünn ist. Ich hab's dann auch noch gewogen, also zumindest einen Teil davon - wie beim wuchtfaktor berechnen waagrecht auf eine waage gelegt - nur 52 Gramm.

 

Das ist deutlich weniger als bei einer 200er mazzu welle, obwohl es länger ist.

 

Da es ja auch bei anderen Wellen (zb die MEC Serie mit den dünnen pleueln) einige gerissene pleuel gab hab ich jetzt irgendwie bedenken. 

 

Fahren diese welle schon mehrere problemlos in "stärkeren" Motoren mit 27-30 ps und über 30NM?

Bzw gab es schon irgendwelche pleuel schäden?

 

Vielleicht sind meine sorgen auch völlig unbegründet... Keine ahnung

Bearbeitet 14. November 20169 Jr. von andi123

Ich meine beim vesponex ist eins in einem Motor mit gut Dampf gerissen. Müsste hier auch zu finden sein.

Sonst ist mir nichts bekannt.

Bis jetzt gibt es ein gerissenes Pleuel, ordentlich Leistung, und ich denke da ist auch anderer Hubzapfen verbaut worden.

 

Es laufen viele Wellen schon lange sehr problemlos, würde es also einfach verbauen.

 

 

 

Wer kann ir einen originalen M244 Kopf auslitern?

vor 5 Minuten schrieb Da Woidi:

Bis jetzt gibt es ein gerissenes Pleuel, ordentlich Leistung, und ich denke da ist auch anderer Hubzapfen verbaut worden.

 

Es laufen viele Wellen schon lange sehr problemlos, würde es also einfach verbauen.

 

 

 

Wer kann ir einen originalen M244 Kopf auslitern?

 

Naja der Motor hatte ordentlich Dampf und das hab ich auch vor. 

Die meisten die die Drehschieber Welle fahren, haben auch weniger Leistung und die die Membran fahren, fahren meist auch eine andere Welle..

Ich fahr Membran mit der Quattrini Welle, warum auch nicht? 

 

Ich würde jetzt einen bekannten Schaden nicht als Maßstab nehmen

Ich habe von dem pleuel schaden garnicht gewusst, bevor es maxo geschrieben hat.

 

Es ist nur beim auspacken sofort aufgefallen dass es seeehr dünn ist. 

Das hab ich halt jetzt im Kopf hoffentlich nicht zu recht

Wie willst du den Motor gestalten bzw. welches Ziel willst du erreichen?

und warum generell eine quattrini welle (und auch mit 60hub), wenn du ordentlich leistung abrufen willst?

Bearbeitet 14. November 20169 Jr. von Motorhead

Ordentlich ist eh relativ..

 

Ich hatte diese Saison einen malossi sport auf Drehschieber und big box sport mit 26,6 ps und 30 NM.

 

Mindestens das ist wieder das Ziel.

Mehr brauch ich nicht und ich bin Drehschieber Fan

achso, ok.

was anderes: hat jemand von euch das stichmass von auslass und ÜS des m244 bei der hand und kann mir sagen wie weit der kopf in den zylinder reinsteht bei 0 KODI?

 

 

Bearbeitet 14. November 20169 Jr. von Motorhead

Das ist bei meiner Vermessung auf Piaggio Nos Gehäuse rausgekommen:

 

danke, laut deinen angaben wären das dann bei 60/126 und 36.5mm/49.4mm ohne FUDI mit KÜ= -2.3mm  178/123

geb ich diese daten in den racebase rechner ein, komme ich auf 177.6/123 - da stimmt doch was nicht?!?!

 

 

Bearbeitet 14. November 20169 Jr. von Motorhead

Stichmass direkt am Zylinder gemessen steht doch oberhalb vom Diagramm.

Umgerechnet mit Excel od. Race BAse ergibt das 178° Auslass und 123° ÜS.

Die Angaben °KW im SZ Diagramm sind nicht die AS/ÜS Zeiten sondern "deren Gegenteil?" vor/nach OT

ÜS sind aber 118,5 eingezeichnet und rechnerisch dann 123 - was übersehe ich da?

 

nun is klar! thnx

Bearbeitet 14. November 20169 Jr. von Motorhead

360° - (91°x2) = 178° Auslass

360° - (118,5°x2) = 123° Überstömer

ach mensch

sorry, nun is klar!

Das würde ja heißen der m244 hat weniger VA als ein m232?! Das glaube ich sicher nicht die haben alle 30Grad VA

Auser ich gehe mit den Überströmer hoch auf 132 dan geht er leicht nach unten 0,5-1,0 Grad

ich krieg mein m244 zylinderkit ende der woche, dann messe ich mal nach   

Bearbeitet 14. November 20169 Jr. von Motorhead

Mein Motor:

-60er Quattrini Welle

-M244

-orig. 200er Lusso Block

 

Zylinder komplett ohne Dichtungen: 119°/175°

QS: ca. 1,3mm

Einlass: 57°nOT / 122° vOT