Was ist hier mit meiner täglichen Morgenlektüre los???

Geht nix weiter oder wie???

Warte noch dass der Zylinder und die Kurbelwelle Tippi toppi wieder bei mir sind …, brauchte nach dem Desaster auch erst mal eine Pause und hab daher noch nicht an den Zügen und dem kabelbaum weitergemacht … wird schon, ich bekomm das hin 

Was für ne kolbenbolzenlager Größe brauch ich eigentlich… wo ja die Diskussion um die mazzu Wellen wieder in Gang ist und ich eh noch ne Woche warten muss dachte ich, ich könnte hier vielleicht noch upgraden ? 

Ist beim SIP eigentlich super in der Artikelbeschreibung festgehalten: 15x19x20mm

(dies unter Vorbehalt, weil ich ja nicht wirklich wissen kann, welche Welle du exakt hast)

 

hier zum Beispiel

 

@CWH

Bearbeitet 15. Oktober 20232 Jr. von Marty McFly
Hat ja offensichtlich eh keinen Wert was man an sinnvollen Tipps gibt hier

Hatte überlegt zu antworten aber erspar mir das heute 

Bearbeitet 12. Oktober 20232 Jr. von CWH

kurzes Update:

 

Bin ausm Urlaub zurück und mein gehohnter Zylinder, der neue Kolben (mit allen Maßen geprüft und eingestellt) und die geprüfte KuWe sind vom @powerracer zurück (daran kann es jetzt nicht mehr liegen, leider)....

 

Da die KuWe seit gestern im Eisfach liegt, kann nachher Einbau und das Zusammenfügen der Motorhälften erfolgen..... dann alles wieder zusammen und neuer Versuch den alten Metallklumpen zum Laufen zu bringen....

 

Ich bleib frohgemut!

 

 

 

vor 59 Minuten schrieb CWH:

Da die KuWe seit gestern im Eisfach liegt, kann nachher Einbau und das Zusammenfügen der Motorhälften erfolgen..... dann alles wieder zusammen und neuer Versuch den alten Metallklumpen zum Laufen zu bringen....

 

Ich bleib frohgemut!

Schön, endlich gehts weiter 

 

Aber bitte, tu dir (und uns) den Gefallen und beachte den letzten Beitrag vom karren77

vor 21 Minuten schrieb RobKBoh:

Schön, endlich gehts weiter 

 

Aber bitte, tu dir (und uns) den Gefallen und beachte den letzten Beitrag vom karren77

Ich hab jetzt zig mal geprüft ne Lampe von hinten gegengehalten und gewackelt … besser bekomm ich das nicht hin ansonsten müsste der Block geplant werden ….    Ich kann mir nicht vorstellen dass es jetzt daran scheitert ! 

vor 6 Stunden schrieb CWH:

Ich hab jetzt zig mal geprüft ne Lampe von hinten gegengehalten und gewackelt … besser bekomm ich das nicht hin ansonsten müsste der Block geplant werden ….    Ich kann mir nicht vorstellen dass es jetzt daran scheitert ! 

Das muss schon wie geplant sein.. Schnapp dir Schlichtfeilen in verschiedenen Größen und ein Haarlineal, dann so lange angleichen bis erste Spuren an der Ori. Dichtfläche entstehen... Das geht sehr gut, dauert aber lang!

Nur ne kurze Frage: Motorhälften sind jetzt wider zusammen aber ich hab (und das hatte ich auch schon beim ersten Zusammenbau) die Feststellung, daß sich die KuWe nicht besonders leicht drehen lässt. Also per Hand nur an den Stümpfen angefasst bekomm ich die fast nicht gedreht, mit Lüfterrad drauf schon. Ist kein knirschen  oder sonstwas zu hören, sie lässt sich einfach nur schwer drehen....  Nebenwelle, Antriebswelle und Primärkorb alles leichtgängig....  KuWe liess sich auch nur in der LiMa Seite leichtgängig drehen, kann also m.E. nur am Lager in der Primärseite liegen (ggf.) das sitzt aber perfekt....

 

Sehe ja schon überall schwarze Schwäne nach dem ersten Desaster, kann mich aber nicht mehr daran erinnern, wie das bei meinen anderen Motoren war...

Hast du mal einen leichten Setzschalg mit einem Schonhammer auf beide Stümpfe gegeben? Manchmal ist sie etwas verspannt nach der Montage und ein leichter Schlag richtet das.

vor einer Stunde schrieb Florian2601:

Hast du mal einen leichten Setzschalg mit einem Schonhammer auf beide Stümpfe gegeben? Manchmal ist sie etwas verspannt nach der Montage und ein leichter Schlag richtet das.

nö noch nicht....    bevor ich mit einem (wenn auch Schonhammer) irgendwo draufhaue frag ich lieber ....  

 

ich entnehme dem aber, daß die Welle locker drehen sollte ?

Bearbeitet 31. Oktober 20232 Jr. von CWH

ja, die sollte sich leicht drehen lassen. Wie gesagt, dass ist meist mit einem oder zwei schlägen erledigt.

auch nach zwei schlagen dreht sich da nicht wirklich was leicht, also vor allem wenn das Pleul "unten" ist nicht wirklich.... setzt sich das wenn der Motor läuft ? Ich kann ja hier nicht wirklich einen Fehler gemacht haben.... Motorhälften gingen ansonsten gut zusammen und alles andere dreht frei und locker....   

 

weitermachen nehm ich mal an.....   

Gut, wenn das Pleul unten ist hast du auch keinen Hebel und Schwungmasse fehlt auch

 

Eigentlich sollte sich das einfach drehen lassen, ein bisschen Schwung brauchst du aber sonst relativ einfach

diesmal dran gedacht, die wedis anzuölen?

 

vor 39 Minuten schrieb leckmaul:

diesmal dran gedacht, die wedis anzuölen?

 

Ja … es ist ja nur einer (auf der Lima Seite) 

Hast Du Dich vertippt und meinst den auf der Primärseite/ große Motorhälfte?

Am 31.10.2023 um 13:02 schrieb salami:

Hast Du Dich vertippt und meinst den auf der Primärseite/ große Motorhälfte?

Selten so gelacht. Sorry 

Bearbeitet 2. November 20232 Jr. von Claudio

ok es sind zwei....   der innenliegende auf der Primärseite und der aussenliegende auf der LiMa Seite...  beide geölt !   hmmmpfffgrrrrr......

Die Frage war Ernst gemeint. Ich dachte, Du hast nur den primärseitigen Wedi verbaut und gleich an der Kurbelwelle gedreht.

 

Es kann sein, dass sich die Kurbelwelle am Anfang nur schwer dreht. Ob das noch normal ist, muss man leider im Gefühl haben. Da die Welle beim Helmut war, kannst Du da einen Defekt ausschließen. Wenn der (vorsichtige) Hammereinsatz nicht geholfen hat, wäre es zB möglich, dass der primärseitige Wedi nicht plan im Motorgehäuse sitzt und jetzt an der Kurbelwellenwange schleift.

das wird jetzt so verbaut.....  dass schleift sich schon ein ,-) und es sollte keine Grund für hoffentlich nicht noch mal auftretende Defekte sein ,-) Welle lässt sich nach verbautem Primär auch per Hand drehen (ohne Monsterkraft)

 

Ich mach mal weiter

So rum ist richtig, oder ???dann gehts nachher alles zusammen und dem nächsten Test am Wochenende steht nichts mehr im Weg … würdet ihr den Zylinderkopf leicht ab dirko en ? 

Bearbeitet 2. November 20232 Jr. von CWH

vor 12 Minuten schrieb CWH:

So rum ist richtig, oder ???dann gehts nachher alles zusammen und dem nächsten Test am Wochenende steht nichts mehr im Weg … würdet ihr den Zylinderkopf leicht ab dirko en ? 

ja! das Fenster im Kolben ist für den Boostport=richtig rum! schau dir das Zeug einfach öfters an, dann wirds klar.

 

lass den kolben mal rein gleiten und wieder raus und wieder rein und wieder raus.

dann wird einem alles klar. 

Soll ich jetzt ein ganz wenig dirko für den Kopf nehmen ? Hab jetzt über die dichtigkeit nicht viel finden können …,

vor 6 Stunden schrieb CWH:

Soll ich jetzt ein ganz wenig dirko für den Kopf nehmen ? Hab jetzt über die dichtigkeit nicht viel finden können …,

hab ich gemacht. zur Beruhigung ;) auch wenn alle aufschreiben werden, ich steh dazu. 

vor 26 Minuten schrieb leckmaul:

hab ich gemacht. zur Beruhigung ;) auch wenn alle aufschreiben werden, ich steh dazu. 

Ich hab’s jetzt (hatte Angst vor dem shitstorm) ohne gemacht 😎 mal sehn ob’s funzt 

Mach halt Drucktest

vor 9 Minuten schrieb Claudio:

Mach halt Drucktest

Nix drucktest das hat jetzt so zu funktionieren und gut is  

 

 

wird