Zum Inhalt springen

Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Neue Malossi Gehäuse PX auf der EICMA 2018

Von Dirkhachmann
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

Featured Replies

Geschrieben

OK - die Maße sehen ja vernünftig aus.

Da sollte das Lager ja rein fallen.

Vielleicht ist bei mir auch nur ein Grat von der Sicherungsringnut im Weg:???:

An der Planfläche für den Wellendichtring geht das Lager auch kalt vorbei und hat dann am Lagersitz einen harten Anschlag...

Werde ich nochmal entgraten.

 

Sonst keiner die Erfahrung gemacht?

 

  • 2 Wochen später...
  • Antworten 2,2Tsd
  • views 287,9Tsd
  • Erstellt
  • Letzte Antwort

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Most Popular Posts

  • T5Pien
    T5Pien

    Alle sollen die Angst spüren, die ich selbst jeden Tag spüre. Noch können wir es vielleicht schaffen, den Wandel herbeizuführen. #mittwochs4Engines Jörg Thunfisch - Motorgehäuseaktivist  

  • gravedigger
    gravedigger

    deine profilierungssucht ist inzwischen unerträglich.   mich wundert nicht, dass die shops auf deine anfragen nimmer reagieren wenn man dauernd aus einer mücke einen elefanten macht.  

  • Basti_MRP
    Basti_MRP

    Habe jetzt auch noch einen Adapter gemacht mit dem RD350 Membran gefahren werden kann. Natürlich auch eine Vforce.  Meine ganzen Membran Oberteile passen damit dann auch.  Gibt's bald. 

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben

Kann man die Schaltzugführung so montieren?

Gehäuse, Schnorrscheibe, Alubuchse, Schnorrscheibe, Halter, Schnorrscheibe und die M8 Schraube ?

Danke

IMG_5238.jpeg

IMG_5239.jpeg

IMG_5240.jpeg

Geschrieben

Was sollte dagegen sprechen?

Finde die Lösung gut.

Geschrieben

Ich weis ja nicht ob das Anzugsdrehmoment der M8 ausreicht um das Teil gegen verdrehen zu sichern.

Darum Schnorrscheiben, man könnte noch Loctite mittelfest auf die Schraube tun.

Ich habe die Beanspruchung beim ein und ausfedern des Motor und der Züge auf das Teil nicht aufn Schirm :-) nur soooo dran gedacht

Bearbeitet von Grubi_67

Geschrieben

Ein Tropfen Loctite schadet definitiv nicht. 

    • Like 1
    Geschrieben
    vor 4 Minuten schrieb Grubi_67:

    Ich weis ja nicht ob das Anzugsdrehmoment der M8 ausreicht um das Teil gegen verdrehen zu sichern.

    Darum Schnorrscheiben, man könnte noch Loctite mittelfest auf die Schraube tun.

    Ich habe die Beanspruchung beim ein und ausfedern des Motor und der Züge auf das Teil nicht aufn Schirm :-) nur soooo dran gedacht

    Wie hält das seit Jahren an den "normalen" Gehäusen? Und das ist sogar nur M7 :whistling:

    Geschrieben

    Und was soll sich da verdrehen, wird doch durch die Züge fixiert. 

    Geschrieben

    Am BFA, fahre ich auch ohne Halter. Aber was spricht dagegen wenn der Kollege solch ein Ding verbauen möchte:whistling:

    • 3 Wochen später...
    Geschrieben
    Am 18.11.2024 um 10:58 schrieb wasserbuschi:

    OK - die Maße sehen ja vernünftig aus.

    Da sollte das Lager ja rein fallen.

    Vielleicht ist bei mir auch nur ein Grat von der Sicherungsringnut im Weg:???:

    An der Planfläche für den Wellendichtring geht das Lager auch kalt vorbei und hat dann am Lagersitz einen harten Anschlag...

    Werde ich nochmal entgraten.

     

    Sonst keiner die Erfahrung gemacht?

     

     

    Am Radlager war es offenbar tatsächlich nur ein Grat an der Siri-Nut. Danach ist es rein geplumpst.

    Anders als beim großen KuWe-Lager. Auch hier Grat an der SiRi-Nut - und mehr noch: es ging danach trotzdem nicht rein und musste klopfend verbaut werden (die letzten 2...3mm). Damit nicht genug: am Anschlag ebenfalls (nach innen) ein Grat, sodass sich das Lager um ein paar hundertstel nicht an den Anschlag montieren lässt. Hatte es zwar befühlt, aber nichts gemerkt oder gesehen. Fazit: Sicherungsring lässt sich nicht montieren. Also Lager wieder raus. Scheiß Teil! (ist aber auch ein erstserien Small-Block - vielleicht wurde das ja mittlerweile abgestellt....

     

    Geschrieben
    vor 1 Minute schrieb wasserbuschi:

    Der Segering passt auch ohne Lager nicht - Nut zu eng :censored:

    Kack Teil.....

    Da hast du aber echt ein "Montagsgehäuse" erwischt...:repuke:

    Geschrieben
    vor 21 Minuten schrieb wasserbuschi:

    Der Segering passt auch ohne Lager nicht - Nut zu eng :censored:

    Kack Teil.....

    Sicher dass du den richtigen Segering hast?

    Oder, wenn gestanzt, haben die auch gerne mal einen fetten Grad!

    In guter Qualität und in verschiedenen Stärken gibt es die z.B. bei Agrolager -> wenn du da was passendes findest, ist das sicher günstiger als eine Nacharbeit!

    Geschrieben

    Ist der, der original dabei war. Hab den auch schon entgratet/Kanten gebrochen...

    Ein O-Piaggio passt auch nicht. 

    Immer am dicken Bereich - die Ohren rasten ein. Egal wie man ihn verdreht.

    Der Ring ist ja schnell bearbeitet - nervt nur halt, wenn alles an dem Kack Gehäuse nicht passt. Nie wieder Erst Serien.....

    Geschrieben
    vor 16 Minuten schrieb wasserbuschi:

    Ist der, der original dabei war. Hab den auch schon entgratet/Kanten gebrochen...

    Ein O-Piaggio passt auch nicht. 

    Immer am dicken Bereich - die Ohren rasten ein. Egal wie man ihn verdreht.

    Der Ring ist ja schnell bearbeitet - nervt nur halt, wenn alles an dem Kack Gehäuse nicht passt. Nie wieder Erst Serien.....

     

    …bei meinem war kein Seegering dabei…

    Geschrieben

    Bin nun nach lesen des topics verwirrter als zuvor.

    lima lager v-one ist das normale der Px, also nadellager 25x38x15

     

     

    beim vr-one ist die Option Rollenlager nu205 statt dem mitgelieferten Rillenkugellager.

     

    richtig?

    Geschrieben

    V-One normales PX Limalager

    VR-One NU205 bzw. das mitgelieferte, falls kein nacktes Gehäuse geordert wurde

     

     

    • Thanks 1
    Geschrieben

    Sind bei euch auch die Standardschrauben für den Kupplungsdeckel zu lang?

    Geschrieben

     

    vor 2 Stunden schrieb ptuser:

    Sind bei euch auch die Standardschrauben für den Kupplungsdeckel zu lang?

    Jepp. Bei mir und anderen war das auch. 

    • Thanks 1
    Geschrieben

    Hallo,

     

    hat hier jemand die Maße von dem RiKuLa Lima-Seite vom VR-one parat?

    Oder einen Link? Ich finde das nirgenwo...

     

    Danke,

    Grüße,

     

    Al.

    Geschrieben
    vor 1 Minute schrieb wasserbuschi:

     

    Ich meine das Rillenkugellager - oder wird das VR-one mittlerweile mit dem NU205 ausgeliefert?

     

    Naja die Maße ändern sich nicht, egal was du da reinpacken möchtest...und danach war ja gefragt, oder?

    Geschrieben
    vor 18 Minuten schrieb Öcher:

     

    Naja die Maße ändern sich nicht, egal was du da reinpacken möchtest...und danach war ja gefragt, oder?

     

    Ich dachte, das NU ist breiter und nach einer Link fürs Kugellager hatte ich gefragt ;-)

     

     

    vor 3 Stunden schrieb zimbo:

     

     

    Bearbeitet von wasserbuschi

    • 2 Wochen später...
    Geschrieben
    Am 9.7.2024 um 23:09 schrieb zochen:

    alternativ gibt es auch tolle Sets mit Madenschrauben bei A oder T oder E... kann man immer mal brauchen wenn es eng wird.

    (mini Scheibe im Nippel nicht vergessen)

    (mit ner Madenschraube fällt auch dieses Gewürge mit den beiden Ring/Gabelschlüsseln weg)

     

    Am 3.7.2024 um 00:47 schrieb Han.F:


    Die Schaltraste und das Motorseitige Seil haben deutlich zu wenig Freigang, hier muss immer deutlich Material weg!

     

    Und dann braucht es immer noch den ganz flachen Schraubnippel:

     

    IMG_8909.thumb.jpg.4a19bc28af062ae490586cd723fdfd98.jpg

     

    Welche Schraubnippel passen denn jetzt ohne wenn und aber an der Schaltraste?

    Welche Teile verwendet ihr?

    Geschrieben

    Original Piaggio, teuer aber die besten 

    Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
    Zur Themenübersicht

    Wer ist Online 0

    • Keine registrierten Benutzer online.

    Wichtige Information

    Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung

    Account

    Navigation

    Suche

    Suche

    Configure browser push notifications
    Chrome (Android)
    1. Tap the lock icon next to the address bar.
    2. Tap Permissions → Notifications.
    3. Adjust your preference.
    Chrome (Desktop)
    1. Click the padlock icon in the address bar.
    2. Select Site settings.
    3. Find Notifications and adjust your preference.