der Nutenstein war zum Glück der untere und noch am Platz. Also kein Getriebesalat.

 

 

vor einer Stunde hat menke folgendes von sich gegeben:

 

der Nutenstein war zum Glück der untere und noch am Platz. Also kein Getriebesalat.

 

 

 

Ich nehm da immer die mit Mutter gesicherten

nach dem Rennen ist vor dem Rennen.

 

Sehen wir die Projekte hier am 26. September am Nürburgring?

Mein Stand der Dinge - Karosse / Elektrik ist bis auf Kleinzeug fertig, jetzt warte ich noch auf das Zylinderkit von @Powes 

 

 

vor 2 Stunden hat Stampede folgendes von sich gegeben:

Mein Stand der Dinge - Karosse / Elektrik ist bis auf Kleinzeug fertig, jetzt warte ich noch auf das Zylinderkit von @Powes 

 

 

cool!!! Gefällt mir. Was kommt da noch für ein Zylinder drauf?

 

Startnummern drauf und dann fahren wir hoffentlich am 26. September zusammen auf dem Ring.

vor einer Stunde hat menke folgendes von sich gegeben:

cool!!! Gefällt mir. Was kommt da noch für ein Zylinder drauf?

 

Startnummern drauf und dann fahren wir hoffentlich am 26. September zusammen auf dem Ring.

 

RB250. Leider gab es Probleme mit dem ursprünglichen Kopf von MB, der war unbrauchbar. Daher musste erst ein neuer Mammoth umständlich dank Brexit besorgt werden, das hat auch schon wieder alles verzögert...... Aber ich bleib positiv für September.

Mal wieder etwas weiter gekommen beim GTM:

• Kühlerhalter fertig, Beinschild angepasst.
• Batteriekasten und Elektrikhalter fast fertig
• Gabel zum ersten mal mit PMT-Reifen montiert. Zu hoch vorne. Da muss ich noch mit den Gummis und der Aufnahme vom Federbein spielen. Und hinten nochmal 20mm höher.

das nächste Event am Nürburgring rückt langsam näher...

 

Wie weit seit Ihr mit dem Aufbau gekommen? Sehe hier keine Fortschritte. Oder alle noch im Urlaub?

 

Am 5.8.2021 um 07:38 hat menke folgendes von sich gegeben:

das nächste Event am Nürburgring rückt langsam näher...

 

Wie weit seit Ihr mit dem Aufbau gekommen? Sehe hier keine Fortschritte. Oder alle noch im Urlaub?

 

 

So, Fahrzeug ist fertig.  

 

Läuft, schaltet und bremst. Jetzt demnächst noch ne kleine Probefahrt im Dorf und ggf. ein paar Kleinigkeiten richten, dann sollte alles passen.

 

Ich musste leider kurzfristig meinen Quattrini Straßenmotor verbauen, da sich der RB25 erst jetzt auf dem Weg von AT zu mir befindet, das wäre sich nicht mehr ausgegangen. Aber nächstes Jahr dann mit passenderem Setup. Der Quattrini wird mich auch über den Ring bringen.  

Nennung ist auch raus, Startnummern kommen auch demnächst. Bin schon sehr gespannt.  

 

Bearbeitet 3. September 20214 Jr. von Stampede

Am 3.9.2021 um 20:19 hat Stampede folgendes von sich gegeben:

 

So, Fahrzeug ist fertig.  

 

Läuft, schaltet und bremst. Jetzt demnächst noch ne kleine Probefahrt im Dorf und ggf. ein paar Kleinigkeiten richten, dann sollte alles passen.

 

Ich musste leider kurzfristig meinen Quattrini Straßenmotor verbauen, da sich der RB25 erst jetzt auf dem Weg von AT zu mir befindet, das wäre sich nicht mehr ausgegangen. Aber nächstes Jahr dann mit passenderem Setup. Der Quattrini wird mich auch über den Ring bringen.  

Nennung ist auch raus, Startnummern kommen auch demnächst. Bin schon sehr gespannt.  

 

cool!!! Freue mich auf eine weitere Lambretta am Ring. 

so, wir haben jetzt schon 10 Lambrettas am Start. Was ist mit dem Rest mit Ambitionen? Ich würde mich freuen, wenn wir noch mehr zusammen bekommen. Und anmelden geht ohne Nachnennungsgebühr bis Donnerstag Abend online und danach vor Ort.

 

Ein guter Alltagsroller reicht fürs Reinschnuppern. Scheinwerfer und Rücklicht abkleben, Gepäckträger und Nummernschild abmontieren, Ölablass-Schraube sichern. On-/Off und Fuel Off markieren. Thats it.

 

 

für die vorher/nachher-Story!

 

cool, dass wir eine Lambretta mehr bei den Rennen haben

Team LCM rules!

vor einer Stunde hat menke folgendes von sich gegeben:

für die vorher/nachher-Story!

 

cool, dass wir eine Lambretta mehr bei den Rennen haben

 

Hahaha, cool.  Bin schon auf nächstes Jahr gespannt, paar Updates baue ich da schon rein. Hat Spaß gemacht, danke für die Orga.  

 

vor 49 Minuten hat benji folgendes von sich gegeben:

Team LCM rules!

 

Vielleicht kommen ja nächstes Jahr ein paar mehr mit.  

vor 6 Stunden hat Stampede folgendes von sich gegeben:

 

 

Vielleicht kommen ja nächstes Jahr ein paar mehr mit.  

 

Selber fahren würd ich eher weniger. Bin so schlecht im Kurven fahren. Aber ich würde mich gerne als Mental-Coach zur Verfügung stellen ("Alex, wenn du später bremst, bist du länger schnell! Das schaffst du schon!")

Bearbeitet 5. Oktober 20214 Jr. von benji

Hallo, 

wenn ich einen LI Rahmen auf DL/GP Rahmenhöhe kürzen will, wieviel muss denn dann ab? am Lenkrohr versteht sich 

gibt es da irgendwo verlässliche Angaben ?

Gruß Harry

Hast du noch keine GP/DL Gabel?

Die würde ich als Referenz nehmen.

vor 1 Stunde hat Schmied folgendes von sich gegeben:

Hast du noch keine GP/DL Gabel?

Die würde ich als Referenz nehmen.

Es kommt eine Piaggio Gabel rein 

vor 2 Stunden hat ruckusbmx folgendes von sich gegeben:

Es kommt eine Piaggio Gabel rein 

Welche, wenn ich fragen darf?

Bei Bedarf kann ich einen DL Rahmen messen.

vor 4 Stunden hat demo39 folgendes von sich gegeben:

Bei Bedarf kann ich einen DL Rahmen messen.

Das wäre top 

 

Es wird eine sfera RST Gabel 

Mein DL Rahmen hat eine Rohrlänge von 370mm ohne Lagerschalen.

Danke 

Harry, ich würde Kegelrollenlager verbauen. Damit hinterher der Lenker die richtige Höhe hat, muss das Lenkrohr ggf. noch kürzer

Mal eine Frage bezüglich Auspuff/Bodenfreiheit. Wie ist der optimale Verlauf vom Krümmer? Eher so, wie an meinem AF, etwas weiter vorne (unter der Zylinderhaube), oder gleich wie Protti Auspuff? Bin in Linkskurven bisher nich aufgesessen, einzig die Bordsteinkanten machen mir Sorgen. Alles mit 3mm Konen und 300mm Stoßdämpfer. 

Soweit ich weiß ist für extreme Schräglagen nur die Prottiverlegung ok

 

Ich glaube nicht das du so schnell, das brauchts ja für ne ordentliche Schräglage, um die Bordsteinkante fährst..... 

 

Ist das ein AF Nk Auspuff? 

Welcher? 

Bearbeitet 29. November 20214 Jr. von dolittle

vor einer Stunde hat dolittle folgendes von sich gegeben:

 

 

Ich glaube nicht das du so schnell, das brauchts ja für ne ordentliche Schräglage, um die Bordsteinkante fährst..... 

 

Den Satz verstehe ich nicht. 

Auspuff ist JL Race, oben vertan. Ich muss an den Krümmer nochmal mit der Flex ran. Prinzipiell interessiert mich, ob es links rum Probleme mit Aufsetzen gibt und welcher Krümmerverlauf am besten wäre. Dies hängt ja auch damit zusammen, wie lange der Auspuff ist und wo der Belly sitzt. 

vor 56 Minuten hat Gilbert folgendes von sich gegeben:

 

Auspuff ist JL Race, oben vertan. 

 

Sorry, aber das ist mit Sicherheit kein JL-4 Race. 

 

Da wäre der Krümmerverlauf komplett anderst 

 

Was genau meinst du mit JL Race? JL Race für RB? 

 

Ich verstehe nicht warum du befürchtest dein Auspuff könnte in Links Kurven an der Bordsteinkante hängen bleiben.... Fährst du da so extreme Schräglage? Bleib einfach etwas weiter weg von der Bordsteinkante 

Bearbeitet 29. November 20214 Jr. von dolittle

vor 4 Stunden hat Gilbert folgendes von sich gegeben:

Mal eine Frage bezüglich Auspuff/Bodenfreiheit. Wie ist der optimale Verlauf vom Krümmer? Eher so, wie an meinem AF, etwas weiter vorne (unter der Zylinderhaube), oder gleich wie Protti Auspuff? Bin in Linkskurven bisher nich aufgesessen, einzig die Bordsteinkanten machen mir Sorgen. Alles mit 3mm Konen und 300mm Stoßdämpfer. 

Damit setzt du auf jeden Fall auf

Ja, ist der für RB. Mittlerweile habe ich den Flansch nochmal um 1,5cm gekürzt, sitzt somit noch etwas höher aber noch nicht so, dass es mir gefällt. Ich habe mir jetzt mal verschiedene Anlagen angesehen, aber man sieht meist nur die rechte Seite. Deswegen auch die Frage in dem Topic. Mein Plan ist, den Krümmer fest zu verschweißen und danach ein Verbindungsstück zu setzen, ist aber vom Platz her auch schwierig. Der Protti sieht schon ziemlich gut gemacht aus, kann ich aber Platzmäßig auch nicht abschätzen, ob das die beste Verlegung ist in Bezug auf eine Bodenwelle, oder eine Bordsteinkante. 

@dolittle: ich meinte nicht bei Vollgas in der Linkskurve den Bordstein hoch, sondern langsam in die Hofeinfahrt.