Fährt den Zylinder wer auf Original PK 3 Loch Gehäuse.

Ich bin leicht im Panik Mode was ÜS betrifft. Ist da genug Material?

 

Ich dachte, dass sich das auch ausgeht ohne Fußdichtfläche zu fräsen... aber LüRa Kanal abtrennen und so 1mm stehen lassen ist leider zu wenig

 

 

Autsch, ich habe den Zylinder auch angeschafft und möchte ihn ebenfalls auf ein PK Gehäuse setzen. Bin noch nicht dazu gekommen, den Zylinder mit schlumpfpaste auf den Block zu stecken, um die Überlappung der überströmer zum Block zu prüfen.... 

Im schlimmsten Fall muss geplant, oder, was ich eher nicht will, dichtfläche aufgebaut werden. 

Habe gestern noch mal genauer gemessen.

Block planen fix, rest geht wohl

Warum? Wieviel bleibt denn dichtfläche? 

Ich dachte das geht so wie vei Egig... Lùfterradfinne auf 1mm weg und fertig.

Muss aber eine Ebene am Fuß sein.

Darum fräsen

Das bekommt man auch mit ner Feile hin, wenn man vorsichtig ist. 

Auf 1mm absägen und dann den Rest runter feilen

Muss sowieso die Lagergasse kontrollieren.

Wenn die gut ist könnte ich das so machen, danke !

Meiner ist auch fertig. 

Nachdem ich für meinen alten Polini mit Malossikopf keinen GS kolben mehr bekommen hab, hab ich bei durpecento zugeschlagen.

 

54hub

126/187

1,3mm QK

Sip Gehäuse

 

Ging sich schön aus mit 10mm unterlegen, hab nur den Auslass minimal raufgezogen. Auslass war out of the box bei 67-68% Breite.

 

Meinem Franz hab ich einen neuen Flansch verpasst wegen dem breiteren Stehbolzenabstand.

 

500m Probefahrt hab ich schon hinter mir.

Erster Eindruck ist: bisserl mehr Druck als der alte, der hatte irgendwann mal ca 22ps. Mal schauen wie das auf der Hausstrecke wirkt.

 

Nebeninfo: ich hab mir das Crimaz Konus Ritzel verbaut, weil mir schon wieder der Keil abgeschert war (trotz 100nm mit hoher Mutter)

Kules Ding, aber leider streift das Ritzel am Block, wenn man es festzieht. Ich habs dann 0,3mm distanziert (Passscheine d14xD23x0,3), jetzt passts.

 

 

Am 25.9.2024 um 13:32 schrieb MarkusThVespa:

 

Polini Ansaugstutzen mit daheim rumliegender Polini Membrane mit 0.035mm Malossi Blättchen und entfernten Mittelsteg.

- Fox Ansauger für 30er Vergaser

- PHBL 30 BS mit Fabbri fast nix Luftfilter

- Ares 130 Curly > jetzt LTH Road

Bin mal gespannt was an Setups hier noch alles raus kommt. 

Kurzes Feedback, macht echt fun der Zylinder. Habe mittlerweile den LTH Road verbaut.

Wahrscheinlich noch zu fett da sich der Motor beim schnellen Aufreißen verschluckt und drosselt. Ansonsten dreht er schön hoch.

Ist auch noch der PHBH 30 BS, da eingetragen mit Fabbri Filter. HD ist noch auf 150. Werde da aber mal 145 gehen und schauen ob sich was ändert. Nadel X2 im zweiten Clip von oben und ND 50.

Andererseits könnte auch an der bearbeiten Polini Membrane mit Mallossi Blättchen liegen?   
Hatte das schon jemand mal? 

Angenommen ich will den für eine Kurze Probefahrt auf 19er SHB laufen lassen mit Polini Banane 2022... Was könnt ihr mir für bedüsung empfehlen?

Später gehts dann eh auf PHBL24

vor 17 Minuten schrieb blutoniumboy:

Angenommen ich will den für eine Kurze Probefahrt auf 19er SHB laufen lassen mit Polini Banane 2022... Was könnt ihr mir für bedüsung empfehlen?

Später gehts dann eh auf PHBL24

 

Frag mal @frankrr, der fährt gerade so rum.

 

Edit:

Sorry, kein Evo, aber das sollte dennoch einigermaßen passen.

Zur Sicherheit ein bisschen fetter und gut.

Bearbeitet 22. April 20251 J. von alfonso

Ja i mach mal a Wurfbedüsung, Beim TÜV soll die eh nicht ziehen^^

vor 11 Stunden schrieb alfonso:

 

Frag mal @frankrr, der fährt gerade so rum.

 

Edit:

Sorry, kein Evo, aber das sollte dennoch einigermaßen passen.

Zur Sicherheit ein bisschen fetter und gut.

Ich bin den Polini Race mit dem 2022 Polini R mit ner 102er HD und 45ND gefahren. Wegen heftigem Teillast viertakten bin ich auf den mageren Schieber gegangen. Nur zum testen ist das ja nicht notwendig.

@frankrr

auf 19er??

 

vor 17 Minuten schrieb blutoniumboy:

@frankrr

auf 19er??

 

Ja mit 19er Vergaser

Gibts mittlerweile paar kurven und Langzeit erfahrungen? Macht das dünne Hemd am fuss probleme ? 

Bei mir wirds demnächst eine Kurve auf 19er Gaser und ETS Repro Banane geben (für Zulassungsstelle) und im Anschluss 24er und 2022er Polini Banane.
alles auf DS....

 

Was mit aufgefallen ist (bzw. @polinist) ; Zylinder reibt an einer Stelle!! Werde das nachbearbeiten lassen müssen!

Das Ding hat keine 50km drauf...

 

Bearbeitet 2. Juni 20251 J. von blutoniumboy

vor 51 Minuten schrieb heizer:

Gibts mittlerweile paar kurven und Langzeit erfahrungen? Macht das dünne Hemd am fuss probleme ? 

Ich kann sagen, dass ein 30 PHBH mit LTH Road definitiv überdimensioniert ist, für den Zylinder  besorg mir jetzt mal nen 24er sofern die wieder lieferbar sind. Mit dem Hemd habe ich keine Probleme. 

vor 1 Minute schrieb MarkusThVespa:

Mit dem Hemd habe ich keine Probleme. 

Begutachtet oder einfach keinen Klemmer vernommen?

vor 50 Minuten schrieb blutoniumboy:

Begutachtet oder einfach keinen Klemmer vernommen?

Spionagekammera begutachtet 

Anbei ein Lauf von der PK meines Vaters am SCK Open Day.

 

Eckdaten:

 

Zylinder unbearbeitet

QS auf 1,3mm eingestellt

Steuerzeiten: 120°/175,5°

51/105 BGM Welle

Polini Membran (hellblaue Plättchen) unbearbeitet

24er PHBL Vergaser

Statische Zündung

Polini Banane "Neu"  (200.2054)

 

Hatten uns etwas mehr versprochen, könnte aber auch noch ein Bedüsungsthema sein.

 

 

Bearbeitet 4. Juni 20254. Jun von Jonas B.

vor 4 Stunden schrieb Jonas B.:

Anbei ein Lauf von der PK meines Vaters am SCK Open Day.

 

Eckdaten:

 

51/105 BGM Welle

Polini Membran (hellblaue Plättchen)

24er PHBL Vergaser

Statische Zündung

Polini Banane "Original"

Zylinder unbearbeitet

QS auf 1,3mm eingestellt

 

Hatten uns etwas mehr versprochen, könnte aber auch noch ein Bedüsungsthema sein.

 

 

 

Polini banane alt?

 

Oder die neuen big , 

Die Neue Polini Banane für die PK (200.2054).

vor 27 Minuten schrieb Jonas B.:

Die Neue Polini Banane für die PK (200.2054).

 

Wie ist der einlass gefräßt? 

Hab ich leider keine Bilder gemacht...

 

Zum Ansauger die Kontur vom Polini Ansauger und innen Drehschieberfläche entfernt und den Querschnitt von Außen durchgezogen.

Denke aber nicht, dass der Einlass hier der limitierende Faktor ist.

 

Anbei Bilder von meinem Gehäuse. Sind ähnlich, wobei bei meinem etwas mehr gefräst wurde.

 

 

 

Eigentlich ausreichend. Der Auspuff ist eigentlich auch top. Da müsste mehr kommen. Irgendwo liegen da noch paar Pferde.

 

Bedüsung?

Steuerzeiten: 120° / 175,5°

 

Vergaser:

HD: 98

ND: 50

Nadel: D22

Nadelposition: Mitte

vor 3 Minuten schrieb Jonas B.:

Steuerzeiten: 120° / 175,5°

 

Vergaser:

HD: 98

ND: 50

Nadel: D22

Nadelposition: Mitte

Ist jetzt echt nicht verkehrt. Hmm…Luftfilter?

P4 Diagramm ohne Luftfilter. War zuerst ein flacher Marchald Luftfilter drauf (SCK: Art.-Nr. 40231000) verbaut. Lief auf dem P4 viel zu fett und brachte 9,8ps, durch entfernen des Luftfilter kam das andere Diagram zustande.

 

Durch die Veranstaltung waren weitere Änderungen nicht möglich.

Bearbeitet 4. Juni 20254. Jun von Jonas B.

gibts den kolben irgendwo einzeln? bei sip und co hab ich ihn auf die schnelle nicht gefunden.