Da gibt's ein eigenes Topic dafür. Suche: Loch über dem Auslass

Naja...so bekloppt ist dieser thread nicht ganz oder ? :)

Das willst du nicht wissen.

 

Was anderes. Wenn du den Roller umgebaut hast, dann schreib doch, was du davon hältst. Nach dem vielen Geschreibe, würde es mich doch interessieren, ob es das war, was du erwartet hast.

Haha oke ich will es nicht wissen :)

Ja das mach ich so.

Zieht sich schon ganz schön in. Die besten Fahrer sind immer in der Werkstatt!

 

DR 85 vielfach verbaut, robust, mit Wartung ist ein Motor mit diesem Zylinder von mir 40.000 km gefahren und läuft noch!

Die größeren haben eine sehr schmale Dichtfläche am Zylinderkopf bedingt durch die größere Bohrung! Dadurch werden diese eher undicht oder verziehen sich!

Überlesen: DR 102 + Abstimmen , vernünftig einbauen, Kopf mit Drehmoment + evtl. Kulufedern wenn die XL2 Kupplung durchrutscht.

Spaß haben, berichte....

das würde dann eher wieder für den 85er sprechen :D hehe ich weiss ich habe die qual der Wahl :D

 ....  ich weiss ich habe die qual der Wahl :D

vielleicht nochmal Beitrag #39 lesen?   

Wie kommts, dass du noch nicht verhungert bist, vor dem Kühlschrank stehend und übelegend, was du wohl essen solltest.

Ich würde ja auch nochmal über einen 50ccm Zylinder mit mehr Leistung nachdenken.

Das wäre dann auch nicht so illegal.

Gabs da nicht mal einen von Veglia? Oder von Borletti?

                         

 

Ja ich lass euch jetzt in Ruhe ..

 

Naja am Kühlschrank ists einfacher, da kommt nicht plötzlich einer der mir ne Pizza Napoli hinhält und plötzlich einer der sagt nimm die Pizza Diavola die ist besser :D

Bearbeitet 11. August 201510 Jr. von Squalor

Alles was nicht original 50 ccm ist, hat mehr Leistung und belebt das Fahren!

Frage ist halt, wieviel Aufwand möchtest du betreiben?

Einige Vorschläge sind gut, hängt viel davon ab, wie oft du am Roller schrauben möchtest!

DR 85 + Vergaserabstimmen ist ein netter Einstieg, ohne große Probleme. Das was du beschrieben hast! Alles andere darüber oder darunter geht natürlich auch mit Vor- und Nachteilen von Haltbarkeit usw.

Entscheide dich und berichte, viel Spaß.

Ich bin immernoch für den 75er.

N netter trecker und die thermische geschichte hat da auch noch reserve.

6 Seiten, ich fass es nicht.

Bei dem Getriebe einfach zu einem 85er oder 102er greifen.

Hi zusammen !

Soooooo der neue 102ccm zylinder ist eingebaut! Düse hab ich ne 80er drin und der kraftunterschied ist sehr gut spührbar. Da ich ihn jetzt ja zuerst paar hundert kilometer einfahren muss hab ich max geschwindigkeit noch nicht getestet. Ne andere zündkerze muss ich morgen noch kaufen hab jetzt ne NBK B6HS drin.

Danke wuch nochmals für die geduld trotz meiner ewigen überlegunen was ich jetzt kaufen soll ;)

Wer hat denn diese Scheisse mit dem Einfahren erfunden? Absoluter Bullshit.

Böö ich habs nur gelesen und dachte mir wenn ichs mache, mache ich nichts falsch ;)

Böö ich habs nur gelesen und dachte mir wenn ichs mache, mache ich nichts falsch ;)

Doch, Du nimmst den Kolbenringen die Chance, sich richtig an den Zylinder anzupassen.

 

Für die erste Tankfüllung gilt es, im letzten Gang nicht über längere Zeit Vollgas stehen zu lassen. Ansonsten gern mit Vollstoff aus Kurven rausbeschleunigen. Nur so kommt hoher Verbrennungsdruck hinter die Ringe und preßt diese an die Kolbenwand an.

Ok dann kann man sagen, 500km einfahren ist übertrieben ? :D

Nicht, wenn Du 500km mit der ersten Tankfüllung schaffst.

Schaut euch die Anleitungen von z.B. Malossi an. 

Man soll die Kiste warmfahren und dann Gas!

Ich habe das auch nie anders gemacht. Ich hatte zwar schon Klemmer, aber dies wegen zu magerer Vergaserbedüsung und Verschlossenen Ölbohrungen bei der PX

Es gibt Unterschiede zwischen Nikasil-(o.ä.)-beschichteten Zylindern und Grauguß-Zylindern.

- Für beschichtete Aluzylinder gilt auch bei mir: No mercy. 

- Für GG-Zylinder halte ich es schon für sinnvoll, eine kurze Einlaufzeit wie oben beschrieben einzuhalten. 

Wenn man schon lange in einem Forum aufmerksam unterwegs ist, weiß man genau, wessen Techniktipps man trauen darf.

Fgib98 gehört nicht dazu.

Dat Ist eben Geschmackssache.

 

Und nur so nebenbei, hier ein Auszug aus der Anleitung vom Malle 210 

 

Einfahren ist ne wissenschaft und glaubensfrage gleichzeitig.

Ich bin eher der Angsthase, 1. Tank behutsam, 2. Tank steigernd, 3. Tank Hahn auf und ab.

Hallöchen :)

Heute wieder bisschen rumgekurvt, macht jetzt echt spass das ding!

Was mir aufgefallen ist im stand böllert die ein bisschen ich kanns nur schwer beschreiben und weiss auch nicht ob dies normal ist, klingt so wie eine maschinenpistole :)) auch wenn ich im ersten bzw zweiten gang bis anschlag fahre fängt sie an zu ballern.

Kann mir schwer was darunter vorstellen. Kannst du ne Klangprobe oder ein Video einstellen?

Ja werde morgen mal ein video machen

Hab hier mal ein video gemacht ich meine das knattern wenn ich bisschen gas gebe:

https://youtu.be/JDFt4_EWKBY

Klingt nach zu fettem gemisch.

Kontrollier mal den choke. Noch dass der nicht anständug schließt. Oder eine düse is zu fett.

Hab bei der gemischeinstellschraube nicht dran geändert, meinst du ich soll da auch mal probieren ?