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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Damit darf man das offizielles Abrollern nennen! :wacko:

so lange sie nicht in versuchung geraten es thermo rollerausfahrt zu nennen

  • Like 1
Geschrieben

Ja danke, als ich zu Hause war, ist mir aufgefallen, dass ich wohl was vergessen habe. Komm dann mal zu Dir in die Südstadt oder alternativ beim nächsten Stammtisch. :wacko:

Geschrieben

Ja danke, als ich zu Hause war, ist mir aufgefallen, dass ich wohl was vergessen habe. Komm dann mal zu Dir in die Südstadt oder alternativ beim nächsten Stammtisch. :wacko:

ah dann wäre das geklärt

evtl. mach ich mal ne schöne Roller Auto ausfahrt ins fürther land

Geschrieben

Hat jemand Lust am Sonntag Nachmittag ein 5. Abrollern zu bestreiten?

Vorschläge zur Route & Treffpunkt sind gerne wilkommen.

Gruss

thermo

Geschrieben

jo liese sich denke ich einrichten :wacko:

@daniel: ich könnte dir evtl. nen milka oder matten roller leihen :laugh: bevorzugt milka.

Strecke wär ich mal für richtung lauf, hersbruck, sulzbach-rosenberg oder so. da sind wir soooo selten. Abfahrt erst so gg. mittag wenns wärmer ist.

Geschrieben

echt geil...aber 1300. is dann da alles dabei? und meine startnr is auch schon vergeben also fahr ich net mit :wacko:

wegen sonntag wär ich dabei. rainer (efendi) hatte das auch schon vorgeschlagen. kann aber erst ab 1-2 in nbg sein. aber viel früher is ja auch noch recht frisch.

Geschrieben

Sind doch nur 1200 Euro beim Giro :wacko: . Für das Geld mache ich sonst mit Familie zu dritt 2-3 Wochen Urlaub. Kann/Will ich mir also nicht leisten. Wahrscheinlich kostet die Lederjacke mit Namensstickerei schon 300 Taler. Aber wie wärs Pfingsten nächstes Jahr mit einer Wochentour? Vielleicht kann ich mir familienfrei nehmen, 250 km pro Tag sind gut fahrbar, da kommt man in 7 Tagen 1750 km weit. :laugh:

Geschrieben

Sind doch nur 1200 Euro beim Giro :wacko: . Für das Geld mache ich sonst mit Familie zu dritt 2-3 Wochen Urlaub. Kann/Will ich mir also nicht leisten. Wahrscheinlich kostet die Lederjacke mit Namensstickerei schon 300 Taler. Aber wie wärs Pfingsten nächstes Jahr mit einer Wochentour? Vielleicht kann ich mir familienfrei nehmen, 250 km pro Tag sind gut fahrbar, da kommt man in 7 Tagen 1750 km weit. :laugh:

Gardasee, Gardasee, Gardasee :wacko: Ich wär dabei. Mal was längeres und da nächtigen wo man einfach ist. Weg is das ziel...wär dabei!

Geschrieben

bin immer noch für einmal deutschlang an der grenze entlang. muss man halt auf mind 2 etappen machen. also eastcoast bin oben mitte und mitm zug zurück...und im nächsten jahr die westcoast hoch...oder halt mal 3-4 wochen urlaub nehmen :wacko: mit fuffis weng mehr :laugh:

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    • Anbei ein Lauf von der PK meines Vaters am SCK Open Day.   Eckdaten:   51/105 BGM Welle Polini Membran (hellblaue Plättchen) 24er PHBL Vergaser Statische Zündung Polini Banane "Original" Zylinder unbearbeitet QS auf 1,3mm eingestellt   Hatten uns etwas mehr versprochen, könnte aber auch noch ein Bedüsungsthema sein.    
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    • Ich habe die mal auf Kleinzeigen gefunden. Hier ein Instagram Link vom damaligen Verkäufer und Hersteller: https://www.instagram.com/vespatuningfreunde/
    • Kolbennummer. Und wo genau gibt es die Schönheiten ?
    • Es wird Sommer und man hat doch immer wieder das eine oder andere an den Kisten zu schrauben, und so kommen so Langzeitprojekte immer wieder zu kurz, da man ja auch die Kisten fahren möchte. Wie schon gesagt der VNA 150 läuft und ist mal grob abgedüst. Kann noch verfeinert werden aber zum Fahren und Testen reichts erstmals. Ja wie läuft sie nun, ich muss sagen 1 und 2ter Gang ist ein Traum, gut Dampf aus dem Keller und das reicht allemal für den Alltag. Aber eben, es gibt ein Thema, das ich nicht verstehe oder in den Griff kriege und das ist der Anschluss an den 3ten Gang.  Wenn ich vom zweiten mit so 65 km/h in den 3ten schalte kommt sie nicht richtig auf Touren. Ich muss Gas rausnehmen und vorsichtig aufdrehen, geht’s leicht Bergauf will sie noch weniger. Jetzt weiss ich mir gerade nicht zu helfen. Warum kommt sie im 2ten so gut und im 3ten will sie dann nicht. Klar ist der Sprung nicht der kleinste aber beim Originalmotor war das nicht so stark spürbar.          Leistungsmessung mit GSF-Dyno mit 23° Vorzündung. Mit 19° läuft sie auch aber die Ergebnisse sind besser mit 23°.    Anbei die Übersetzung mit Getrieberechner.     Die Daten zum Motor sind ja weiter oben alle beschrieben und wenn jemand Lust hat, mir unter die Arme zu greifen währe ich sehr sehr dankbar. Denn es fehlt nicht mehr viel und die Kiste läuft für den  2Kanal Motor von 1958 sehr ordentlich und für den Alltag völlig ausreichend. Und dieses Geräusch vom Direktgesaugten ist einfach herrlich.    
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