vor 6 Minuten hat ronin folgendes von sich gegeben:

So, da ist sie... Der Vorbesitzer hat Gehäuse, KW und Einlass bearbeitet, Dr, 13er und City Power sind auch an Bord. Die geht gefühlt besser als meine Special mit gestecktem DR. Jetzt brauch ich für den Look nur noch son ollen Gepäckträger für vorne...

sehr schönes Mofa, sehr feines Model 
 

Gepäckträger gibt es übrigends im Scooter Center in neu.

wenn du den City power noch gegen den gianelli ori power tauscht geht die kleine vermutlich noch besser.

Bearbeitet 12. Dezember 20205 Jr. von John Wayne

vor 5 Stunden hat John Wayne folgendes von sich gegeben:

Denke größer wird das nicht. Was für SZ hast du den Athena verpasst?

der ist ja recht zahm aus der Schachtel wenn ich das richtig im Kopf hab. 124/178? Oder was in der Richtung? 

ja sogar nur 169 Auslass, hab jetzt 124/184, seit heut läuft sie und hängt echt garstig am Gas bin gespannt was sie auf der Straße macht 

vor 2 Stunden hat John Wayne folgendes von sich gegeben:

sehr schönes Mofa, sehr feines Model 
 

Gepäckträger gibt es übrigends im Scooter Center in neu.

wenn du den City power noch gegen den gianelli ori power tauscht geht die kleine vermutlich noch besser.

Kein Mofa Moped...Ich muss morgen mal nachschauen, was da jetzt wirklich drunter ist. Laut Verkäufer der City Power.

Bearbeitet 12. Dezember 20205 Jr. von ronin

vor 2 Stunden hat ronin folgendes von sich gegeben:

Kein Mofa Moped...Ich muss morgen mal nachschauen, was da jetzt wirklich drunter ist. Laut Verkäufer der City Power.

Tachoschnecke kannst du auch mal richten

bin mal gespannt ob die beim tüv das niederländische Moped ohne vario abnehmen.

ich finde auf nen Moped gehört ne vario. Aber das kann auch damit zusammenhängen das ich am Berg wohne 

Das ist ne Italienerin. Warum sollten die nicht? Im technischen Datenblatt steht ja alles drin (wenn auch auf italienisch). @John Wayne Muss ja nicht Variolos bleiben

 

https://www.heavy-tuned.de/auspuffanlage-giannelli-vintage-mit-abe-fuer-piaggio_765886_43129 Gibts den Fire neuerdings mit ABE? 

Bearbeitet 12. Dezember 20205 Jr. von ronin

vor 16 Minuten hat ronin folgendes von sich gegeben:

Das ist ne Italienerin. Warum sollten die nicht? Im technischen Datenblatt steht ja alles drin (wenn auch auf italienisch). @John Wayne Muss ja nicht Variolos bleiben

 

https://www.heavy-tuned.de/auspuffanlage-giannelli-vintage-mit-abe-fuer-piaggio_765886_43129 Gibts den Fire neuerdings mit ABE? 

Erzähl mal wie das gelaufen ist beim tüv...
 

Ich kenn nur dieses Homologations Blättchen. Das ist aber nichts wert, eine gültige ABE kenne ich nicht.

finde den Auspuff aber auch nur so Mittel gut.

Bearbeitet 12. Dezember 20205 Jr. von John Wayne

Jo, mach ich. Erstmal schauen wie esab nächste Woche generell weitergeht.

Mit welchem Setup hast du den Fire denn getestet? Für zahme Zylinder gibt's ja nur den Oripower oder den Leovince, den aber nur noch gebraucht gibt. Wobei ich son Reso mit ABE schon sexy fänd.. 

 

Hat jemand Erfahrungen mit dem Auspuff "Sito Nero"?

Ist das Quatsch, also performancemäßig? Oder eine lohnende Anschaffung?

Den gab es ja in lang, in kurz, als Nero2 usw. -- kenn jemand die Unterschiede?

 

 

vor 2 Stunden hat steve-muetterchen folgendes von sich gegeben:

Hat jemand Erfahrungen mit dem Auspuff "Sito Nero"?

Ist das Quatsch, also performancemäßig? Oder eine lohnende Anschaffung?

Den gab es ja in lang, in kurz, als Nero2 usw. -- kenn jemand die Unterschiede?

 

 

 

Hab den "spiegelverkehrt" als Boxer-Version, also links raus, sonst aber genau so wie die oben abgebildete Ciao-Version. Leistungsmäßig sicher keine Sensation, aber er dreht immerhin nach oben freier raus und etwas höher als der originale Boxer Moped-Auspuff, der vergleichsweise früh zumacht. Die Lautstärke ist auch okay, etwas kerniger als der originale, aber noch im grünen Bereich. Letztlich aber eher ein Gag für Nostalgie-Fans...

Bearbeitet 13. Dezember 20205 Jr. von Janus

Gabs die nicht auch Doppelflutig, also rechts und links

so eine Tröte ?

Ist die Jugend damals in Italy überall gefahren.

vor 29 Minuten hat Kebra folgendes von sich gegeben:

Gabs die nicht auch Doppelflutig, also rechts und links

so eine Tröte ?

Ist die Jugend damals in Italy überall gefahren.

Ich hab ja nix gegen prollige Auspuffanlagen, aber doppelflutig?!?

vor 8 Minuten hat ronin folgendes von sich gegeben:

Ich hab ja nix gegen prollige Auspuffanlagen, aber doppelflutig?!?

Das war anfang bis mitte der 80er in Italien + Frankreich.

Die waren allerdings verchromt.

Der Pott war damals sehr beliebt.

 

 

Bearbeitet 13. Dezember 20205 Jr. von Kebra

In Deutschland bzw. bei uns fuhr das keiner.

War viel zu auffällig.

 

Ein Kumpel von mir hatte den 85 aus Italien mitgebracht. 

Gebracht hat der nicht viel, außer Stress mit den Cops nach 2 Tagen fährt. 

Die warn von Faco

Stimmt! 

 

Den mein ich.

 

Den nicht.

 

 

Bearbeitet 13. Dezember 20205 Jr. von Kebra
Beispiel ergänzt.

Kennt ihr das, wenn ihr was zerlegt und dann fällt was runter bevor ihr gesehen habt, was es es ist? Ich hab gerade den Hupenknopf zerlegt und dann hör ich nur das pling und kann jetzt was suchen, was ich noch nicht kenne...

vor 13 Minuten hat ronin folgendes von sich gegeben:

Kennt ihr das, wenn ihr was zerlegt und dann fällt was runter bevor ihr gesehen habt, was es es ist? Ich hab gerade den Hupenknopf zerlegt und dann hör ich nur das pling und kann jetzt was suchen, was ich noch nicht kenne...

Ja kenn ich.

Hab mal am Motorrad so einen mega Kombi-Schalter aufgemacht.....und.... PLING

Habs aber wiedergefunden, nach langem, systematischem Absuchen.

 

Was kann das sein an so einem Hupenknopf...ne Feder warsch.

vor 19 Stunden hat ronin folgendes von sich gegeben:

 

https://www.heavy-tuned.de/auspuffanlage-giannelli-vintage-mit-abe-fuer-piaggio_765886_43129 Gibts den Fire neuerdings mit ABE? 

Der hat ne italienische DGM-Nummer, so was unsere KBA-Nummern in Deutschland. Wird natürlich von den Händlern immer schön als ABE vermarktet.
In D haben Bauteile, für die eine deutsche ABE existiert, immer ein E-Prüfzeichen, das wirst du an dem Auspuff m. E. definitiv nicht finden.

Soweit mein Kenntnisstand...

vor 52 Minuten hat Kebra folgendes von sich gegeben:

Ja kenn ich.

Hab mal am Motorrad so einen mega Kombi-Schalter aufgemacht.....und.... PLING

Habs aber wiedergefunden, nach langem, systematischem Absuchen.

 

Was kann das sein an so einem Hupenknopf...ne Feder warsch.

Es war ein rechteckiges Messingblech mit Bohrung. Der Besen hats wiedergefunden. Nach dem Entfernen der ganzen Korrosion funktioniert die Schnarre auch wieder. Morgen nochmal nen neuen Riemen besorgen, irgendwas rutscht da. Wie spannt ihr eigentlich die Riemen vor? Der Spannhebel ist ja eher Kindergeburtstag...

Hab Bock auf ein neues Projekt. Hat noch war eine Polini Speedengine ( Kontaktzündung) ohne Zylinder, nur den Rumpfmotor mit Lagern, Kurbelwelle, Motorgehäuse zu verkaufen ? Alternativ geht auch ein Malossi Gehäuse....danke.

Der Leovinci SP soll noch etwas drauf legen zum ori Power, schwer zu bekommen.

 

 

Einen Nachbau gibt es von DBR 

 

 

 

 

Kommt da noch was drüber oder g´hört das so ?

 

vor 8 Minuten hat Kebra folgendes von sich gegeben:

 

Kommt da noch was drüber oder g´hört das so ?

 

Das ist ein Bauschritt Als nächstes die Wolle drum und die Außenhülle drüber...

Gongzilla hat das Original. Vllt kann er mehr berichten

 

Wenn man rauskriegt wie lang der Mittelteil ist und den Winkel vom Gedenkens ermittelt, könnte man mit den Maßen vom Foto über einen Nachbau(Satz) nachdenken. Son Inkognitoreso hätte ja schon was

Wenn man die Nähte beim DBR glätten würde und das Endstück mehr Mofastyle aussehen lässt, könnte der Serie an ner Hercules sein...

Bearbeitet 14. Dezember 20205 Jr. von ronin

vor 5 Minuten hat ronin folgendes von sich gegeben:

Wenn man rauskriegt wie lang der Mittelteil ist und den Winkel vom Gedenkens ermittelt, könnte man mit den Maßen vom Foto über einen Nachbau(Satz) nachdenken. Son Inkognitoreso hätte ja schon was

Du meintest sicher Gegenkonus....

 

Das ist halt Auspuffbau so mit bei wieviel muß das Moped was können....

Da könnte man wieder ne Tabelle machen welcher Pott wann was abgibt.

So als Vergleichstest mit ein und dem selben Motor und das auf der Rolle.

Oder 2,3 viele versch. Mopeten, wenn dann schon die ganzen Pötte am Start sind.

Man könnte, wenn das schon so schön gerade ist, einen variablen Konus/Belly machen.

Zumindest zum testen was welche Zylinder gerne haben wollen.

 

Autokorrektur... Die löst auch sicherlich mal nen Krieg aus. Mein Problem bei der Auspuffauslegung ist immer, dass man viel Erfahrung braucht, um den Pott wirklich gut zu bauen und auf den Einsatzzweck abzustimmen... Ich wäre sofort dabei, kann ich nur bei lernen.

Was habt ihr Mono Fahrer den für Erfahrungen bei der Kupplung mit härteren Federn ? 
hab Orginal Federn drin und glaub wenn die Kupplung bissl später

greift würde sich das gut fahren