Welchen Spannungsregler?

[sain]

Nabend.

Nach dem ich heute fest gestellt habe das mir bei jeder Drehzahl über Standdrehzahl die Birnen durch brennen  
Also klassischer Fall von Spannungsregler Tod  

Jetzt ist die Frage welcher taugt was?

Da währe der LML, einen OEM-Regler, den Ori-Piagio oder einen Universellen??

greetz sascha

[Schrottpresse]

Ich nehme gerne gebrauchte orginale

[sain]

Gebraucht war da eigentlich keine Option. Genau so ungerne der Originalen solange es Guten ersatz gibt ;)

[Schrottpresse]

Aha,und warum?

Wie lange hielt dein jetziger?(orginaler?)

[discotizer303]

Ja, dann sei doch du bitte so gut und fungiere als Testimonial

und erleuchte uns.

Ich habe einen RMS eingebaut, da Sparzwang.

Ein Scheißdreck.

Lieber den Originalen.

Dann bleibt für dich noch der LML und der Universelle.

Hier gleich mal abonnieren.

[sain]

War kein Ori.

Hat gehalten.....gute frage...2jahre + 5jahre rumstehen ;)

 

Die Frage ist ja eher Ob die von LML/BGM was taugen (ori optik)

oder vllt. der kleine was taugt.

[sain]

@Discotizer

 

Was war denn an dem RMS so scheiße?

 

greetz sascha

[Schrottpresse]

Wahrscheinlich die Haltbarkeit.Was kann sonst an nem Regler scheiße sein.

[discotizer303]

Die Spannung, die er ausgibt ist zu niedrig.

[MicSan]

Moinsen,

 

in meiner läuft seit drei Jahren der hier: Spannungsregler -4-Pin BGM PRO 12V AC/DC- universal.

 

Gebrauchter Originaler hielt nur 3 Monate - auch Elektronik altert...

[discotizer303]

Moinsen,

 

in meiner läuft seit drei Jahren der hier: Spannungsregler -4-Pin BGM PRO 12V AC/DC- universal.

 

Gebrauchter Originaler hielt nur 3 Monate - auch Elektronik altert...

in was für einem Mofa?

Lusso ohne Batterie? Das Teil wäre natürlich ein super Ersatz für Regler und Hupengleichrichter.

[Dieta]

Wahrscheinlich die Haltbarkeit.Was kann sonst an nem Regler scheiße sein.

Zum Thema: Original.

[Crank-Hank]

Der bgm läuft bei mir auch schon 3 Jahre und 6tkm: und ist schön klein

Von meinen gebrauchten Originalen ist aber noch nie einer kaputt gegangen

[Rally225NRW]

Bgm würde Ich wieder nehmen.

vespatronic auf jeden Fall nicht.

[holunderbaer]

Moinsen,

 

in meiner läuft seit drei Jahren der hier: Spannungsregler -4-Pin BGM PRO 12V AC/DC- universal.

 

Gebrauchter Originaler hielt nur 3 Monate - auch Elektronik altert...

 

in was für einem Mofa?

Lusso ohne Batterie? Das Teil wäre natürlich ein super Ersatz für Regler und Hupengleichrichter.

 

Hab ich in dieser Saison erstmals auch drin (Lusso ohne Batt), lief die letzten 1500 km ohne Probleme. Hupt, blinkt und leuchtet. Hab am DC-Pin ne Steckdose dran, da die Hupe direkt dranzuhängen ist aber auch mal ne Überlegung wert.

 

Regler geht auch in Lusso mit Batt, und ist schön klein, nur etwa halb so groß wie das Originalteil.

[Don]

Schön klein heißt aber auch: nur wenig Fläche/Material  zur Wärmeableitung.

Bearbeitet 1. Juni 2015 von Don

[ZeusNBG]

Habe auch auf BGM umgestelt.

Läuft seit 2 Monaten problemlos.

 

(P200E mit Batterie & VesPower)

[sain]

Gut Jungens ihr habt mich überzeugt.

Hab mir heute dem BGM pro geleistet.

 

Mal schauen wie es läuft :D

 

greetz sascha

[discotizer303]

Gut Jungens ihr habt mich überzeugt.

Hab mir heute dem BGM pro geleistet.

 

Mal schauen wie es läuft :D

 

greetz sascha

Prima. Und falls du eine Lusso ohne Batterie hast, klemme doch bitte mal die Hupe drauf, und mache einen Funktionstest

und lasse uns nicht im Dunkeln, was das Ergebnis betrifft.

 

Danke und Ahoi

[Crank-Hank]

Schön klein heißt aber auch: nur wenig Fläche/Material zur Wärmeableitung.

Hab ich innen an eine Schraube vom Gepäckhaken bei einer Sprint geschraubt: tagelanges Gefahre je 10Std bei 30grad haben keine Probleme gemacht. Hängt aber eben auch im besten Wind

[sain]

So Regler ist verbaut und alle lüppt wieder 

Hab am Ausgang (Wechselstrom) aber auch bei höherer Drehzahl max 11,8-11,9 messen können.

DC seitig hab ich jetzt nicht gemessen da nicht viel zeit, muss gleich zu Spätschicht ;)

 

Das mit der Hupe muß ich auch noch nachreichen passte Zeit mäßig nicht mehr.

 

ach und die falsche Stecker (Femal statt Male) waren auch dabei :D

 

greetz sascha

[tbs]

@sain, das gefällt! Der DC sollte bei erhöhter Drehzahl schon so ca. 14V liefern, sonst lädt es dir die Batterie nicht wirklich... ich empfehle, wenn, auch wenn man urspr. keine Batterie hatte, und einen Regler gekauft hat für DC output, dort irgend einen Kleine Batterie anzuhängen, damit die Elektronik im Regler geschont wird, sonst wird die heruntergeregelt energie vom 12VAC einfach in den Rahmen via Widerständ gedumpt... Am 12VDC strang kann man dann auch hübsch ein 12V USB-Ladegerät hängen fürs Handy

 

@crank, wo, und wie soll ich mir das vorstellen, wie der Regler da hängt? Vorne unter dem Sattel an der frischen Luft?

[salami]

Am 12VDC strang kann man dann auch hübsch ein 12V USB-Ladegerät hängen fürs Handy

 

Hast Du Dir die DC Ausgangsspannung des Reglers am Oszi angesehen? Ich hätte wegen eventueller Spannungsspitzen Bedenken, einfach ein USB Ladegerät anzuschließen, bin auf diesem Gebiet aber auch übervorsichtig.

[Crank-Hank]

Innen im Rahmen an einer Gepäckhakenschraube: den Regler siehst du noch gerade so wenn du durchs Rahmenansaugloch schaust

Wenn du dir eine Sprint anschaust schnallst du es gleich

[tbs]

@crank

Quasi durch die Ansaugluft aktiv gekühlt... ich werd das galub ich an meiner Sprint auch so verwirklichen, danke für den Input!!

 

Hast du denn auch eine Batterie? Wenn ja, wo hast denn die?

 

@salami

no, aber die für den Zigarettenzünderdingends haben sicher einen grossen Innenwiderstand und eine Sicherung, die wirds dir nicht verbraten, die Batterie parallel auf der 12VDC-Schiene dämpft dir die Spitzen bestimmt ab?! Deswegen... eben Bakterie.

Bearbeitet 2. Juni 2015 von tbs

[Crank-Hank]

Eine Batterie habe ich nicht an dem Roller und brauche ich bei dem auch nicht

Vorteil an der Gepäckhakenschraube ist: Handschuhfach ist komplett frei und ich musste keine Löcher in den O Lack Karren bohren

Nachteil wäre der Tank muss raus wenn was wäre: es war aber noch nie was

Gerne. Hank

Bearbeitet 2. Juni 2015 von Crank-Hank

[Uriel]

Hi, 

 

ich habe für diese Saison ebenfalls den BGM an der original Position meiner PX LUSSO montiert, da mein originaler nach 30 Jahre kaputt war.

Bis jetzt ist alles bestens!

 

Ciao

 

[salami]

@tbs:

Mit einer parallelen Batterie sehe ich auch keine Probleme.

[timo123]

Wie sind denn die Langzeiterfahrungen mit dem bgm Regler? Mir ist der originale jetzt kaputt gegangen jnd ich möchte nicht ständig die ganzen Leuchtmittel tauschen weil ständig der Regler kaputt geht.

[Rudi09]

vor 4 Stunden hat timo123 folgendes von sich gegeben:

Wie sind denn die Langzeiterfahrungen mit dem bgm Regler?

Habe den BGM/KOKUSAN schon sicherlich über 20 x verbaut und fahre den Regler bereits seit Jahren und über mehreren 1000 km selbst und hatte noch nie Probleme oder Ausfälle damit.... Klare Kaufempfehlung