Was meint Ihr zu diesen Motorhäften, ist da noch was machbar oder gehört das auf den Schrott? Die Wangen der Welle sehen genauso aus.

 

 

Danke für die Einschätzungen.

 

 

Warum nicht? Drehschieber reparieren lassen oder Membran.

Evtl noch fürs Gewissen eine Paßbuchse setzen zum zentrieren.

Bearbeitet 29. Dezember 201510 Jr. von matzmann

sehe ich genauso - sofern kein riss oder so im kw-gehäuse absolut null porblem. 

Danke!

 

Die Riefen im KuWe-Gehäuse sind also nicht weiter schlimm? 

 

Bei der kleinen Motorhälfte ist der "Steg" fast komplett weggebrochen. Bleibt das mit Dirko dicht?

 

Wenn ich die Welle auf Rundlauf prüfen lasse und das ok ist, kann ich die dann mit Membran weiterverwenden?

Der steg dichtet nicht, der dient nur der Zentrierung.

Schreit nach Membrangehäuse und Langlanghub...

Was war eigentlich die Ursache für dieses Gemetzel? Kolbenbruch?

Würde mich auch interessieren.

Für mich sieht es so aus als ob da etwas durchgegangen ist wenn ich mir die Macken an der Kante der Dichtwange anschaue...

wow, so etwas habe ich bislang nicht gesehen. Ursache interessiert mich auch.

Spindeln lassen für Lang-Langhubwelle, Passbuchsen setzen und nen fettes Membranmonster draus machen!

Keine Ahnung, ich habe den Motor so gekauft. Der Kolben sieht lustig aus

 

Frage: muss ich spindeln und lang-lang nehmen oder geht eine normale Welle?

 

Aus Kostengründen würde ich gerne low budget machen. Dazu den Scootermax Si-Spacer nehmen und was möglich ist, weiterverwenden. 

Bearbeitet 30. Dezember 201510 Jr. von cassius

Keine Ahnung, ich habe den Motor so gekauft. Der Kolben sieht lustig aus

Frage: muss ich spindeln und lang-lang nehmen oder geht eine normale Welle?

Aus Kostengründen würde ich gerne low budget machen. Dazu den Scootermax Si-Spacer nehmen und was möglich ist, weiterverwenden.

Du solltest alles entfernen was jetzt an Alu quer steht. Alles entfernen ums Kurbelgehäuse ist die einfachste Art. Vielleicht gdhts auch leichter.

Wenn du mit einem Haarlineal auf der Zylinderdichtfläche die beiden Hälften parallel hast brauchst du keine Zentrierbohrungen. Schäden wurde es nicht, geht aber auch so

 Dazu den Scootermax Si-Spacer nehmen und was möglich ist, weiterverwenden. 

Alternativ kann ich dir günstig einen Malossi Membranansaugstutzen anbieten, für PHBH Vergaser.

wenn die welle keinen schaden hat -> weiterfahren

 

wenn low Budget einlass umfräsen auf Membran, damit etwas mehr durchgeht.

 

kolben hätte ich auch kein Problem mit - wenn er an einer stelle oben ein loch hat, schweißpunkt drauf und gut ist. loift bei einem bekannten seit vielen jahren

Danke für die Hilfe. 12PS Zylinder Set liegt hier noch und kommt drauf.

 

Teile sind bestellt. Nach Neujahr wird das Teil zusammengeschraubt.

wenn die welle keinen schaden hat -> weiterfahren

 

wenn low Budget einlass umfräsen auf Membran, damit etwas mehr durchgeht.

 

kolben hätte ich auch kein Problem mit - wenn er an einer stelle oben ein loch hat, schweißpunkt drauf und gut ist. loift bei einem bekannten seit vielen jahren

 

würde das mit der DS Fläche noch laufen? echt jetzt?

Das hat er nicht gemeint. Das würde mit dem zerschroteten Drehschieber zwar irgendwie laufen - aber wie Eimer. Mit "weiterfahren" meinte er die Welle. Der Drehschieber muss aufgeschweisst und gesspindelt oder auf Membran gefräst werden.

Tippe auf kolbenbolzenlager zerfleddert, hatte ich so in der form leider auch schon:-(

würde das mit der DS Fläche noch laufen? echt jetzt?

 

 

so wie deichgraf interpretiert hat meinte ich das. also nur membran geht direkt - ds musste wenn machen lassen - liegt bei etwas über 100 euro - würde ich mir sparen