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Es ist so weit!!   https://falk-r.de/shop/ciao/    

Pinasco Plug and Play

...weil das einfach Bock macht !

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Wie gesagt exakt das gleiche Vorgehen wie bei einem Fuffiroller ohne Papiere. Wenn das Mofa aus Italien kommt, müsstest du damit ein Gutachten zur Erlangung der Betriebserlaubnis beim TÜV machen lassen.

Die Blanko BE zum selbst ausfüllen ist keine gute Idee weil Urkundenfälschung. Sowas wird ernsthaft verfolgt, vor einiger Zeit hat jemand bei ebay Blanko BEs vertickt, und da bekamen auch die Käufer richtig Ärger.

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  • 1 month later...

[Ey John Wayne, hab grad mal ein wenig in deinem profil gestöbert, und da seh ich Bilder von deiner Goldenen(473) aufem Ziegelei gelände. Kommt mir alles sehr bekannt vor :thumbsdown:

Und ne Ciao haste auch noch? Also wenn noch mal so nen Treffen is ( Pattscheid?) sach ma bescheid , hab auch noch nen ciao Moped , würd ich ja gern ma mitkommen zum Treffen.

Und sonst wie gehtz? Wann is das nächste Rollern? Hatt Richtig Spass gemacht :crybaby:

Schöne Grüße

Der weilt im Jamaika Europas..sprich de Nederlande..

Wenn du magst, schickst Du mir pn mal deine Emailadresse und ich sende Dir den Mailverteiler bzgl. der Mofarockers aus Pattscheid.

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  • 1 month later...

sehr geil! :thumbsdown:

In LEV Schlebusch ist hin und wieder so nen Mofa/Mopped Treffen. Ist in einem alten Industriegebiet.

Benachrichtigung gibt es ein paar Tage vorher per SMS. Die fahren da 1/4 Meile.

Sehr bemerkenswert was "der Nachwuchs" so treibt. (sind aber auch sehr viele Ü30iger da :crybaby: )

Gebe mal Bescheid wenn der nächste Termin ansteht

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  • 2 weeks later...

Hallo Ciao- Anhänger,

hab mir ne 72er Ciao 25 A gekauft, leider ist kein Typenschild dran. Gibt es die noch irgendwo, und was viel wichtiger ist: ist die Fgstnr. noch irgendwo zusätzlich eingeschlagen im Rahmen? Leider sind auf meiner ca. 5 Schichten Farbe drauf, da ist suchen ohne Entlacken fast sinnlos.

Gruß,

Armin

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Super, danke, hab´s gefunden. Die Nr. stimmt mit den Papieren überein, gibt´s das Typenschild noch irgendwo?

Hat mal jemand ein Foto von dem Kettenspanner, wie der angeordnet ist? Ist mir heute auseinandergeflogen, und da ich es vorher nicht gesehen habe, krieg ich´s nicht wieder zusammen. Die Löcher im Kettenkastn geben irgendwie keinen Sinn.

Gruß,

Armin

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Habe eben dieses hier bekommen. Für die Mofafahrer hier vielleicht ganz interessant. Aber auch mit dem Roller kann man sich dort hin wagen.

am

Samstag 11.09.2010 - ab 13:00 Uhr

treffen wir uns alle wieder auf dem Manforter Fabrik Gelände um gemütlich zu quatschen und ein paar ründchen auf dem Mofa zu drehen.

für die jungs die es noch nicht dorthin gefunden haben eine kleine wegbeschreibung in Onboard perspektive

das gelände wird wie gehabt abgesperrt und ist somit TOP geeignet um auch nicht ganz straßenzugelassene fahrzeuge zu fahren.

diesesmal versuchen wir auch für ausreichende sitzgelegenheiten zu sorgen sodass man sich beim grillen und erzählen nicht die beine in den bauch stehen muss

hier ein video vom letzten treffen falls es jemand noch nicht kennt ( was übrigens suuuuper war )

und hier noch schnell die adresse des geländes

Friedrich-Sertürner-Straße 7

51377 Leverkusen

ACHTUNG!!!

Leider muss wegen vorgekommener umstände darauf hingewiesen werden das Alkohol nicht erwünscht ist !

da auch Kinder dabei sind versuchen wir mit gutem beispiel vorran zu gehen und vorallem mit rücksicht zu fahren!

ich hoffe ihr werdet wieder so zahlreich erscheinen wie beim letzten mal

Lieben gruß

Das Piaggio-Mofa-Technik.de Team

Edited by John Wayne
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Hat mal jemand ein Foto von dem Kettenspanner, wie der angeordnet ist? Ist mir heute auseinandergeflogen, und da ich es vorher nicht gesehen habe, krieg ich´s nicht wieder zusammen. Die Löcher im Kettenkastn geben irgendwie keinen Sinn.

Hilft das?

PICT0858.jpg

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Hilft das?

PICT0858.jpg

Hi,

nee, leider nicht. Mein Kettenspanner hat 2 kleine Ritzel und ein ´Metallteil, das 1 Loch und 1 gebogenes Langloch hat. Mein Kettenkasten hat das gleiche, passt aber nicht übereinander. Ich mach nachher mal´n Foto.

Trotzdem danke!!! :thumbsdown:

Armin

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Anbei mal ein paar Bilder von meiner neu aufgebauten Renn-Si (Moped Version). Die Si wird Anfang September bei einem 8h Mofa-Cross Rennen (Stoppelfeld) eingesetzt. Aufgrund des Reglements und der langen Renndistanz (Haltbarkeit), sind die Umbauten eher konservativ ausgefallen:

- Malossi Vario

- 100er Wandler (Serie)

- E-Zündung (Serie)

- 70ccm DR Evo (nur gesteckt, Zylinder und Überströmer nicht bearbeitet)

- Polini Kopf

- 13/13er Vergaser

- Malossi Rennluftfilter

- Moped Auspuff (Serie)

Bereits im letzten Jahr haben wir erfolgreich mit einer Superbravo II (2-Gang Handschaltung) am 8h Rennen teilgenommen und sind komplett durch gefahren.

Mal sehen wie wir uns in diesem Jahr schlagen werden.

albert

ps: endlich habe ich mal einen Teil meiner gesammelten "Tuning-Aufkleber", halbwegs sinnvoll verwenden können :thumbsdown:

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Infos zum 8h Mofarennen gibt es hier --> click

Ist eine riesen Veranstaltung, mit ungefähr 70!!! Teams.

Ist zwar nicht in der Nähe, aber die Eltern von einem Freund haben einen Ort weiter ein Ferienhaus und da übernachten wir dann so mit ca. 15 Mann. Habe schon drei mal teilgenommen und seit letztem Jahr sind wir sogar mit zwei Teams vertreten.

slbert

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  • 4 months later...

hab seit heute auch ne ciao :thumbsdown:

ist baujahr 79 und im orginallack. es gibt einiges zu tun, da einiges nicht mehr ganz funktionstüchtig ist (tankdeckel, benzinhahn, hnterradbremse, .....). der lack wird natürlich orginal belassen, also nur aufpoliert und konserviert.

motormäßig soll auch was passieren. ich denke es wird auf nen 63er polini, rennwelle, 13/13er gaßer und ne renntröte (alternativ den mopedauspuff ?!) rauslaufen. einlass und überströme werden auch noch erweitert. übersetzung lass ich glaub erstmal orginal das die karre im moment null zieht. sollte für an die 60-70 reichen oder?? :crybaby:

ansonsten bin ich echt positiv überrascht von dem ding. die ersatzteilpreise scheinen sich je echt in grenzen zu halten.

Gruß Fabi

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Ich hab noch eine Bj. 70 in der Garage stehen!

In Lindgrün. Als ich ein Verkaufe-Topic hatte, haben sich alle um die grüne (hatte noch eine rote, Bj. 85 angeboten) gerissen, letztendlich war sie verkauft, aber aus Gründen einer nicht kommenden Spedition haben wir den Verkauf rückgängig gemacht. Nun hab ich sie wieder und überlege, sie zu behalten.

Aber jetzt meine Frage hierzu:

Was war/ist das Besondere an einer lindgrünen Ciao?????

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Ich glaube nicht, dass die Farbe das Besondere war/ist, sondern der -wenn ich mich richtig an die Fotos erinnere- für das Alter ziemlich gute Erhaltungszustand.

Meistens haben die Chromteile, vor allem die Felgen, bei so alten Mofas schon stark gelitten und es fehlen Teile, die nicht mehr so leicht zu beschaffen sind.

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  • 2 weeks later...

bei mir geht's langsam aber sicher vorran.

das mofa wurde mittlerweile komplett zerlegt, gereinigt, poliert, versiegelt und steht jetzt als "rolling chassi" da. als nächstes kommt der motor dran. hab da schon nen groben plan. :crybaby:

die sitzbank wird übrigens auch noch neu gepolstert und bezogen (von agent.seven).

hier mal ein paar aktuelle bilder:

Edith: Wenn einer seitenteile in schwarz/dunkelgrau im guten zustand liegen hat darf er sich gerne bei mir melden :thumbsdown:

Gruß Fabi

Edited by vespafabi
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bin gerade dabei das hinterrad zu zerlegen, da ich die bremsnocke wieder leichtgängig und den bremsbelag tauschen will. habe soweit alles zerlegt, das einzige problem ist, dass ich die achse nicht rausbekomme und nicht genau weis wie ich sie entfernen muss. bevor ich jetzt irgendwas kaputt mache, weil ich z.b. nen splint oder so nicht gesehen habe, dachte ich frag lieber mal nach :thumbsdown: mit explosionszeichnungen sieht's ja eher mau aus(?!). kann mir einer auf die sprünge helfen?? einfach rauskloppen(evtl. mit wärme) oder muss ich vorher noch was entfernen?? steh da grad irgendwie auf'm schlauch

soweit bin ich:

Gruß Fabi

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