Hab monentan die 75er drin vor 2tagen gewechselt vorher war die 80er dein. Aber lief jetzt 2tage gut mit der 75er

Ist dein Tank von innen rostig?

Ob der tank voll bleibt kann ich dir jetzt so noch nicht beantworten, lief wie gesagt ohne problem und jetzt aus heiterem himmel geht sie nichtmehr

Der tank ist innen sehr gut in schuss kein rost, hab ich schonmal überprüft

Ich denke werde morgen mal den vergaser zerlegen 80er düse rein und nochmals testen. Am Samstag muss die laufen..... :-/

Bearbeitet 27. August 201510 Jr. von Squalor

Ich würde in dem Fall mal schauen, ob der Sprit fließt. Also Schlauch am Vergaser ab und Hahn öffnen. Fließt das Benzin dann ausreichend nach?

Vergaser sauber? Spritsieb und Düsen durchlässig?

Und sonst mal den Zündzeitpunkt prüfen.

Andere Düse wird auch nicht helfen, aber zerlegen kannst du trotzdem mal, evtl. ist die verbaute Düse verstopft.

 

Wie ist eigentlich der Motor ausgegangen? So als wenn du ihn abgestellt hättest, oder hat er sogar gebremst?

Bei längeren Bedüsungsfahrten mit zu fetter Vergasereinstellung können Zündkerzen unrettbar und plötzlich ihren Geist aufgeben. Hast Du die Kerze mal gewechselt und danach erneut versucht zu starten?

Die kerze habe ich bereits gewechselt hilft aber auch nix

Es ging relativ schnell, und reflexartig hab ich die kupplung gezogen.

Würde jetzt sagen so wie ich ihn abgestwllt hätte,

Also vorher paar sachen ausprobiert:

Benzin fliesst bis zum gaser.

Gaser gereinigt.

Hauptdüse beim gaser gewechselt.

Zündkerze gewechselt.

Benzin direkt in den zylinder eingespritzt.

Angestossen.

Aber leider alles ohne erfolg :(

Hat deine Kerze nen Funken? Also hast du das auch geprüft?

Jap kerze hat nen funken

Vielleicht kommt der Funken ja zum falschen Zeitpunkt.

oder sie funkt nur außen und macht unter Kompression keinen Muckser. 

Ja das könnte auch sein, wie kann man den zündzeitpunkt überprüfen ?

Du hast doch selber mal geschrieben, dass deine Zündgrundplatte auf der Markierung steht. So sollte der normal schon laufen.

Hab mal gelesen dass es vorkommen kann das der halbmondkeil abbrechen kann, könnte doch auch sein oder?

Hab mal gelesen dass es vorkommen kann das der halbmondkeil abbrechen kann, könnte doch auch sein oder?

 

Genau danach hab ich dich damals auch befragt. Aber ok, kann ja auch später passieren. Prüf das mal.

Hab jetzt mal nur kerze gesteckt und 2-3 gekickt, kerze trocken, da kommt kein sprit an

Schubs mal ne Dusche Bremsenreiniger oder auch einen Spritzer Sprit durch's Kerzenloch in den Brennraum, setz flink die Kerze wieder ein und kicke.

Läuft's damit für ca 2-3 Sekunden?

Das hab ich schon probiert, läuft aber auch so nix...

Hab das polrad runtergenommen halbmondkeil existiert noch.

Hab was anderes enteckt die schelle beim ansaugstutzen ist kaputt (lose) und der stutzen ist voller ölsiff

Siehe foto:

Zylinder sieht auch bisschen angefressen aus, könnte das die ursache sein dass der nichtmehr richtig komprimiert ?

Satt Erosion vom Kolbendach. Der ist extrem zu mager gelaufen. Ich befürchte, die Ringe sitzen fest in der Nut.

Hatte jetzt die 75er düse drin 80er hatte das komische knattern und alles über 80 warvzu gross da lief die garnicht... Kann mir schlecht vorstellen dass die zu mager lief. Auch das kerzenbild sah nicht so aus.

Du kannst auch ne 90er Düse reinschrauben und dennoch zu mager laufen.

Siehst Du das fehlende Material am Kolben auf ca. 9 Uhr? War da evtl. der Zylinderkopf undicht?

Hmmm shit... :(

Kann schon sin dass der undicht war habe aber nicht grosse verunreinigung gesehen...

Aber ich check nicht wiso die kerze trocken ist?

Wo solls denn herkommen?

Jo woher denn?

Was kann ich tun oder gibts keine hoffnung mehr und ich muss mit nen neuen zylinder holen ?

Noch was da ja die schelle beim ass defekt ist hat doch der dort luft gezogen, kann das nicht sein dass der dadurch zu mager lief ?