Ich hab heute von meinem Kumpel einen Auspuff geschenkt bekommen.

Auf dem Auspuff steht FAR und eine BSI Nummer (nicht BSAU), es ist ein Righthand.

Foto hab ich leider gerade keins, aber vielleicht kann mir auch so jemand helfen.

Was für ein Auspuff könnte das sein und auf was kann man den alles fahren, die Halterung passt an einen PX Motor.

frag vielleicht deinen kumpel?

Du Held, was meinst Du was ich schon gemacht habe. Er hatte den Auspuff an seiner VNB, aber nicht eingetragen.

FAR Pitone?

Gab's für PX125-150 und für PX200er.

FAR Pitone?

Gab's für PX125-150 und für PX200er.

Genau der isses, wie unterscheiden sich die beiden Modelle?

Hat den jemand eingetragen bekommen?

Im Krümmer. Eintragung? KA.

Kluge Leute können sich dumm stellen, das Gegenteil ist schwieriger. (Kurt Tucholsky)

dumdidum

:uargh:

Schwei-ne-laut das Ding. TÜV / Eintrag? In Westeuropa eher nicht ...

Edit: Achso, natürlich ...

QUOTE 

Kluge Leute können sich dumm stellen, das Gegenteil ist schwieriger. (Kurt Tucholsky)

dumdidum

Bearbeitet 15. Mai 200422 Jr. von t4.

Was den Sound betrifft, mehr show als go. Der ist nicht mal die Montage wert, 'ne Sparkasse kannste jedoch mit dem überfallen.

Kann man so pauschal nicht sagen IMHO. Hängt doch auch immer stark vom Motor ab. Überdies: die Lautstärke hängt nicht unwesentlich vom Erhaltungszustand des (angeblich ) integrierten Dämpfers ab. Versuch macht kluch ...

Bearbeitet 16. Mai 200422 Jr. von Lacknase

würde mit chrom sicher toll aussehn das dingens

Überdies: die Lautstärke hängt nicht unwesentlich vom Erhaltungszustand des (angeblich ) integrierten Dämpfers ab.

Du meinst den integrierten KAT?

würde mit chrom sicher toll aussehn das dingens

... und mit Lametta drauf!

/OFFTopic OFF

Was den Sound betrifft, mehr show als go. Der ist nicht mal die Montage wert

...some say einer der besten püffe auf 177er nach PM Evo...

na was nu? :plemplem: :plemplem: :plemplem:

hab das Teil seit 1984 oder ´85 bei meiner Sprint drauf (Achtung bin Stecktuner! Bevor die Diskussionen wieder losgehen) Bin sehr zufrieden damit. Schöner dumpfer Klang, m.E. viel leiser und angenehmer als Schlimonini, Prolini und Konsorten. Kein Drehzahlauspuff, eher etwas für "mehr " Drehmoment. Dämpfer ist nicht eingebaut (bei dem auf dem Foto, da gab es auch mal einen Nachfolger, der sah am Ende etwas anders aus.). Sehr dickes Blech. Gute Haltbarkeit. Gabs damals sogar in weiß lackiert. Hat aber nicht lange gehalten. Eintragung wohl eher nicht. Aber vesuch macht kluch.

Such mal nach Eintragungen vom Marc27, der hat auch mal einiges dazu geschrieben. ES gibt ein sog. 177er Topic.

Und eine Montage ist der allemal wert!

Bearbeitet 17. Mai 200422 Jr. von dr177

Guten Morgen,

stimmt, der Auspuff geht wunderbar auf drehmomentorientierten 177er oder auch z.B. 200er original Tunings. Er ist sehr gut verarbeitet, dickes Blech, sehr gute Paßform etc. Habe den Nachfolger des oben abgebildeten Modells besessen. Dieser hatte einen pornogoldenen Pseudoenddämpfer, war aber ansonnsten identisch. Der eigentliche Schalldämpfer sitzt bei diesem Auspuff IM Auspuff und zwar in Form von gelochten Prallblechen. Das ist Gang und Gäbe bei den italienischen Anlagen. Ebenso bei Simonini und Co. Sonnst wären die Dinger noch viel lauter.

Es gab auch mal einen Scootering Auspufftest auf einer 125er original PX. Simonini und Leovince hatten zwar mehr Spitzenleistung als der FAR, aber logischerweise dafür einen riesen Einbruch im unteren und wichtigen mittleren Drehzahlbereich. Da arbeitet der FAR aber hervorragend.

Ich hatte den Eindruck, daß er von der Performance her ähnlich wie ein Sito Plus, mit noch einem Tick mehr Spitzenleistung geht.

In England wird er meines Wissens immer noch neu verkauft.

Vom Sound her war er nicht leiser oder lauter als ein neuer Sito Plus oder gut gedämmter PM. Aber alles ist relativ ;)

Meinen Pitone habe ich an "fabrocker" verkauft. Er wird ihn in Ehren halten und auf einem 177er Polini Motor fahren.

Eintragen kann man alles. Nummern lassen sich gravieren oder einschlagen ;) Bei meinem habe ich eine BSAU in den Enddämpfer gravieren lassen, weil die halt schon in meine Papiere eingetragen war.

@art 65 der Pitone sieht in der Tat verchromt ganz gut aus. Wer sich noch an den ziemlich bekannten gelben Custom - Cut "Yellow Danger" erinnern kann ? Der fuhr den verchromt.

@sähkö

Wie kommst zu Deiner Aussage ? Klar, wenn man einen heftigen 211er oder 166er Membranmotor ausbaut, ist das garantiert der falsche Auspuff, aber alles ist relativ ;)

Viele Grüße!

Marc

Bearbeitet 18. Mai 200422 Jr. von Marc27

würde mit chrom sicher toll aussehn das dingens

:love:

Meinen Pitone habe ich an "fabrocker" verkauft. Er wird ihn in Ehren halten und auf einem 177er Polini Motor fahren.

ja sowieso!

motor ist fertig, der rahmen müsste diese und nächste woche passieren,

und dann gibts berichte meinerseits zu dem puff!

grüsse, fab

Meinen Pitone habe ich an "fabrocker" verkauft. Er wird ihn in Ehren halten und auf einem 177er Polini Motor fahren.

ja sowieso!

motor ist fertig, der rahmen müsste diese und nächste woche passieren,

und dann gibts berichte meinerseits zu dem puff!

grüsse, fab

fertig?

echt?

gestern noch den gaser und die wanne angepasst,

heute zusammenbau...

ps. auch gestern mal testweise ne alte backe "angeschwärzt" - feine sache, der lack...

ps. sooooorrrryyy 4 offtopic!

grüsse, fab

Hab an meinen Pitone, der ziemlich laut war, einen Endschalldämpfer ala RZ right gebastelt. Damit klang er sehr angenehm. Wie DR177 schon sagt, liegt er leistungsmäßig etwas über Sito Plus, und das Blech ist 2mm!!! dick, also für die Ewigkeit gebaut.