Am 27.7.2024 um 10:38 schrieb Scumandy:

 

Wenn du dich für einen entscheinen müsstest, SST oder 333?

Die Frage ist schon berechtigt, zumal beide Motoren jeweils von den üblichen Verdächtigen aus GB und IT als  jeweils ultimativer Tourenmotor angepriesen wurde und die einzige vergleichende Stimme zu den Motoren im Scooter Nova zu finden war, wo es u.a. hiess, dass der Sst ja vom Ssr abstamme und dieser trotz des Ts immerhin noch vom RLC Team bei Langstreckenrennen eingesetzt wird und das suggeriert, dass der Sst wesentlich sportlicher sei.

vor 8 Minuten schrieb 1.agm:

Die Frage ist schon berechtigt, zumal beide Motoren jeweils von den üblichen Verdächtigen aus GB und IT als  jeweils ultimativer Tourenmotor angepriesen wurde und die einzige vergleichende Stimme zu den Motoren im Scooter Nova zu finden war, wo es u.a. hiess, dass der Sst ja vom Ssr abstamme und dieser trotz des Ts immerhin noch vom RLC Team bei Langstreckenrennen eingesetzt wird und das suggeriert, dass der Sst wesentlich sportlicher sei.

Danke dir. Werd mir den Artikel mal raus suchen. Weißt du zufällig welche Ausgabe es war?

Bearbeitet 28. Juli 20241 J. von Scumandy

vor 32 Minuten schrieb Scumandy:

Danke dir. Werd mir den Artikel mal raus suchen. Weißt du zufällig welche Ausgabe es war?

Der Bericht über den SH steht in der Scooter Nova Nr. 41.

vor einer Stunde schrieb Scumandy:

Danke dir. Werd mir den Artikel mal raus suchen. Weißt du zufällig welche Ausgabe es war?

Der SST fährt sich schon mit einem ordentlichen Resobums. Der SH fühlt sich eher wie ein BoxMotor an. Beim Sh siehst du erst auf dem Tacho, wie schnell du geworden bist. 

Beide sind gut.

Danke Leute für die vernünftigen Antworten.

So sieht der SST Zylinder auch aus: riesige Kanäle im Vergleich zur Bohrung

Gebt mir bitte mal eure genauen Setups incl. Umdrehungen Gemischschraube usw.

Stelle die zur Übersicht dann in den Startpost.

Mhm... eine Frage habe ich noch, fährt jemand den 333er mit Viergang auch?

vor 7 Minuten schrieb Scumandy:

Mhm... eine Frage habe ich noch, fährt jemand den 333er mit Viergang auch?

Ja, meiner ist ein 4 gang. Li 150

Danke @Kevin Becker Ich hätte noch ein SX200 Getriebe liegen. Ist natürlich nicht super optimal mit dem kleinen Sprocket vorne, aber halt schon hier. In meiner Jet200 mit RT225 find ich es recht gut und meiner zweiten Jet fehlt noch ein Motor. Aber bei dem Drehmoment könnte das noch länger übersetzt gut gehen, dann wird die 4. zum Overdrive.

Bearbeitet 28. Juli 20241 J. von Scumandy

Am 28.7.2024 um 22:34 schrieb Scumandy:

Danke @Kevin Becker Ich hätte noch ein SX200 Getriebe liegen. Ist natürlich nicht super optimal mit dem kleinen Sprocket vorne, aber halt schon hier. In meiner Jet200 mit RT225 find ich es recht gut und meiner zweiten Jet fehlt noch ein Motor. Aber bei dem Drehmoment könnte das noch länger übersetzt gut gehen, dann wird die 4. zum Overdrive.

Das Sx 200 fahre ich auch. Das geht top mit 20/47. 

vor 16 Minuten schrieb Kevin Becker:

Das Sx 200 fahre ich auch. Das geht top mit 20/47. 

 

20/46 wäre zu lang?

vor 13 Minuten schrieb Kevin Becker:

Das Sx 200 fahre ich auch. Das geht top mit 20/47. 

 

Danke dir, meine Vermutung...

 

Ein paar Fragen werd ich demnächst noch haben aber ich denke der SH333 is genau das Richtige Konzept für einen zweiten Tourer, also so neue Generation halt. Ich tät den wohl auch mjt dem VHST28 bestücken.

 

Jetzt heißt es Teile zusammen suchen...

 

 

vor 19 Minuten schrieb leichtzumerken:

 

20/46 wäre zu lang?

Geht auch, ist aber scheisse wegen nach unten spannen

@Scumandy: du könntest auch nur den SH Rumpfmotor nehmen und dir einen Zylinder selbst aussuchen. Ich weiß dass das hier nicht gerne gelesen wird aber ein 244er Quattrini ist möglicherweise der bessere Zylinder.

Gerade eben schrieb Phantomias:

@Scumandy: du könntest auch nur den SH Rumpfmotor nehmen und dir einen Zylinder selbst aussuchen. Ich weiß dass das hier nicht gerne gelesen wird aber ein 244er Quattrini ist möglicherweise der bessere Zylinder.

 

Ich evaluiere. Angehen möchte ich das alles im Winter. Ich kenn Quattrini nicht, aber hab öfter gehort, dass Max schon genau weiß was er tut. Allerdings mag ich viel Hubraum und finde das SH Konzept sehr gut. Blöd gesagt, ein Stage4 auf Steroide

 

@Kevin Becker Meine Überlegung zur Kupplung. Ich würde am liebsten einen originalen Gussdeckel nehnen. Dh. dann wohl Lidolsheim Kupplung, denke ich. Kann die die 40nM noch oder ist dann doch die Smoothmaster verpflichtend? Von der Konstruktion sind die soch eh alle nach dem gleichen Muster gestrickt, denke ich.

 

lgS

 

 

vor 19 Minuten schrieb Scumandy:

 

 

@Kevin Becker Meine Überlegung zur Kupplung. Ich würde am liebsten einen originalen Gussdeckel nehnen. Dh. dann wohl Lidolsheim Kupplung, denke ich. Kann die die 40nM noch oder ist dann doch die Smoothmaster verpflichtend? Von der Konstruktion sind die soch eh alle nach dem gleichen Muster gestrickt, denke ich.

 

lgS

 

 

dann nimm doch die goldene Casa Kupplung. Die passt unter den originalen Deckel, hat aber im Gegensatz zur Liedolsheim die Ruckdämpfung 

vor 2 Stunden schrieb Phantomias:

@Scumandy: du könntest auch nur den SH Rumpfmotor nehmen und dir einen Zylinder selbst aussuchen. Ich weiß dass das hier nicht gerne gelesen wird aber ein 244er Quattrini ist möglicherweise der bessere Zylinder.

Bekommt man den Rumpfmotor so ohne weiteres?

 

 

 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/motorgehause-casaperformance-casacase-sip-bfa-325-lambretta-200-tv-sx-dl-gp_22010910?usrc=bfa lambretta

Auch fertig, heute 100km gefahren, so schnell und gleichzeitig unaufgeregt war ich noch nie unterwegs.

Wer es 1x gefahren ist fragt nicht nach nem 244 auf dem Gehäuse 

Am 28.7.2024 um 20:15 schrieb Doc B:

Gebt mir bitte mal eure genauen Setups incl. Umdrehungen Gemischschraube usw.

Stelle die zur Übersicht dann in den Startpost.

132HD

62ND

AV266

X13, 2.Clip

300 Schwimmernadelvent. 

vor einer Stunde schrieb Doc B:

Auch fertig, heute 100km gefahren, so schnell und gleichzeitig unaufgeregt war ich noch nie unterwegs.

Wer es 1x gefahren ist fragt nicht nach nem 244 auf dem Gehäuse 

 

So wünsche ich mir das auch. Sehr schöner Roller, ohne Schnick Schnack und ein kleiner farblicher Akzent.

 

Noch eine Frage in die Runde der SH Besitzer. Habt ihr gleich einen Fix-Fertig Motor genommen oder Teilmontiert und selber fertig aufgebaut?

Am schönsten wäre so ein hubraumstarker Motor ohne Membrane, das gibt's aber aktuell nur als Chimera, mit allen bekannten Nachteilen.

vor 56 Minuten schrieb Phantomias:

Am schönsten wäre so ein hubraumstarker Motor ohne Membrane, das gibt's aber aktuell nur als Chimera, mit allen bekannten Nachteilen.

 

Bitte,...

vor 5 Stunden schrieb Phantomias:

Am schönsten wäre so ein hubraumstarker Motor ohne Membrane, das gibt's aber aktuell nur als Chimera, mit allen bekannten Nachteilen.

Dann fahr halt px (pinasco250rotaryvalve) 

vor 1 Stunde schrieb Werner Amort:

Dann fahr halt px (pinasco250rotaryvalve) 

Der Vergleich ist gar nicht so doof, wenn Du den 251/260 schon gefahren bist, dann stell Dir den mit 333ccm vor, dann bist Du schon sehr nah dran.

vor 10 Stunden schrieb Scumandy:

Noch eine Frage in die Runde der SH Besitzer. Habt ihr gleich einen Fix-Fertig Motor genommen oder Teilmontiert und selber fertig aufgebaut?

Fix fertig vom Micky. Never change a running system 

Am 28.7.2024 um 23:12 schrieb Kevin Becker:

Ja, meiner ist ein 4 gang. 

Am 1.8.2024 um 18:13 schrieb Doc B:

Der Vergleich ist gar nicht so doof, wenn Du den 251/260 schon gefahren bist, dann stell Dir den mit 333ccm vor, dann bist Du schon sehr nah dran.

Und der is schon echt gut🤩👌

Ich habe gerade gesehen, dass es jetzt auch etwas günstiger gibt.

Black Friday lässt auch hier wohl Grüssen

 

https://www.riminilambrettacentre.com/en/complete-plud-and-play-sledge-hammer-333cc-engine.html