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GSF-Wiki: Änderungen, Korrekturen, Bilder, ...

Featured Replies

Geschrieben

Viele lesen im GSF-Wiki aber nicht jeder will sich für eine kleine Änderung einen Account anlegen oder mit der etwas gewöhnungsbedürftigen Formatierung des Wikis auseinandersezten.

 

Daher könnt Ihr in diesem zentralen Topic Eure Erweiterungen, Korrekturen und Bilder melden.

 

Dazu bitte den Namen oder noch besser den Link zum Wiki–Artikel mit angeben.

 

Wir pflegen die Inhalte dann entsprechend nach und nach ein, damit die umfassende Enzyklopädie für Vespa und Lambretta weiter vervollständigt wird.

 

Sollten Euch Wiki-Themen in Topcis auffallen, dann verweist gerne auf diesen Teil des Forums.

 

Feuer frei :cheers:

 

Das Vespa & Lambretta Wiki >>

  • GelbStich hat Thema angepinnt
  • 2 Wochen später...
Geschrieben

bei den Messfahrten empfehle ich eine Fahrt zu machen, wo man den Gashahn ultralangsam immer weiter öffnet.

oft findet man einen kleinen fiesen Magerfleck im Übergang zum Taper der Nadel. Gerne bei 70-100kmh Konstantfahrt.

 

Das ist dann der  bekannte " Unterdruck im Windschatten des LKW" Klemmer .

Geschrieben
  • Autor
23 minutes ago, Spiderdust said:

Vermutlich ins AFR Topic, da das ganz aktuell ins Wiki eingepflegt wurde.

Das gehört zum neuen Artikel im Wiki, nicht ins AFR Topic.

 

25 minutes ago, Spiderdust said:

Vielleicht sollte man sich angewöhnen, bei Korrekturwunschbeiträgen anzufügen, auf welchen Wiki-Eintrag man sich bezieht.

Normal ja, ergänze ich mal im Startbeitrag :thumbsup:

Geschrieben
  • Autor
On 4/18/2025 at 9:38 AM, 500 Miles said:

bei den Messfahrten empfehle ich eine Fahrt zu machen, wo man den Gashahn ultralangsam immer weiter öffnet.

oft findet man einen kleinen fiesen Magerfleck im Übergang zum Taper der Nadel.

@500 Miles finale Messfahrt mit Zeitlupen-Schieber ist ergänzt.

Geschrieben

Hier habe ich mal auf die schnelle die Kolbenbolzenlagergeschichte eingefügt:

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Kolbenbolzenlager

 

Es fehlt mir allerdings ein eindeutiger Verweis auf die Bücher/Quellen (Jahr, eindeutige Buchnummer, Abbildung auf der Front). Habe nur Bildschnipsel aus den blauen Handbüchern, die darf man ja vermutlich nicht einfügen wegen Copyright. 

 

(Link wegen Werbung entfernt)

 

Schön wäre, wenn die geschichtliche Veränderung in den Handbüchern abgebildet werden würde. Laut @t4. war das Theme KB Lager im späteren Handbuch mit der T5 drauf nicht mehr beschrieben

 

(Link wegen Werbung entfernt)

 

falls da jemand Angaben gerne ergänzen

Bearbeitet von Pholgix
ebay Links in GSF-Affiliate-Links konvertiert

Geschrieben
vor 10 Stunden schrieb Pholgix:

Hier habe ich mal auf die schnelle die Kolbenbolzenlagergeschichte eingefügt:

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Kolbenbolzenlager

 

Es fehlt mir allerdings ein eindeutiger Verweis auf die Bücher/Quellen (Jahr, eindeutige Buchnummer, Abbildung auf der Front). Habe nur Bildschnipsel aus den blauen Handbüchern, die darf man ja vermutlich nicht einfügen wegen Copyright. 

 

https://www.ebay.at/itm/267180043216?_skw=werkstatthandbuch+vespa+px&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5338946285&customid=&toolid=20012&mkevt=1

 

Schön wäre, wenn die geschichtliche Veränderung in den Handbüchern abgebildet werden würde. Laut @t4. war das Theme KB Lager im späteren Handbuch mit der T5 drauf nicht mehr beschrieben

 

 

https://www.ebay.at/itm/204775383744?_skw=werkstatthandbuch+vespa+px&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5338946285&customid=&toolid=20012&mkevt=1

 

falls da jemand Angaben gerne ergänzen

Die früheren KB-Lager waren mit Strichen gekennzeichnet, später waren sie dann farblich unterschiedlich. Problem ist nur daß Piaggio seit Jahren nur noch Einheitslager liefert und keine Unterschiede mehr macht.

Geschrieben

Ja ich habe auch noch Lager mit Strichcodes dran hier rumliegen aber man bekommt auch die farbigen von Zubehörherstellern. Piaggio hat die ja mutmaßlichen auch nur zugekauft und in ihr Tütchen gepackt.

 

 

Was anderes:

Auf der mobilen Seite des Wiki sind die Überschriften neuerdings kleiner als der Text selber das sieht aus wie Kraut und Rüben.

Kann man da was machen?

Bearbeitet von Pholgix

Geschrieben
Am 22.4.2025 um 23:08 schrieb Pholgix:

Kolbenbolzenlagergeschichte

 

Ich habe dazu mal folgende Quelle: 

Mikro-Fiche 2/88 für VESPA PX 80 E -- PX 125 E -- PX 150 E -- PX 200 E Lusso, PX 200 E Grand Sport; Tafel II Kurbelwelle-Zylinder Spalte 3B.

 

 

"Pleuelkopf und Pleuellager sind in 4 Kategorien eingeteilt. Kennzeichnung durch Einkerbungen.

Montage bei PX80E, PX125E u. PX150E: Immer Pleuel und Pleuellager der gleichen Kategorie montieren.
Bei Motorgeräusch Pleuellager der nächst oberen Kategorie montieren.

 

Montage bei PX200E

                      Pleuel   Lager
 Kategorie     I            IV
                     II           III
                     III          II
                     IV         I"

   Bei Motorgeräusch Pleuellager der nächsten unteren Kategorie montieren.         

Bearbeitet von alter Wikinger
Typo ei/ie

Geschrieben
  • Autor
On 4/23/2025 at 9:59 PM, Pholgix said:

Was anderes:

Auf der mobilen Seite des Wiki sind die Überschriften neuerdings kleiner als der Text selber das sieht aus wie Kraut und Rüben.

Kann man da was machen?

Welches Endgerät, welches OS, welcher Browser?

Browser-Cache mal gelöscht oder in einem Inkognito-Tab verifiziert?
 

Geschrieben

Scheint tatsächlich an meinem S23 mit Firefox zu liegen. In anderen Browsern ist es ähnlich unförmig. Auf meinen alten Sony passen die Überschriften aber.

Geschrieben

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Polräder

 

@GelbStich klasse übersicht :cheers:

Hinweis: Soweit ich weis, gab es bei den PX Polrädern die alten schweren Typen mit über 3kg (immer ohne Elestart und teilweise mit Kontaktzündung) und die neueren mit Elestart (und CDI) aus einer anderen Legierung die mit Zahnkranz ca 2.2kg hatten. dann gab s noch die Unterscheidung mit gebogenen Schaufeln (200) und geraden (125-150).

Das kommt m.E. nicht ganz raus, bzw. verwirrt, da das Polrad :

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Datei:Polrad_Vespa_PX_PCE.jpg

keinen Zahnkranz hat und allgemein "PX" zugeordnet ist. Das dürfte ein PX200E mit abmontiertem Zahnkranz sein oder?

Geschrieben
  • Autor
On 4/26/2025 at 4:06 PM, Pholgix said:

Das kommt m.E. nicht ganz raus, bzw. verwirrt, da das Polrad :

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Datei:Polrad_Vespa_PX_PCE.jpg

keinen Zahnkranz hat und allgemein "PX" zugeordnet ist.

Hab die Beschreibung des Bildes erweitert und noch ein Foto mit Zahnkranz vom Cosa elestart Polrad dazu hochgeladen.

 

  • 2 Wochen später...
Geschrieben
vor 20 Stunden schrieb Pholgix:

Hat jemand Lust das noch etwa aufzuhübschen? Mir raubt die Wiki Formatierung die Nerven...

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Aufbau_Lenkschloss_PK_XL2

 

 

Der Ausbau (nicht Aufbau?) des Lenkschlosses der xl2 geht doch von der Vorderseite und die Hülse durch ein Loch im Handschuhfach ohne Ausbau der Lenksäule. So habe ich es zumindest schon 2-3 Mal bewerkstelligt. 

Geschrieben

Jupp. Der ganze Roller war zerlegt.

Der Artikel soll den Aufbau zeigen, so ist der Ausbau einfacher.

 

Aber ja , es fehlt noch ein Bild das das Loch im Handschuhfach zeigt.

 

  • 1 Monat später...
Geschrieben
  • Autor
9 minutes ago, alter Wikinger said:

n der Tabell Die Farben der 80er Jahre taucht immer lorem ipse auf. 

ist entfernt.

 

9 minutes ago, alter Wikinger said:

Kann man die Tabelle auch noch um die Jahre 1990 bis zur Produktionseinstellung ~ 2018 fortführen?

Würde ich machen, wenn Du mir die entsprechenden Farbinfos schickst.

Geschrieben

Tabelle habe ich nicht fertig, werde aber mal kramen und mit den mir vorliegenden Infos eine Tabelle aufsetzen.

 

  • 3 Wochen später...

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