Da jetz mit ziemlicher sicherheit geklaert wurde das es sich um eine V14 handelt wird das topic nun umbenannt und als restaurierungstopic weitergeführt.

 

Danke erstmal an alle fuer die infos.

 

 

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Heute habe ich diese Vespa gefunden und zwar unter einer scheune , teils vergraben , rost haelt sich in grenzen reifen fehlen muss noch komplett gereinigt werden , hab nur schnell etwas erde weg gemacht und am motor leste ich vm oder om aber bin mir da nicht sicher

seitenbacken offen und aus alu lampe ist alu und kotfluegel ist blech

heute abend kommen sicher bessere bilder.







anlasser ist nicht aus alu sondern eisen

danke

Alan

Bearbeitet 2. Oktober 201411 Jr. von alan87

Könnte eine V15 sein . Glückwunsch.
Scheinwerfer schaut später aus...da größer ...kann aber vom Bild her täuschen.
 

Bearbeitet 10. September 201411 Jr. von gattinator

danke , heute abend kommen sicher neue bilder, ist aber nicht gestaengeschaltung ist mit seilzug oder irre ich mich da ?

Wie geil ist das denn?

Ja..Seilzug.
Wenn da ein VM Motor drin ist, wurde das schonmal gewechselt....
Aber offene Backe, Gabel ohne Dämpfer und durchgehender Lenker passen nicht zur VM, ....Deine ist früher

Geil, wie Schatzsuche!

Kann sein v30 ?

Kann jemand sagen ob es sich lohnt diese in diesem zusamd zu restaurieren ? Denke mal schon und preis - wert angaben ?

Die V30 hat ansich schon vorne einen Dämpfer...Deine nicht. Wäre also das Vorgängermodell...
Es sei denn, da wurd mal getauscht...

Bearbeitet 10. September 201411 Jr. von gattinator

so habe die bilder der digitalkammera raufgeladen , noch nicht geputzt

 

Das ist wirklich der wortwörtliche Scheunenfund.
Darf man fragen, ob und was Du dafür hinlegen musstest?

Geil das Wuzelwerk am vorletzten Bild

Ja ganza 0 euro ,

Glückwunsch

Saugeil!

Modelltechnisch ?

Bearbeitet 10. September 201411 Jr. von alan87

Hallo Alan,

 

Tolle Geschichte und abenteuerliche Bilder ...klasse !!! ...von solchen Funden  träumt jeder Vespisto !

 

Zeig uns doch mal Bilder vom gesäuberten Bodenblech / Unterboden / Trittbrett und der Motor-Aufnahme, dann kann der Zustand/Aufwand  erst richtig beurteilt werden.

 

Gruß Franco

Eher V30T, da keine Gestängeschaltung mehr Andererseits V15 wegen kein Dämpfer. Such mal eine Rahmennummer, entweder am oberen Rahmenfalz der Vergaserklappenöffnung (bei V30) oder am Rahmenhorn unterhalb des Sattels (bei V15).

Hammer!!!

 

Super

so neue fotos

laut motornummer was ich erkenne müsste es v30t sein

ramen ist sicher gestaengeschaltung wurde aber umgebaut meiner meinung

die gehört schon allein wegen der Fundgeschichte restauriert !!!

 

 

.... will ich solche Fotos überhaupt sehen ?

nein will ich nicht

Is da noch O-Lack zu retten?

Der Rahmen stammt definitiv von einer Vespa mit Gestängeschaltung (Tankausschnitt, Schlitz von Benzinschiebehahn). Da aber seitlich hinten keine Sicken am Rahmen erkennbar sind tippe ich auf V14T oder V15T. Die Vespa wurde aber später stark modifiziert, da ein V30-Motor mit Kabelschaltung eingebaut ist. Auch am Lenker wurde deshalb was gebastelt. Bremspedal und Kickerhebel sind noch original. Da von der V1T -V15T die Nummern fortlaufend waren , müsste die Fg-Nr. in etwa 90XXX sein.

so jetz glaube ich habe alle fotos hochgeladen, werde schauen ob ich in imola reifen finde so kann ivh sie zumindest in die ecke stellen .... wird irgend wann restauriret , möchte aber nichts überstürzen , modell müsste ja eben laut recherche eine v15 bj 1950 sein, mit v30 motor und falschem lenker ,kotflüger üsdte alu sein oder bei v15.. werde mich auf der suche nach einen richtigen motor machen , bekommt man das gestänge noch irgendwo her ? wo kann man teile finden ? dokumentation ect.

Motor muss ein V20M oder V21M sein.

ich würde die genau so lassen. inklusive wurzelwerk nach möglichkeit.

Ne, ich würde auf jeden fall versuchen diese wieder auf die Strasse zu bringen, entweder so, wie sie ab werk vom Band lief, oder noch besser, um die Geschichte der Kiste zu respektieren, so wie si gefunden wurde (also trotz des umbaus von stange nach kabel und mit dem "falschen" Motor) sie so wie gefunden, zurück auf die strasse, natürlich mit weniger Rost und natürlscih tenisch in perfektem Zustand. Was natürlich bleiben darf ist etwas Patina... aber eben geschmäcker sind verschieden..

cheers

....da die Exhumierung ja kostenneutral über die Bühne gegangen ist, kannst du ja jetzt jede investierte Stunde und jeden ausgegebenen Euro für dieses Projekt, als wunderschöne Wertanlage betrachten ...Herzlichen Glückwunsch !

...ich grabe am Wochenende alle Böden sämtlicher Holzschuppen in meiner Gegend um....

Werde auf jeden fall versuchen diese auf der strasse zu bringen gegebenfalls muessen 1-2 gehen , werde auf jeden fall die vb1 verkaufen und dieses geld in diese investierrn , hatt jemand kontakte wo ich die fehlenden teile besorgen könnte , werde sicher in imola die augen offen halten

Danke für die glückwünsche