Soul-Beat Geschrieben 2. November 2016 Teilen Geschrieben 2. November 2016 Sind eigentlich schon 232er oder 244er kaputt gegangen? Gibt es da Infos zu? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
minderleistungsfahrer Geschrieben 2. November 2016 Teilen Geschrieben 2. November 2016 vor 11 Minuten schrieb Crank-Hank: Also der 244er mit SI und Box hat einfach etwas mehr Power und fährt auch harmonischer: also keine Ahnung warum du den verteufelst und 232er plädierst Ich glaub damit war ein Hub über 60 mm gemeint.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
maxo Geschrieben 2. November 2016 Teilen Geschrieben 2. November 2016 vor 10 Stunden schrieb vesponex: Ich glaub damit war ein Hub über 60 mm gemeint.... Richtig. Wobei ich es ja nicht verteufel. Es gibt ja einige sehr fähige Leute, die damit tolle Motoren bauen. Mich persönlich interessiert eben erstmal die konservative Umgebung. @vesponex was ist aus deinem drehschieber geworden ? Oder hab ich das Diagramm übersehen ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
minderleistungsfahrer Geschrieben 3. November 2016 Teilen Geschrieben 3. November 2016 vor 6 Stunden schrieb maxo: Richtig. Wobei ich es ja nicht verteufel. Es gibt ja einige sehr fähige Leute, die damit tolle Motoren bauen. Mich persönlich interessiert eben erstmal die konservative Umgebung. @vesponex was ist aus deinem drehschieber geworden ? Oder hab ich das Diagramm übersehen ? Ich bin bisher nicht dazu gekommen den Motor auf einen Prüfstand zu stellen, wird aber im Winter passieren. Bisher bin ich vom Motor stark beeindruckt, hat richtig kraft von unten raus und dreht dabei auch recht weit aus. Leistung scheint auch ordentlich anzuliegen. Am letzten Wochenende war bei uns Abrollen und da hab ich mich mal an einem um die 27 PS Malossi angelegt. Der ist mir zwar davon gefahren, aber nicht deutlich. Das könnten dann irgendwas in Richtung Mitte 20PS sein, hierbei ist zu erwähnen das am Zylinder nix gefräst ist. Der Prüfstand wird's aber klären Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 3. November 2016 Teilen Geschrieben 3. November 2016 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
re904 Geschrieben 3. November 2016 Teilen Geschrieben 3. November 2016 (bearbeitet) xxx Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
GTR1990 Geschrieben 6. November 2016 Teilen Geschrieben 6. November 2016 (bearbeitet) Hat schon mal wer den wuchtfaktor der quattrini Welle mit dem quattrini kolben berechnet? Wie wichtig ist es für einen vibrationsarmen Lauf, dass die Wangen der Welle gleich schwer sind? Ich hab meinen zwar noch nicht, aber wenn die Welle wirklich nur bis 60 nach OT einlasszeut hat werd ich die Welle um ca 10mm beschneiden. Ich hab nur ein bisschen Angst um die Wuchtung, da viele sagen, dass das Kit so vibtationsarm läuft. Bearbeitet 8. November 2016 von GTR1990 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
aue extrem Geschrieben 8. November 2016 Teilen Geschrieben 8. November 2016 Die hat zum Kolben 35% Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
GTR1990 Geschrieben 8. November 2016 Teilen Geschrieben 8. November 2016 vor 2 Stunden schrieb aue extrem: Die hat zum Kolben 35% echt so wenig? kommt die laufruhe die einige hier anpreisen dann nur vom langen pleuel? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
aue extrem Geschrieben 8. November 2016 Teilen Geschrieben 8. November 2016 Wird dann wohl so sein, die 35% zum Kolben stimmen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Da Woidi Geschrieben 10. November 2016 Teilen Geschrieben 10. November 2016 Hat schon jemand den 244er Kopf ausgelitert? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
andi123 Geschrieben 14. November 2016 Teilen Geschrieben 14. November 2016 (bearbeitet) Ich hab mir nun auch den quattrini 244 mit der 60er quattrini welle zugelegt. Was mir gleich aufgefallen ist, ist dass das pleuel seeehr dünn ist. Ich hab's dann auch noch gewogen, also zumindest einen Teil davon - wie beim wuchtfaktor berechnen waagrecht auf eine waage gelegt - nur 52 Gramm. Das ist deutlich weniger als bei einer 200er mazzu welle, obwohl es länger ist. Da es ja auch bei anderen Wellen (zb die MEC Serie mit den dünnen pleueln) einige gerissene pleuel gab hab ich jetzt irgendwie bedenken. Fahren diese welle schon mehrere problemlos in "stärkeren" Motoren mit 27-30 ps und über 30NM? Bzw gab es schon irgendwelche pleuel schäden? Vielleicht sind meine sorgen auch völlig unbegründet... Keine ahnung Bearbeitet 14. November 2016 von andi123 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
maxo Geschrieben 14. November 2016 Teilen Geschrieben 14. November 2016 Ich meine beim vesponex ist eins in einem Motor mit gut Dampf gerissen. Müsste hier auch zu finden sein. Sonst ist mir nichts bekannt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Da Woidi Geschrieben 14. November 2016 Teilen Geschrieben 14. November 2016 Bis jetzt gibt es ein gerissenes Pleuel, ordentlich Leistung, und ich denke da ist auch anderer Hubzapfen verbaut worden. Es laufen viele Wellen schon lange sehr problemlos, würde es also einfach verbauen. Wer kann ir einen originalen M244 Kopf auslitern? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
andi123 Geschrieben 14. November 2016 Teilen Geschrieben 14. November 2016 vor 5 Minuten schrieb Da Woidi: Bis jetzt gibt es ein gerissenes Pleuel, ordentlich Leistung, und ich denke da ist auch anderer Hubzapfen verbaut worden. Es laufen viele Wellen schon lange sehr problemlos, würde es also einfach verbauen. Wer kann ir einen originalen M244 Kopf auslitern? Naja der Motor hatte ordentlich Dampf und das hab ich auch vor. Die meisten die die Drehschieber Welle fahren, haben auch weniger Leistung und die die Membran fahren, fahren meist auch eine andere Welle.. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Da Woidi Geschrieben 14. November 2016 Teilen Geschrieben 14. November 2016 Ich fahr Membran mit der Quattrini Welle, warum auch nicht? Ich würde jetzt einen bekannten Schaden nicht als Maßstab nehmen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
andi123 Geschrieben 14. November 2016 Teilen Geschrieben 14. November 2016 Ich habe von dem pleuel schaden garnicht gewusst, bevor es maxo geschrieben hat. Es ist nur beim auspacken sofort aufgefallen dass es seeehr dünn ist. Das hab ich halt jetzt im Kopf hoffentlich nicht zu recht Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
minderleistungsfahrer Geschrieben 14. November 2016 Teilen Geschrieben 14. November 2016 Wie willst du den Motor gestalten bzw. welches Ziel willst du erreichen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 14. November 2016 Teilen Geschrieben 14. November 2016 (bearbeitet) und warum generell eine quattrini welle (und auch mit 60hub), wenn du ordentlich leistung abrufen willst? Bearbeitet 14. November 2016 von Motorhead Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
andi123 Geschrieben 14. November 2016 Teilen Geschrieben 14. November 2016 Ordentlich ist eh relativ.. Ich hatte diese Saison einen malossi sport auf Drehschieber und big box sport mit 26,6 ps und 30 NM. Mindestens das ist wieder das Ziel. Mehr brauch ich nicht und ich bin Drehschieber Fan 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 14. November 2016 Teilen Geschrieben 14. November 2016 (bearbeitet) achso, ok. was anderes: hat jemand von euch das stichmass von auslass und ÜS des m244 bei der hand und kann mir sagen wie weit der kopf in den zylinder reinsteht bei 0 KODI? Bearbeitet 14. November 2016 von Motorhead Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PolifkaRudl Geschrieben 14. November 2016 Teilen Geschrieben 14. November 2016 Das ist bei meiner Vermessung auf Piaggio Nos Gehäuse rausgekommen: 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 14. November 2016 Teilen Geschrieben 14. November 2016 (bearbeitet) danke, laut deinen angaben wären das dann bei 60/126 und 36.5mm/49.4mm ohne FUDI mit KÜ= -2.3mm 178/123 geb ich diese daten in den racebase rechner ein, komme ich auf 177.6/123 - da stimmt doch was nicht?!?! Bearbeitet 14. November 2016 von Motorhead Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PolifkaRudl Geschrieben 14. November 2016 Teilen Geschrieben 14. November 2016 Stichmass direkt am Zylinder gemessen steht doch oberhalb vom Diagramm. Umgerechnet mit Excel od. Race BAse ergibt das 178° Auslass und 123° ÜS. Die Angaben °KW im SZ Diagramm sind nicht die AS/ÜS Zeiten sondern "deren Gegenteil?" vor/nach OT Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 14. November 2016 Teilen Geschrieben 14. November 2016 (bearbeitet) ÜS sind aber 118,5 eingezeichnet und rechnerisch dann 123 - was übersehe ich da? nun is klar! thnx Bearbeitet 14. November 2016 von Motorhead Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PolifkaRudl Geschrieben 14. November 2016 Teilen Geschrieben 14. November 2016 360° - (91°x2) = 178° Auslass 360° - (118,5°x2) = 123° Überstömer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 14. November 2016 Teilen Geschrieben 14. November 2016 ach mensch sorry, nun is klar! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
aue extrem Geschrieben 14. November 2016 Teilen Geschrieben 14. November 2016 Das würde ja heißen der m244 hat weniger VA als ein m232?! Das glaube ich sicher nicht die haben alle 30Grad VA Auser ich gehe mit den Überströmer hoch auf 132 dan geht er leicht nach unten 0,5-1,0 Grad Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 14. November 2016 Teilen Geschrieben 14. November 2016 (bearbeitet) ich krieg mein m244 zylinderkit ende der woche, dann messe ich mal nach Bearbeitet 14. November 2016 von Motorhead 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MaRi Geschrieben 14. November 2016 Teilen Geschrieben 14. November 2016 Mein Motor: -60er Quattrini Welle -M244 -orig. 200er Lusso Block Zylinder komplett ohne Dichtungen: 119°/175° QS: ca. 1,3mm Einlass: 57°nOT / 122° vOT 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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