Zum Inhalt springen

Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Pinasco 162ccm T5 (2017), wer hat ihn, was kann er?

Von Basti_MRP
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

Featured Replies

Geschrieben

Ja. Motor unverändert bis auf Auspuffwechsel.

Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

  • Antworten 222
  • views 33,9Tsd
  • Erstellt
  • Letzte Antwort

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Most Popular Posts

  • Basti_MRP
    Basti_MRP

    Der Fuß ist doch ziemlich dick mit der kleinen Bohrung, ich mach mir da keine Sorgen. Da bin ich schon deutlich kriminellere Zylinderfüße gefahren. Damals hat man aber umgekehrt fabriziert a

  • Basti_MRP
    Basti_MRP

    Habe die geile Form der kodi natürlich beibehalten [emoji16] Kodi, fudi, Platte für direkt (die originale ist mir zu dick, da wirds eng mit dem Vergaser) und ne Platte für den einlass am Motorgehäuse

  • FOX Racing
    FOX Racing

    Gerade eben den direkt gesaugten bei LTH bestellt. Sollte , so wie ich LTH kenne am Wochenende bei mir eintreffen     Bin ja mal sehr gespannt was der besser kann als der Malossi.  

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben

es wäre schön, wenn pinasco zu diesem desaster stellung nehmen würde.

vielleicht machen wir einfach etwas falsch :wallbash:

Geschrieben

Vielleicht sind wir auch einfach drauf reingefallen. Oder das Ding funzt nur mit der Membran gut....

Geschrieben
vor 11 Stunden schrieb Claas:

Vielleicht sind wir auch einfach drauf reingefallen. Oder das Ding funzt nur mit der Membran gut....

 

 

Auch mit Membran "Direktgesaugt " funzt das Teil aus der Schachtel nicht besser. 

 

Bin gespannt was was nach dem Abdrehen am Fuß mit Verringerung der ÜS bringt......oder auch nicht :muah:

    •
    • Like 2
    • Haha 1
    • 1 Monat später...
    • 5 Monate später...
    Geschrieben
    Am 5.10.2017 um 19:42 schrieb FOX Racing:

    Nö, keine Zeit :whistling:

     

    Wird wohl ein Winterprojekt

     

    Diesen oder nächsten? ;)

    • 3 Wochen später...
    Geschrieben
    On 5.4.2018 at 8:18 AM, Angeldust said:

     

    Diesen oder nächsten? ;)

    Das reicht doch wenn Michi das im Winter 19/20 macht :muah:

    • 2 Monate später...
    Geschrieben

    Wollte jetzt mal mit meinem Pinasco weiter machen! Und da tauchen wieder Probleme auf? 

     

    1. Warum zum Teufel hat mein Kolben einen 15 mm Kolbenbolzen statt der üblichen 16??? Vermute das mir da ein PX Kolben untergejubelt wurde!

     

    -> Lösung: Conversion KoBo Lager

     

    2. Dann laufen die Ringpins sauber über die Kanalfenster! Ist das bei euch auch so???? Macht mir irgendwie Bauchschmerzen.Lt. Bilder von den einschlägigen Shops sind sie aber da wo sie sein sollen. Neuer Kolben wäre natürlich eine Option.....aber nirgends gibts den Kolben einzeln *kotz* und direkt bei Pinasco kurz vor August....da wird’s bestimmt Weihnachten! Und ob die Pins dann an anderer Stelle sind ist fraglich.....fällt also aus.

     

    3. Zylinder geht um gut einen cm nicht aufs Gehäuse. Steht am Lüfterrad an :-(

     

    Könnte am E Starter Lüfterrad liegen. Aber ein normales hätte ich auch noch.

     

     

    MfG Fox

     

     

     

    91C303B3-4051-4BA9-BA40-7A44776F8D9E.jpeg

    Bearbeitet von FOX Racing

    Geschrieben

    Vorab, ich hab meinen ins Regal gelegt und da bleibt er bis auf weiteres.

     

    1. wird wohl tatsächlich ein Kolben aus der 177er Klassse sein. Allerdings ist das Hemd bei meinem schon etwas anders als bei den 177er Zylindern. Das Lager, dass bei meinem dabei war ist aber ein Conversionlager.

    2. Hauptgrund warum er jetzt in Regal liegt. Evtl. Fremdkolben oder Pins versetzen lassen. Wurde im RB Booster Topic thematisiert. Beim Booster sieht es ähnlich aus und nem Kollegen ist da tatsächlich vor wenigen Wochen der Ring hängen geblieben, zumindest sieht es für uns eindeutig so aus. Die Folgen waren katastrophal. 

    3. passte auf meine Dummigehäuse mit 54er / 110 Welle ohne Probleme, 5 mm Fudi, allerdings ohne Polrad. 

    Geschrieben

    Jo, meiner hat auch den 15er Kobo (mit Conversion Lager im Lieferumfang)

     

    Das mit den Pins nervt mich am meisten. Ich hätte das sogar so verbaut, weil ich eigentlich davon ausgegangen bin, dass so die Ringenden einfach etwas mehr verschleißen und man daher die Ringe halt mal in Auge behalten sollte und ggfs. früher wechselt. Aber nachdem es dem Booster bei dem Kollegen so zerschossen hat, hab ich da kein gutes Gefühl mehr. :-(

     

    über die Steuerzeiten bei Langhub sprechen wir am besten gar nicht erst. Wurde hier ja auch schon besprochen, ich hätte das aber trotzdem gern mal mit Elron und BT5 getestet. 

     

    Bearbeitet von Tyler Durden
    Bea ergänzt noch das Conversion-Lager

    Geschrieben
    vor 2 Stunden schrieb FOX Racing:

     

     

    91C303B3-4051-4BA9-BA40-7A44776F8D9E.jpeg

    Witzigerweise sitzen meine Pins leicht anders als Deine. 

    2EC703BC-4737-4608-AA1E-FA1BDDCAF650.thumb.jpeg.b239e71ccd0ec5d87b572cbf4ca262cf.jpeg

     

    Seitenansicht, da sieht man die Unterschiede zum 177er Kolben

    42EDEAED-78A2-4CAF-BE00-CBDD0273A324.thumb.jpeg.6b02208f1e49a74008a74d637ce2e2cf.jpeg

     

    Bearbeitet von Tyler Durden

    Geschrieben
    vor 2 Stunden schrieb FOX Racing:

    und wenn er am Prüfstand verreckt ists mir auch egal.

    Des is super. Bräuchte eh nen cool Stifthalter am Schreibtisch...

    • Haha 1
    Geschrieben

    Was genau muss man können um bei Pinasco angestellt zu werden?

    • Like 1
    • Haha 1
    • Confused 1
    • 5 Monate später...
    Geschrieben
    Am 5.10.2017 um 19:42 schrieb FOX Racing:

    Nö, keine Zeit :whistling:

     

    Wird wohl ein Winterprojekt

     

    Komm, jetzt lag doch bereits der erste Schnee ;)

    • 1 Jahr später...
    Geschrieben

    Und weiter gehts......lang lang ist es her und der Zylinder vergammelt sonst im Regal ;-)

     

    Hab ihn unten jetzt mal um 2,3 mm abgedreht um niedrigere SZ zu bekommen. Kolben wird ein Malossi vom 177er MHR. Da läuft der Ringpin mittig über den Boostport Steg. Auch ist er gute 1,8 mm niedriger von der Kompressionshöhe.

    7E10B357-4C73-4FBD-AE80-98943B3F282C.jpeg

    •
    • Like 1
    Geschrieben
    vor 31 Minuten hat light folgendes von sich gegeben:

    dir ist langweilig oder [emoji23]


    Schön wärs, aber da der Zylinder jetzt dann schon 2-3 Jahre rumliegt und ein passender normalhub Motor fertig ist.....hab ich mir mal ein paar Minuten Zeit genommen . Ob das was bringt??? Keine Ahnung....wir werden sehen. Vielleicht vergehen ja wieder 2 Jahre bis der Motor im Rahmen ist ;-)

    • Like 2
    • Haha 1
    Geschrieben

    Oder hat dich Aicpx motiviert als er mit Seeeehr viel Arbeit was aus dem großen Pinasco geholt hat? :sigh:

    Find ich gut, dass mal einer was an dem Zylinder weitermacht!!! 

    Geschrieben
    vor 37 Minuten hat FOX Racing folgendes von sich gegeben:

    Passt schon mal nicht auf Elestart :repuke:

     

    Zum Glück sind wir Schrauber nicht arm an Teilen und dann kommt hald ein normales T5 Lüfterrad drauf ;-)

    FB4B1789-F526-4D7B-A6C3-6AE8390F7E66.jpeg

     

    Kommen dann nicht doch noch die Schaufeln an den Zylinder?:rotwerd:

    Geschrieben

    Wir werden sehen! Muss mal checken ob die bei NICHT Elestart passen! 
     

    Morgen gehts weiter! Bei - 1,7 mm unten abdrehen komm ich auf ÜS 128.......das ist noch zu viel! Will unter 125?kommen. Dann wird’s wohl ne 0,25 Papier FuDi

    Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
    Zur Themenübersicht

    Wer ist Online 0

    • Keine registrierten Benutzer online.

    Wichtige Information

    Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung

    Account

    Navigation

    Suche

    Suche

    Configure browser push notifications
    Chrome (Android)
    1. Tap the lock icon next to the address bar.
    2. Tap Permissions → Notifications.
    3. Adjust your preference.
    Chrome (Desktop)
    1. Click the padlock icon in the address bar.
    2. Select Site settings.
    3. Find Notifications and adjust your preference.