hi,

habe mir ein neues Zündkabel mit Stecker von NGK gekauft.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160535246512&ssPageName=STRK:MEWNX:IT

Das kabel ist nur 50 cm lang, reicht das bei einer PX?

Danke und Gruss

211 malossi, sip road gelippte langhubwelle und 24 si gaser!

mit original malossi oring kopf fahren, oder nen anderen? mmw usw.

und das ganze mit kurzen 4. gang oder reicht der normale?

bitte um eure meinung,danke!

Also würd mir nen kopf vom gravie machen lassen!

Bau mir grad den gleichen motor auf und ich werde den originalen Vierten drinn lassen ...

hi,

habe mir ein neues Zündkabel mit Stecker von NGK gekauft.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160535246512&ssPageName=STRK:MEWNX:IT

Das kabel ist nur 50 cm lang, reicht das bei einer PX?

Danke und Gruss

Sollte reichen.

Vitalienbruder

Thx

Also würd mir nen kopf vom gravie machen lassen!

Bau mir grad den gleichen motor auf und ich werde den originalen Vierten drinn lassen ...

taugen die malossiköpfe echt nix, die sind ja so hoch verdichtet oder?

wegen dem 4. gang, dachte mir eigentlich auch das so ein motor den normalen ziehen sollte!

Ich hab halt nie probs mit gravie köpfen gehabt ...

Wenn ich jetzt nen neuen malossikopf zum kit bekommen würde ich ihn wahrscheinlich auch fahren ...

Ist ja relativ zahm der motor ...

Den vierten sollte der motor mit LHW auf jedenfall ziehen können ...

Was für ne kulu verbaust du denn?

Ich hab halt nie probs mit gravie köpfen gehabt ...

Wenn ich jetzt nen neuen malossikopf zum kit bekommen würde ich ihn wahrscheinlich auch fahren ...

Ist ja relativ zahm der motor ...

Den vierten sollte der motor mit LHW auf jedenfall ziehen können ...

Was für ne kulu verbaust du denn?

naja die neuen köpfe beim mallekit sind halt viel höher verdichtet. weiss nicht so recht!

polinist welle, 60mm drehschieberlippenwelle verschweisst-rundlauf geprüft usw. wunderschönes scharfes teil

also bis jetz wollt ich die normale standartkulu verbauen, aber mir wurde heute ans herz gelegt die cosa zuverbauen!

mallekopf 57mm ja - mallekopf 60 mm NEIN

mallekopf 57mm ja - mallekopf 60 mm NEIN

genau das mein ich auch!

werd mir einen bei LTH kaufen den meggele kopf, is eh von mmw

und was meinst du, normaler 4. gang oder kurzer 4.?

genau das mein ich auch!

werd mir einen bei LTH kaufen den meggele kopf, is eh von mmw

und was meinst du, normaler 4. gang oder kurzer 4.?

ohne genug erfahrung mit dem vergleich zu haben, kann man diese frage ja nicht pauschal beantworten! steuerzeiten und auspuff sind da die die entscheidenden parameter!

im zweifel würd ich "kurz" verbauen

sehe grad, dass du den road verbauen willst! wenn du den malle nicht völlig verfräst, MUSS der lange vierte auf jeden fall klar gehen!

Bearbeitet 12. Februar 201115 Jr. von Goof

sehe grad, dass du den road verbauen willst! wenn du den malle nicht völlig verfräst, MUSS der lange vierte auf jeden fall klar gehen!

bei diesem setup bleibt der malossi unverfräst! motorgehäuse wird klarerweise angepasst.

im largeframe setup find ich mit meiner combo nicht gerade viel anhaltspunkte.

wie gesagt, setup:

polinist 60mm drehschieberlanghublippenwelle

malossi 211 mit 1,5mm kodi

kopf wirds der von lth werden "meggele"

24 ovalisierter vergaser

sip road

kupplung wahrscheinlich normale px alt, wird ja kein drehzahlmonster und ich denke diese kulu wird das aushalten.

Was kostet mich denn so ein Graviekopf?! Hab schon öfter hier davon gelesen und bin irgendwie scharf drauf geworden!

Schreib am besten den harald aka gravedigger selbst an!

Du brauchst nur den kopf zu ihm schicken und dann bekommst du was feines zurück

Hallo leute,

hab mal ne Frage zum getriebe von meinen motor... ich möchte einfach ein bisschen schneller fahren d.h. Vmax erhöhen da es momentan bei 100kmh liegt. u da ich im sommer vorhab ne grösere tour zu machen mit einigen aus dem forum hier möcht ich jetzt ne längere übersetzung einbauen.So um die 130 möchte ich schon fahren und trotzdem dem berg hoch fahren mit viel bums von unten...

hier mal das setup

Px80 Block

malossi 166 angepasst

steuerzeiten 185/127

Malossi membrane auf Block angepasst

30er dellorto phb

Rz righthand

getriebe px lusso

so und hier nochg das leistungsdiagramm

hoffe ihr könnt mir helfen danke

Ja wasn fürn gezriebe und übersetzung haste jetzt denn drinnen?

22/68 er übersetzung. den motor hab eben nicht ich aufgebaut

Na dann bau das 200er getriebe mit 23/65 ein ...

Obwohl 130 damit auch nicht realisierbar sein wird ...

Aber wer will schon dauerhaft 130 fahren. Spass ist ja was anderes ...

Cheers

Bearbeitet 13. Februar 201115 Jr. von philv50

Hallo lechna,

deinen Angaben nach zu Urteilen ist noch ein 80er Getriebe montiert.

Würde mich an deiner Stelle nach einem längeren 125er Lusso Getriebe umsehen und montieren, dabei eine 65er Primär vernieten.

Über das Kupplungsritzel kann man dann sehr leicht final abstimmen.

200er Getriebe dürfte evtl. etwas gross im Sprung 3./4. sein.

Grüsse

Michael

Also ich fahr das ori 200er auf drehschieber mit 177er...

Überhaupt keine ganganschlussprobleme ...

Eventuell kann man ja nen kurzen vierten verbauen...

Klar mir gehts nur darum dass ich auf der landstrasse kann 100 fahren mit einer niedrigen drehzahl und auf bergstrasse dann trotzdem guten durchzug habe weil ich meistens zu zweit fahre... So wie der motor mom ist fahr ich 100 mit ich glaub 7000u/min ...

Habe vor mir wegen stetigem schwitzen eine Nut für einen zweiten O-Ring in den Kupplungsarm zu drehen. Nen extra Arm hab ich hier liegen, der Deckel ist aber momentan verbaut, so dass ich nicht mal schnell nachsehen kann. Ist die Bohrung für den Arm im Deckel gleichmäßig, so dass es egal ist wo am Arm die zweite Nut reinkommt, oder muss ich da irgend was beachten?

Moin,

Vorderradbremse PX alt. Dort wo der Tachowellenantrieb sitzt wieviel Fett kommt dort rein?

Vitalienbruder

Bearbeitet 13. Februar 201115 Jr. von Vitalienbruder

Würde mich an deiner Stelle nach einem längeren 125er Lusso Getriebe umsehen und montieren, dabei eine 65er Primär vernieten.

Über das Kupplungsritzel kann man dann sehr leicht final abstimmen.

200er Getriebe dürfte evtl. etwas gross im Sprung 3./4. sein.

Also ich fahr das ori 200er auf drehschieber mit 177er...

Überhaupt keine ganganschlussprobleme ...

Eventuell kann man ja nen kurzen vierten verbauen...

Was dann wieder im 2. , 3. und 4. EXAKT dem oben angesprochenen 125er Getriebe entspricht

Danke Goof,

so deutlich wollte ich es nicht sagen.

@phil,

fahre selbst das 200er mit 23/65 auf 177, hab auch noch eine erprobte 21er Kupplung liegen.

Michael

Tach Gaymeinde,

Problem:

P 200 E Bj, 85.

Kein Zündfunke.

Bevor ich irgendwas groß zerlege, will ich das Zündschloss testen.

Es handelt sich ja um das Ausmacherkabel welches zum Zündschlos geht, oder?

Kann ich da hinten an der Zündung was abziehen oder brücken um das Zündschloss bzw. Kabelbruch auszuschließen? Wenn ja, welches genau?

Thx

Was haltet ihr vom malossi getriebe kit? Das wird wohl zu lang sein?

@schonimmerpx:

Grünes Kabel hinten am Motor an der CDI-Box abziehen, dies geht dann als "Ausmacherkabel" nach vorne ans Zündschloss.

Grüsse

Michael

Tach Gaymeinde,

Problem:

P 200 E Bj, 85.

Kein Zündfunke.

Bevor ich irgendwas groß zerlege, will ich das Zündschloss testen.

Es handelt sich ja um das Ausmacherkabel welches zum Zündschlos geht, oder?

Kann ich da hinten an der Zündung was abziehen oder brücken um das Zündschloss bzw. Kabelbruch auszuschließen? Wenn ja, welches genau?

Thx

Das rechte grüne Kabel an der Zündbox abziehen!