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PK50SS spritziger machen

Featured Replies

Geschrieben

Der Zylinder würde passen. Der Ansaugstutzen ist für V50, aber du brauchst ja keinen Membranansaugstutzen. Der Auspuff ist wohl auch für V50. Und die Aluprimär würde ich lieber nicht verbauen.

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  • 666smallframe
    666smallframe

    Da musst du dich rantasten. Es gibt von den Herstellern keine Angaben zu deinem Vergaser.   Fahr Vollgas mit Höchstgeschwindigkeit und zieh den Choke. Wenn er schneller wird, brauchst du ne größere HD

  • Ein Freund hatte früher in seiner PK-50 xls den 75iger polini und den Polini rechtsausleger gefahren. Ging hervorragend und war standhaft!!!!!!!

  • Mit Deiner Entschlußkraft solltest Du nicht mehr an alten Rollern basteln, sondern irgendwo als Vorstand tätig sein.   

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben
  • Autor

Okei alles klar, dachte mir wenn das alles passen würde wäre es ein schönes set.

Mit der polini banane holt man da wirklich noch so viel raus wie man immer liest/hört?

Geschrieben
  • Autor

Okei gut zu wissen. Nein dass kann man sich bei uns wohl abschminken... :-/

Geschrieben
  • Autor

was sagst du persönlich zur Idee nen 85ccm zu verbauen ?

Geschrieben

was sagst du persönlich zur Idee nen 85ccm zu verbauen ?

 

warum? ein 102er oder 112er kann alles besser. und illegal sind alle.

Geschrieben

Fang doch erstmal klein an!

Nur einen größeren Zylinder.

Beispiel DR 85 oder 102 + Vergaserbedüsung anpassen - fertig. Mit deinem langen Getriebe hast du für wenig Aufwand viel Freude! Bei 6000 U/Min stehen ja schon 77 km/h auf der Uhr, sollte gut möglich sein!

Alles Andere kann muss nicht sein, für das was du möchtest! Alles andere fällt auf, das muss jeder für sich entscheiden, besonders bei einer Überprüfung des Rollers!

Geschrieben
  • Autor

Ja teilweise wird mir gesagt nimm nen 85er und andere sagen mir ein 102ccm sei besser, deshalb blick ich langsam nicht mehr durch.. auf der SIP Homepage im Shop steht hingegen beim 85er dass er mit nem 16/16 Vergaser gefahren werden kann das stimmt mich eher zu einem 85er...

Geschrieben
  • Autor

Okei klar

 

Möchte nur dass er ein bisschen schneller Rennt und vor allem auch bei aufwärtsfahren nicht schlapp macht.

Und wie gesagt den Rest eigentlich original lassen..

Geschrieben

ja das wurde ja auch schon beantwortet. das geht mit jedem. sowohl 85er, als auch 102er. und ja auch ein 75er würde das schaffen.

ich würde den 112er nehmen, der bietet halt am meisten kraft. und ja auch der kann noch mit einem 16er gefahren werden.

Geschrieben
  • Autor

Jetzt hab ich noch den 112er im spiel :)

Aber worin unterscheiden sich die 3 denn hauptsächlich, hubraum ist ja klar,preis auch

Geschrieben

ja. preis und hubraum.  und natürlich gibts die auch noch von verschiedenen herstellern, die unterscheiden sich auch.

du hast die qual der wahl :-D

Geschrieben

die ist nur bedingt vom zylinder abhängig. deine übersetzung ist ja doch recht kurz, so wird sich halt jeder davon zu tode drehen.

Geschrieben

Ne, mit kleinem Gaser drehen die sich nicht zu tode. Fahre 110er mit 16/12er. Der dreht noch sehr zivil.

Ne Pk50ss ist wegen dem Getriebe auch nicht wirklich kurz übersetzt.

 

Der Rest wurde schon besprochen. Also warum das ganze nochmal aufrollen? :wacko:

Geschrieben
  • Autor

Ok klar, aber dann hab ich eigentlich keinen markanten vorteil an nem 102 oder 112er

Geschrieben

Ne, mit kleinem Gaser drehen die sich nicht zu tode. Fahre 110er mit 16/12er. Der dreht noch sehr zivil.

Ne Pk50ss ist wegen dem Getriebe auch nicht wirklich kurz übersetzt.

 

Der Rest wurde schon besprochen. Also warum das ganze nochmal aufrollen? :wacko:

 

mit welcher übersetzung fährst du den 102er?

Geschrieben

Hab keinen Tacho. Schätze so 50, vielleicht 55.

 

Ist aus der Not heraus geboren. Original ist er an den Bergen abgekackt (erster Gang und Drehorgel). Alles was ich bei mir gefunden habe, waren ein paar schrottige 110er Polinis uns Malossis. Aus denen hab ich was fahrbares zusammengestrickt.

 

Der erste Gang ist seitdem optional. Es geht schneller voran, wenn man gleich im zweiten losfährt. Und vom dritten muss man wirklich nur noch an den extremen Steigungen runterschalten. Und vollgasfest ist die Möhre auch.

 

Hab mein Ziel erreicht. Ich wollte ihn sowieso nicht schneller machen. :-)

Bearbeitet von 666smallframe

Geschrieben
  • Autor

Ja tut mir leid war halt einfach verwirrend weil alle etwas anderes gesagt haben, bin aber sehr dankbar um eure hilfe. Werde mir nem DR102ccn bestellen

Geschrieben
  • Autor

Hab da grad was gefunden, der sollte doch auch was taugen

Edit: ah der ist schon weg :(

Bearbeitet von Squalor

Geschrieben

Lol, hab mir echt grad das ganze Topic durchgezogen. Muss sagen: Hätte Angst vorm Loch über dem Auslass...

Bearbeitet von supasoni

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