Von wo bis wo rangiert das? 6.8 bis 10.9?

Bearbeitet 10. September 201411 Jr. von Revolverheld

gibt info´s hier im lf-bereich , inkl. tabelle von kaba. hab es aber nicht im kopf, in welchem topic

Komische Frage. Härtegrade haben nichts mit Zugfestigkeiten von Schrauben zu tun. Oder bezieht sich die Frage ausschließlich auf die Gewinde? Und wenn seine Range stimmen sollte, was bringt dir an dieser Stelle ein ja als Antwort? Der Bereich ist so groß, da iat alles möglich.

ich meine die mazzu vww und die orig t5 waren die härtesten.

Komische Frage. Härtegrade haben nichts mit Zugfestigkeiten von Schrauben zu tun. Oder bezieht sich die Frage ausschließlich auf die Gewinde? Und wenn seine Range stimmen sollte, was bringt dir an dieser Stelle ein ja als Antwort? Der Bereich ist so groß, da iat alles möglich.

Da bist du auf der richtigen Spur.

Ich habe mich wieder mal um den Preis als dümmster Mensch der Welt beworben und nach ein paar Tagen vergessen, dass mein Drehmomentschlüssel auf Knarre stand. Da nützen die korrekt eingestellten nm auch nix. Und dachte die ganze Zeit, warum löst der nicht aus? Hmmhmmhmm. Nach einer Gedenksekunde fiel es mir wie ein Lappen aus der Kaskade. Also schnell wieder gelöst. Das waren schon so an die neunzig... jaja... dünne Ärmchen - lange Hebel. Gewinde an stumpf und der Mutter 8.8 sahen aber nicht so aus, als wäre was. Ließ sich dann auch wieder korrekt montieren. Diesmal richtig rum...

Also Zugfestigkeit. ... ich ergänze das mal, Gruß Edith

Bearbeitet 10. September 201411 Jr. von Revolverheld

So und nun die Schleife zurrück: Um die Zugfestigkeit an einem fertigen Bauteil (zumindst grob) zu  ermitteln wird das üblicherweise mittels Härteprüfung gemacht.

Bearbeitet 10. September 201411 Jr. von Blue Baron

was aber nun nichts mit 6.8 oder 10.9 zu tun hat

Ist das nicht M12 x 1,5, Feingewinde? Dann musst du dir da mit 90 Nm überhaupt keinen Kopf machen, würde ich jetzt sagen.

Yo, sogar 1,25er Gewinde.

Gewinde an stumpf und der Mutter 8.8 sahen aber nicht so aus, als wäre was. Ließ sich dann auch wieder korrekt montieren.

Dann passt es doch, oder ?

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Ich hoffe mal.

Wahrscheinlich ist es schlimmer, mit Pressluft und dem Schlagschrauber die Mutter draufzutrümmern. Soll ja Leute geben, die so arbeiten. Ich muss mir halt mehr Mühe geben, wenn ich dich noch diesen Preis will.

Selbst bei 8.8er Zugfestigkeit sin 90Nm iO:

 

http://www.tuning-tipps.de/SchraubMax/Anzugsdrehmoment.php?Gewinde=M12x1%2C25&Zugfestigkeit=8.8&Submit=Go%21

 

Al.

hier ziehen doch einige Ihre Kulus mit 100 nm an und schwören drauf, von daher...

hier ziehen doch einige Ihre Kulus mit 100 nm an und schwören drauf, von daher...

Ja ja, von dem Mythos hörte ich.

Ja ja, von dem Mythos hörte ich.

also wozu noch die Sorge?

Ja ja, von dem Mythos hörte ich.

bei den normalen wellen und kulus ist das ein tucken zuviel. Bei den kingwellen mit feingewinde und eine cnc 2 - kulu, die nicht die piaggio-nabe nutzt, kann man das schon machen und das haelt auch. Wichtig ist dabei allerdings eine vernünftig e unterlegscheibe zwischen kulu und lager

Wahrscheinlich ist es schlimmer, mit Pressluft und dem Schlagschrauber die Mutter draufzutrümmern. Soll ja Leute geben, die so arbeiten.

Das stimmt, mir hats vor Jahren mal eine original Welle verdreht als ich das Polrad draufgebollert hab. Seit dem bin ich schlauer !

Bin der Meinung dass das Kurbelwellen verdreht und Polradstümpfe verschweißen (http://de.m.wikipedia.org/wiki/Kaltverschwei%C3%9Fen) kann.

Würde jedem abraten mit dem Schlagschrauber da dran zu gehen ! Wer weis schon was der Schlagschrauber leistet wenn der Kompressor voll geladen ist usw ?!

Auf jeden Fall ist eine BGM Welle an dieser Stelle deutlich härter als eine Mutter mit 10er Güte. Das Gewinde musste ich noch etwas nachbearbeiten, denn von Hand sollte sie schon leicht draufzuschrauben sein. Das sah an der Nut für die Scheibenfeder genauso aus, mein Taschenmesser mit billigerem 420 Stahl verlor im Entgraten knapp gegen die Welle.

Ja ja, von dem Mythos hörte ich.

Sei mal nicht so ein Lappen (den du schnellstens wieder unter die kaskade stopfen solltest).

Als ich noch kein Drehmomentschlüssel hatte, habe ich alles nach Gefühl angezogen, am liebsten kurz vor Bruchgrenze, damit es auch ganz sicher hält. :D

Hier eine sck kulumutter, die mit weit über 100nm angezogen wurde und das einige Male. Bevor das gewinde an der frisst, reißt es eher die Mutter auseinander.

Schmiddi, du bekommst nochmal den Nobelpreis für Empirie.

Viel hilft viel

Nö

denn nach fest kommt ja bekanntlich ab...

 

Nichts für ungut, hab dir demfall im nmsnlftf-topic unnötig sorgen gemacht... bin jetzt nach der obigen diskussion sicher, dass man da fast nichts zerstören kann, auch nicht mit 100nm, ausser man geht mit nem schlagschrauber ran, was, ich denke, bei vertragswerkstätten noch ziemlich oft vorkommen dürfte, da erstens ein ebensolcher vorhanden ist, und zweitens meist ja unter zeitdruck gearbeitet wird...

 

cheers

denn nach fest kommt ja bekanntlich ab...

Nichts für ungut, hab dir demfall im nmsnlftf-topic unnötig sorgen gemacht... bin jetzt nach der obigen diskussion sicher, dass man da fast nichts zerstören kann, auch nicht mit 100nm, ausser man geht mit nem schlagschrauber ran, was, ich denke, bei vertragswerkstätten noch ziemlich oft vorkommen dürfte, da erstens ein ebensolcher vorhanden ist, und zweitens meist ja unter zeitdruck gearbeitet wird...

cheers

Exakt. Sicher ist sicher.