Lambrookee Geschrieben 19. September 2016 Teilen Geschrieben 19. September 2016 Wer es partout nicht abwarten kann bekommt ne PM von mir mit Kontodaten. Damit ihr was überweisen könnt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
demo39 Geschrieben 20. September 2016 Teilen Geschrieben 20. September 2016 In welchen Anschlussweiten wirds den Ansauger geben? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gravedigger Geschrieben 20. September 2016 Teilen Geschrieben 20. September 2016 (bearbeitet) vor 10 Minuten schrieb demo39: In welchen Anschlussweiten wirds den Ansauger geben? 30mm, aber an den flansch passt auch ein gummi fürn 35er vergaser. für 35mm durchlass muss man dann selber etwas am ansauger anpassen. aber obs sinn macht bei der kombi einen 35er vergaser zu fahren? man bekommt mit einem 28-30mm vergaser einen sehr schön zu fahrenden motor mit 23-28 ps. das ziel bei dem ding war ja einen tourenmotor mit kraft und original optik inkl. luffibox zu schaffen, ohne dass man das batteriefach flexen muss. Bearbeitet 20. September 2016 von gravedigger 9 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DaveDean Geschrieben 20. September 2016 Autor Teilen Geschrieben 20. September 2016 Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen: https://www.lambretta-teile.de/Ansaugstutzen-30mm-linke-Nummer-Linksausleger-fuer-Lambretta-TS-1 ...und nun zurück zur Technik! 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pvfahrer Geschrieben 20. September 2016 Teilen Geschrieben 20. September 2016 Passt das Ding dann eigentlich auch auf den Imhohlhaar? Sollte schon, oder? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 20. September 2016 Teilen Geschrieben 20. September 2016 vor 31 Minuten schrieb pvfahrer: Passt das Ding dann eigentlich auch auf den Imhohlhaar? Sollte schon, oder? Hab ich nicht gestestet, aber ich behaupte dennoch JA ... genauso gut wie DIESER Stutzen für Gaser rechts. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FOX Racing Geschrieben 20. September 2016 Teilen Geschrieben 20. September 2016 Wenn am Imola passend wohl auch am Monza? MfG Fox Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 20. September 2016 Teilen Geschrieben 20. September 2016 (bearbeitet) vor 3 Minuten schrieb FOX Racing: Wenn am Imola passend wohl auch am Monza? Einfach mal weiter vorn lesen.... ab #75 Bearbeitet 20. September 2016 von T5Rainer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pvfahrer Geschrieben 20. September 2016 Teilen Geschrieben 20. September 2016 3 hours ago, T5Rainer said: Hab ich nicht gestestet, aber ich behaupte dennoch JA ... genauso gut wie DIESER Stutzen für Gaser rechts. genau die Stute habe ich hier ungedeckt liegen. Und jetzt kommt ihr mit so nem neumodischen Kram schon wieder... 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
edumegacc Geschrieben 26. September 2016 Teilen Geschrieben 26. September 2016 hi there is space for dell`orto vhsb 34? regards Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DaveDean Geschrieben 27. September 2016 Autor Teilen Geschrieben 27. September 2016 vor 17 Stunden schrieb edumegacc: hi there is space for dell`orto vhsb 34? regards I didn't try to fit this carb yet. But the part below the Venturi including the float chamber seems to be bigger at the Dellorto vhsb 34 than it is at the Keihin PWK28. The PWK28 just fits without modification of the cylinder cowl. So I assume you have to modify the cowl to fit the "delly". I don't know either, whether it fits with the side Panel, as I don't know the dimensions of the carb (except the inner Diameter of the verturi ) Here's a link to the dimensions of the PWK28: In my Opinion it doesn't make to much sense to fit a 34mm carb to a spigot with an inner Diameter of 30mm. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
edumegacc Geschrieben 28. September 2016 Teilen Geschrieben 28. September 2016 Thank you ;) 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DaveDean Geschrieben 13. November 2016 Autor Teilen Geschrieben 13. November 2016 vor 14 Stunden schrieb Basti_MRP: So, die Adapterplatte für "linke Nummer" Ansaugstutzen auf Imola ist fertig. Eine geht noch zum Rainer damit er das auf dem V4 Imola testen kann. Idee ist ja schon ein paar Beiträge weiter oben beschrieben, hier ein paar Bilder: Gruß Basti Da die "Linke-Nummer"-auf-Imola-Geschichte woanders weiterging, hier noch die Abzweigung... 3 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Basti_MRP Geschrieben 13. November 2016 Teilen Geschrieben 13. November 2016 Könnte die Lösung evtl auch beim Monza funktionieren oder hat der ein anderes Lochbild und ne andere Membran? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
goeksus Geschrieben 13. November 2016 Teilen Geschrieben 13. November 2016 sollte passen. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Werner Amort Geschrieben 13. November 2016 Teilen Geschrieben 13. November 2016 Passt 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
brettabretta Geschrieben 17. November 2016 Teilen Geschrieben 17. November 2016 Weiß jemand ob die linke Nummer auch auf einen Imola V2 passt? LG Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DaveDean Geschrieben 17. November 2016 Autor Teilen Geschrieben 17. November 2016 Du musst weiter oben mal lesen. Ich habe das so verstanden, dass der Stutzen von der Größe erst mal auf alle Versionen des Imola passt. In Abhängigkeit zur Membran brauchst Du halt entweder den passenden Spacer (s.o.) oder eine andere Membran oder es passt so. Das kann man wohl nicht immer genau vorher sagen... Bei älteren Imolas glaube ich auch schon mal vier Löcher am Membrankasten gesehen zu haben, dass man -wie am Oansa- den Ansauger mit drei Schrauben befestigen kann. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 17. November 2016 Teilen Geschrieben 17. November 2016 vor einer Stunde schrieb brettabretta: Weiß jemand ob die linke Nummer auch auf einen Imola V2 passt? Mach mal Bilder vom Membranblock und vom Membranschacht an Deiner Rakete. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
brettabretta Geschrieben 17. November 2016 Teilen Geschrieben 17. November 2016 kann ich Nachmittag mal posten, ist aber auf jeden Fall 4 fach verschraubt und auf RD Membran angepasst... lg Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
brettabretta Geschrieben 17. November 2016 Teilen Geschrieben 17. November 2016 oder vielleicht kannst du im Imola Topic auf Seite 39 genug erkennen, da hab ich im April mal bilder gepostet, LG Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 17. November 2016 Teilen Geschrieben 17. November 2016 (bearbeitet) vor 13 Minuten schrieb brettabretta: oder vielleicht kannst du im Imola Topic auf Seite 39 genug erkennen, da hab ich im April mal bilder gepostet, Joa, da paßt LinkeNummer ohne weitere Änderungen, weil der Imola-Membranblock im Zylinder und nicht im Ansaugstutzen versenkt ist. Mit (flacher) RD350-Membran paßt's auch. Evtl. mußt Du Exzentriker verbauen, damit unter dem Rahmenrohr genügend Luft ist. B.t.w.: DEMNACH fliegst Du noch eine V1. Beachte also die Freigängigkeit des Boostport. Ggf. solltest Du am Menbrananschlag Hand anlegen (Bild siehe #122 in diesem Topic). Bearbeitet 17. November 2016 von T5Rainer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
brettabretta Geschrieben 17. November 2016 Teilen Geschrieben 17. November 2016 (bearbeitet) Die RD Membran ist bei mir nicht versenkt, ich glaub das geht auch nicht, aber die Dichtfläche (zwischen Membrankasten und Stutzen) ist ca. 5,5mm stark, ich geh mal davon aus, dass man die um 2,5 - 3mm runterplanen könnte. Mir gehts eigentlich nur darum, dass ich das bei der 3er Serie mit Gumminkinie unter die Haube bringe... Membrananschlag ist schon gekürzt. LG Bearbeitet 17. November 2016 von brettabretta Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 17. November 2016 Teilen Geschrieben 17. November 2016 vor 2 Minuten schrieb brettabretta: Die RD Membran ist bei mir nicht versenkt, ich glaub das geht auch nicht. korrekt, das geht nicht. Runterplanen der RD350 auf ca. 3mm Flansch-Stärke ist usus für TS1. Das wäre meine erste Wahl! Die BGM-TS1-Membran ist von Haus aus so flach. Die BGM-Lamellen sind m.E. aber nicht so toll wie die orig. Yamaha. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
brettabretta Geschrieben 17. November 2016 Teilen Geschrieben 17. November 2016 Super Rainer, danke für die Infos... Dann werd ich mir die linke Nummer beizeiten mal ins Körbchen klicken.... LG 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 25. November 2016 Teilen Geschrieben 25. November 2016 Ich habe kürzlich den LinkeNummer-Stutzen mit dem MRP-Racing-Spacer (siehe #163) und der Imola-Membran auf einem Imola V4.1 verbaut. Dabei habe ich ausschließlich selbst zugeschnittenes, eingefettetes Dichtpapier (Aquarellpapier 300g/m2) und keinerlei Dichtpampe wie Dirko o.ä. verwendet. Laut Pressure-Leak-Down-Test ist die Bude komplett dicht. 9 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motown1971 Geschrieben 26. November 2016 Teilen Geschrieben 26. November 2016 Wann sind die Linken denn wieder lieferbar ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gravedigger Geschrieben 27. November 2016 Teilen Geschrieben 27. November 2016 ich tippe drauf, dass es die dinger ab nächster woche donnerstag wieder bei lth gibt. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gravedigger Geschrieben 27. November 2016 Teilen Geschrieben 27. November 2016 (bearbeitet) ps:gestern hat der T5R einen vergleichstest mit linkem oanser/28mm pwk/ voyager offen gegen modifizierte original luffibox (45er? ansaugrohr) mit GP gummi und sck drahtfilter gefahren.. leistungsunterschied war nach etwas runterdüsen 1.2ps. Bearbeitet 27. November 2016 von gravedigger 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Powes Geschrieben 27. November 2016 Teilen Geschrieben 27. November 2016 und wie war es vom Ansauggeräusch? Deutlich besser? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Empfohlene Beiträge
Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können
Benutzerkonto erstellen
Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!
Neues Benutzerkonto erstellenAnmelden
Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.
Jetzt anmelden