Ganz ehrlich, nimm die King Welle und freu dich an dem Teil. Super schöne laufruhe und tolle Qualität von einem netten Kerl.

Was besseres kann man seinem Motor nicht antun.

Wenn er immer gleich die besten Teile gekauft hätte, wäre das Thema doch schon längst zu ende. 

Und wo bleibt dann der Spaß.

 

Ich will doch gar nicht irgendwann fertig sein - dann gibt´s ja nix mehr zu tun. Ich kann im Moment nicht in die Werkstatt, weil da nix zu machen ist. Furchtbar.

Bei autoschrauber

So, nach langen Recherchen und PNs bin ich zur Vollwangenlippe gekommen.

Basis ist eine neue Mazzuchelli Langhub-Vollwangenwelle, die ich heute im Zuge der Beibehaltung größtmöglicher Vorverdichtung vor und nach dem Pleuelauge gelippt habe. Ich bin da ganz bei Schönis Worten aus dem Vollwange-oder-Schamlippe-Topic. Ich glaube weniger ist mehr. So wie das jetzt geworden ist bin ich fast sicher, das es weder nennenwert Stabilität oder Vorverdichtung oder Laufruhe kostet.

Mehr Durchsatz wäre möglich, ginge aber sicherlich zu Lasten der vorgenannten Punkte.

Mit dem 28er wohl auch unnötig.

Aus der Schachtel

Fertig

Auf jeweils rund 70 Grad symmetrisch gelippt. Ganz rum zu lippen erscheint mir unsinnig. Da will man ja Material haben..

Gehäuse mit originalem Einlass kommt noch diese Woche (Boris, gib Gas) dann wird gefräst.

Drehschiebergehäuse lege ich zur Seite...

Bearbeitet 23. Juni 201511 Jr. von Deichgraf

Wenig is auch was anderes

Ich mach das immer innen und außen

Und wie hast du nun dies so schoen hinbekommen?

Bearbeitet 23. Juni 201511 Jr. von Schrottpresse

1x Flex mit Trennscheibe

1x Flex mit Fächerscheibe

1x Gehörschutz

1x Schutzbrille

1x nasser Lappen zum Kühlen der Wange

1 Stunde konzentrierte Arbeit

1x Staubsauger um die Werkstatt wieder schön zu machen

1x Zähneputzen um den Rostgeschmack zu entfernen

so einfach, Auge mal Pi:

 

Na, hoffentlich bist stolz darauf, dass du es selber gemacht hast, und nicht machen hast lassen;-)

 

@patricks  post it!!!

Bearbeitet 23. Juni 201511 Jr. von Schrottpresse

Sieht gut aus, aber ob da die Bakelit oder was das ist - Einsätze auf Dauer drin bleiben?

Wie hast du die Welle gewuchtet?

Wie hast du die Welle gewuchtet?

Sieht gut aus, aber ob da die Bakelit oder was das ist - Einsätze auf Dauer drin bleiben?

Das wurde im Vollwangen-Topic auch schon diskutiert, die Dinger sind in Richtung der Fliehkraft immer noch durch Wellenmaterial blockiert, wie bei einer unbearbeiteten Welle auch.

Zudem habe ich beim Materialabtrag darauf geachtet, das die Dinger auf mehr als 50% ihrer Höhe auf voller Breite von Metall umschlossen bleiben. Die Presspassung (nennen wir es mal so, die sind ja eingeklebt) bleibt also in hohem Maße erhalten. Der Teil, welcher also Richtung Wellenrand nicht mehr abgesichert ist, wird noch immer durch die Rundung des Metalls gehalten.

Ich mache mir da keine Sorgen. Und das will schon was heißen...

Wie hast du die Welle gewuchtet?Wie hast du die Welle gewuchtet?

Ich schmeisse jetzt mal nicht mit Zahlen von der Waage (kann ich gerne posten), aber wenn Du Dich mit Wuchten auskennst hilft Dir folgende Aussage: vor der Bearbeitung war das Wuchtverhältnis schlechter als danach. Ist ja eigentlich auch logisch: Die Mazzuchellianer haben da nicht umsonst das holzartige Zeug reingeklebt - man braucht rund um das Pleuelauge weniger Gewicht als mit Wangen, die vollkommen aus Metall bestehen. Und das ist durch den Materialabtrag ja nun noch besser geworden. Die Welle ist nach der Bearbeitung 44 Gramm leichter.

Dass sie dadurch nebenbei bemerkt immer noch auf 12 Uhr auspendelt seht ihr ja auf den Bildern.

Aaaaber: ganz genau weiß ich das auch erst wenn das Oggregoat läuft. Die momentan im Drehschiebermotor verbaute Pinascowelle hatte gemessen auch kein sooo geiles Wuchtverhältnis - läuft aber super sauber.

Das hat ja immer auch mit der Peripherie zu tun, Polrad usw.

Ich hab bei dieser Geschichte auch in dem Zusammenhang ein gutes Gefühl. Und da kann ich mich oft drauf verlassen

Offtopic:

Ich hab beim verspeisen meines letzten extrascharfen döners auch ein ziemlich gutes gefühl gehabt! Die morgendliche sitzung am nächsten tag hat mich dann aber eines besseren belehrt!

Soviel zu den guten bauchgefühlen

Also ich habe bei Döner regelmäßig ein ganz übles Gefühl. Ist auch manchmal schief gegangen.

Bei meinem Graugußpolossi hatte ich auch ein schlechtes Gefühl. Ist mindestens einmal schief gegangen.

Als Marcelo Diaz gegen Karlsruhe in der Nachspielzeit immer in die linke obere Ecke gekuckt hat hatte ich ein gutes Gefühl. Da hat er ihn dann auch reingesemmelt.

Das bedeutet, dass die Welleninserts halten werden und die Welle rund läuft. Hab ich im Gefühl.

Mir gefällt die wellenbearbeitung übrigens gut!

Beim döneressen selbst hab ich noch nie ein schlechtes gefühl gehabt! Das war bei dir dann sicher gammelfleisch!

Gehäuse angekommen, gereinigt, Bestandsaufnahme.

Drehschieber hin - who cares, wird ja eh alles weggefräst.

Die gesamte Vorverdichterplatte muss gehen, aber ich werde da nicht "All In" gehen, weils halt auch nicht nötig ist.

Da geht Original nicht viel durch...

Erste Anpassungsarbeiten

Nu sitzt er wie er soll, als ich den gekauft habe wusste ich noch nicht welches Gehäuse kommt...

Überströmer dicht gemacht, diemal mit Flüssigmetall, keine Zeit um den Umweg über Kobolt zu gehen (Urlaub und Zeit mal richtig Gas zu geben).

Heute Abend wird erst mal der Drehschiebermotor ausgebaut, denn für die Fräsarbeiten im Überströmbereich brauche ich eh den Zylinder.

Ja wohl schwing der fraeser;-)

Dann gib Gas.Nächste Woche ist die Tour nach RZ.

Das geht gut los, fast keine Dichtfläche. Dachte immer, das wäre nur über dem Lima-Überströmer kritisch.

Da muss ich mir was überlegen.

Anzeichnen

Los geht's. Fräser alle paar Sekunden kühlen, dann setzt er sich nicht voll Alu.

Da ist Platz. Durch das Lippen umso mehr.

Bis dahin geht die Bohrung des hinteren Stehbolzenkanales

Bis dahin geht die neue Schraube...

Um den unvermeidbar anzufräsenden Kanal smooth fräsen zu können- Madenschraube bauen

Heute abend gehts weiter mit Finish. Angleichen, Übergänge glätten.

Und Überströmer fräsen.

Bearbeitet 26. Juni 201511 Jr. von Deichgraf

So mach ich die VWW Welle für einseitiges Membran

Ist so auch gut für 50Ps

Das ist eine normale Welle die ich für ein Mittiges Membran umgearbeitet habe das genau über beide Motorhälften ist

Sehr geil die Vollwange. Je Probleme mit den Inserts gehabt? Wie ist der Rundlauf nach der Bearbeitung?

Vielleicht gehe ich da nachher nochmal auf der Kupplungsseite bei.

Hält bei jeder

Habe da sicherlich schon 5 stk. gemacht

Bei einer Sf welle hatte ich mal ein Loch für Wolfram erodieren lassen und da danach die Insert mit Epoxid eingeklebt was auch immer noch hält

Bearbeitet 26. Juni 201511 Jr. von Patricks

Die Wellenform überzeugt. Habe ich in etwas moderaterer Form übernommen.

Sieht wild aus auf dem Foto, sind aber in der Realität sehr weiche Übergänge.

Materialabtrag eher gering.

Zur Fräserei. Einlass ist fertig, vernünftig groß und ohne Kanten. Kein Durchbruch zur Kulu.

Mit dem Einlass und der nochmal überarbeiteten Welle steht da jetzt nix mehr im Weg rum.

Fragt sich halt nur weshalb auch unten Gewicht weggenommen wurde

Unten? Gegenüber dem Pleuelauge an der Kulu-Wange? Da ist nur die Kante ab. Ist bei Dir doch auch... (?)

was isn eigentlich dein ziel mit dem membranmotor?

lg

Hoechstmogliche Leistung?

Hm, na das gleiche Ziel wie mit dem Drehskibär!

DREHMOMENTMOTOR, kein Ps Wunder, deshalb wurde es auch keine Pilzwelle, sondern ist es eine weniger bearbeitete Vollwange geblieben, der Kurbelwellenraum soll recht ausgefüllt bleiben, sprich höherer Druck.

Bearbeitet 27. Juni 201511 Jr. von Nick Knatterton