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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

da laut wetterbericht samstag 18°C mit sonne gemeldet sind würde ich gerne ....... naja ihr wisst schon ... aber wenn die mehrheit sonntag fahren will füge ich mich der anarchie der demokratie :laugh::wacko:

:wacko:

Bearbeitet von Belzenoob
Geschrieben

so, spontane kaltfahrt morgen, nicht Sonntag.

treffen uns am Samstag um 14 Uhr an der Shell Tanke gegenüber vom schöller.

bis morgen

thermo

  • Like 1
Geschrieben

Muss leider

- Lektorat Deutsch-Aufsatz meiner Tochter machen

- auf die Englisch-Schulaufgabe mit meiner Tochter lernen

- Einkaufen

- Zeuch vorbereiten für Jonglier-Convention nächstes Wochenende

kann also nicht mitfahren. :wacko: Viel Spaß euch!

A propos:

ich möchte gerne Werbung für die Galashow an der 7. Nürnberger Jonglierconvention machen und würde mich freuen, wenn ich den einen oder die andere begrüßen könnte.

Es ist wieder so weit: alle zwei Jahre im November treffen sich Hunderte von Jongleuren in der Wilhelm-Löhe-Schule, um beim inzwischen zweitgrößten Jonglierfestival Deutschlands ein Wochenende lang zusammen zu trainieren, Workshops zu besuchen und natürlich auch um Shows zu sehen.

Nach dem großen Erfolg vor zwei Jahren wird die Galashow auch dieses Mal wieder öffentlich sein, so dass es auch für Nichtjongleure die Chance geben wird, dieses erstklassige Ereignis zu erleben.

Wir haben für diesen Anlass Künstler aus Berlin, der Schweiz, Frankreich, Israel und Argentinien eingeladen, um dem Publikum einen unvergesslichen Abend voller Jonglage und Artistik ganz auf der Höhe der Zeit zu bereiten.

Neu ist dieses Jahr die Kooperation mit dem Regensburger Kulturverein „Mischkultur e.V.“, die es ermöglicht hat, die Ausnahmekünstler Stefan Sing und Cristiana Casadio nach Nürnberg zu holen. Nach der Präsentation ihres Kurzprogramms in Nürnberg werden sie von 16.-18. November ihr komplettes Programm in der Alten Mälzerei in Regensburg präsentieren.

Die Galashow findet statt am 12. November um 17 Uhr und um 21 Uhr im Theatersaal der Wilhelm-Löhe-Schule.

Info und Kartenbestellung unter www.con.e-jong.de

lg,

Rainer

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Geschrieben

Da schautst du einen Tag mal nicht ins Forum, und schon ist die Sonntagsausfahrt am Samstag vorbei. Na super. Mußte heut auch einkaufen, Laub entsorgen, Deutsch- und Englischschulaufgabe vorbereiten, ... .

(rgenwo hab ich das schon mal gelesen ...)

Gruß sigi

Na dann bis Montag.

Geschrieben

wo gehts denn hin? bin mir noch net sicher obs schon ne gute idee is wieder zu fahren. bin noch weng erkältet :wacko:

Geschrieben

also falls ihr hier in der gegend vorbeikommt sag mal bescheid, ftl gehen ein paar meter zu fahren...

Geschrieben

Schee war's.

Wir waren in der Fränkischen unterwegs.

Samstag und Sonntag Ausfahrt und das im November. Geil!!!

Morgen Strammtisch.

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  • Beiträge

    • Halt was man braucht um das Drucken zu lassen..  
    • Das letzte Foto vom Lagersitz des Kurbelwellenlagers, zeugt von der Qualität der Restauration…
    • Hast Du schonmal eine Nebendüse von KMT ausprobiert? Bei mir war in dem Übergangsbereich Leerlauf > Nebendüse eine deutliche Verbesserung zu spüren. Was macht KMT anders? Die Geometrie ist anders. Der Einströmwinkel der Luft wurde im Vergleich zu den Dell Orto Düsen geändert. Dadurch hat man ein anderes Ansprechverhalten. Bei mir hat es funktioniert. Vielleicht klappt es bei Dir ja auch...   Hier ein von einem Anbieter: Der Venturi-Einlasswinkel des Kraftstoffs wurde von 120 Grad auf 65 Grad geändert, um ein besseres Strömungsmuster zu erzielen. Bei hohen Durchflussmengen schränkt das Venturi die Durchflussmenge aufgrund von Einschnürungen nicht ein, wie dies durch die 120-Grad-Originalstrahlen verursacht werden kann - turbulente / Wirbelströme, die sich bilden, wenn die Flüssigkeit - Luft / Kraftstoff gezwungen und auf den Durchmesser des Strahllochs reduziert wird - abrupte Änderung Richtung, insbesondere wenn sich der Durchmesser vom Venturi-Gegenbohrungsdurchmesser zum Strahllochdurchmesser stärker ändert. Die Strömung für den 65-Grad-Leerlaufstrahl ist laminarer und folgt einer gemessenen konsistenten Strömungskurve als Ergebnis einer flacheren Richtungsänderung auf der Einlassseite des Strahllochs / weniger Reibung. CTP / KMT bieten eine größere Auswahl an Größen. Nach dem Bohren der Kraftstoff- und Luftstrahllöcher werden Querlöcher neu gebohrt, um Grate zu entfernen, die durch das Durchbrechen des Bohrers in die Querlöcher verursacht wurden. Dies ermöglicht ein gleichmäßiges Strömungsmuster und eine sauberere, schärfere Kante an der Auslassseite der Strahllöcher, wo sie auf die Querlöcher treffen. Die Querlöcher werden von jeder Seite und in einer Linie mit einem Senker gebohrt, um alle Grate zu entfernen, die sich im Außendurchmesser gebildet haben, und nicht nur von einer Seite gebohrt, wie dies bei Original- und anderen Herstellern der Fall ist, und hinterlassen einen inkonsistenten Grat, der sich zufällig einschränken kann und beeinflussen den Fluss. Die Einlassbohrung von Luft, Kraftstoff und Venturi wird zuerst gebohrt und schließlich mit einer Reibahle geformt, um eine glattere Oberfläche zu erzielen. Reduzierte Reibung.
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