Drehmoment (beim Anzug der Schrauben) wird überbewertet. Kann schon sein, dass der Schlüssel nach paar Einsätzen hinüber ist, war aber echt billig. Und teure Schlüssel halten oft auch nicht viel länger... Mal schaun...

 

Kann wer evtl noch nen LüRaHalter einscannen?

Bearbeitet 16. Mai 201412 Jr. von supasoni

Hat wer die Bemaßung für die Platte eines Ausdrückwerkzeugs KW- PX bei der Hand? Bräuchte den Lochabstand am Gehäuse- Kupplungsdeckel.

mfg

gertsch

Drehmoment (beim Anzug der Schrauben) wird überbewertet.

 

das sehe ich aber anders

Bei großen Muttern ist ein Drehmomentschlüssel schon eine feine Sache. Es ging aber auch lange Zeit ohne.

Alles unter M8 sowieso ohne.

Bearbeitet 27. Mai 201412 Jr. von Don

Drehmoment (beim Anzug der Schrauben) wird überbewertet.

 

 

 

 

Wenn man sich mal intensiver mit Schaubwverbindungen beschäftigt hat sieht man das wohl so, ein Momentgesteuertes Anziehverfahren ist halt ziemlich ungenau, ganz unabhängig davon ober der Schlüssel vernünftig kallibiert ist. Aber eindeutiger als "nach Gefühl" ist so ein Drehmomentschlüssel schon.

Hat wer die Bemaßung für die Platte eines Ausdrückwerkzeugs KW- PX bei der Hand? Bräuchte den Lochabstand am Gehäuse- Kupplungsdeckel.

mfg

gertsch

Hab´ ich.

Hab sogar noch 5 Stück neu gelaserte liegen.

 

ein traum - danke !

@shamane

Hast PN

passt das (von shamane) auch für SF oder hat jemand so ein Bild für die kleinen?

 

und so eine Zeichnung (oder noch einfacher 'n Scan) für'n LüRa Halter SF wär' noch schön

 

cheers

Yan

Für den Gewindering an der Antriebswelle einer WF:

(Bei der Passung weiß ich nicht mehr genau welche das war, ist aber auch nicht so wichtig, sollt halt nur einigermaßen stramm sitzen.)

Antriebswelle_Gewindering_4mmPassstifte.PDF

 

Ist zwar ein ganz schön dicker Brocken, aber das Material war eh über. Im Nachhinein find ichs sogar ziemlich praktisch.

Man hat viel Fläche um das Werkzeug fest zu halten und durch das ganze Eigengewicht rutscht es nicht so schnell ab.

Aber wer will, kann sichs ja kleiner machen.

 

Für die Kronmuttern hab ich mir mal eine Nuss aus dem Ratschkasten zurechtgeschnitzt. Funktioniert wunderbar, allerdings finde ich die Nuss grad nimmer.

Sonst gäbs davon noch ein reichlich unspektakuläres Foto dazu...

Einfach mal einen passenden Fräser in den Dremel gesteckt und dann die Krone ausgefräst. Geht ratz fatz...(mit einem Kreuztisch gehts dann noch einfacher/genauer)

Antriebswelle_Gewindering_4mmPassstifte.PDF

Antriebswelle_Gewindering_4mmPassstifte.PDF

Bearbeitet 30. Mai 201412 Jr. von watchIT

echt guade Sachan werden hier gebaut !

 

bin gerade am Motorständer dran... aber das Schweißteil will nicht so wie ich will ... aber geht schon 

 

 

 

eine kleine Bastelei von mir :

 

 

macht Werkstattlahme Vespen für Kurzstrecken wieder flott ! 

 

der Motor lässt sich auch ohne weiteres ein und ausbauen!

Habe demnächst das "Vergnügen" ein Helicoil für einen Zylinderstehbolzen einsetzen zu dürfen.

Habe die Befürchtung dass bereits kleine Abweichungen, nicht ganz senkrecht,

bei den langen Stehbolzen zu weiterem Ärger führen.

Hat dafür schon jemand eine einfache Lösung? Ich kann den Block mit meinen Mitteln nicht so spannen,

dass die Bohrung sicher senkrecht wir. (mittelgroße Ständerbohrmaschine)

Ideen?

Habe demnächst das "Vergnügen" ein Helicoil für einen Zylinderstehbolzen einsetzen zu dürfen.

Habe die Befürchtung dass bereits kleine Abweichungen, nicht ganz senkrecht,

bei den langen Stehbolzen zu weiterem Ärger führen.

Hat dafür schon jemand eine einfache Lösung? Ich kann den Block mit meinen Mitteln nicht so spannen,

dass die Bohrung sicher senkrecht wir. (mittelgroße Ständerbohrmaschine)

Ideen?

Steck einen alten Zylinder drauf und benutze die Stehbolzenbohrung als Bohrschablone.

Selbst mit extra langem Bohrer und Handbohrmaschiene kannst du damit nicht schief werden,

hab ich schon ein paar Mal so gemacht!

Das hätte ich mir auch so gedacht.

Habe einen Zylinder auf die Hälfte runtergeschnitten,

damit der Bohrer nicht ganz so lang sein muss.

Hier stand nichts

Bearbeitet 1. Juni 201412 Jr. von Blue Baron

Aus gegebenen Anlass ein paar Tools für die Vergaserbearbeitung

 

Platte um den Winkel zum Bohren besser einhalten zu können:

 

 

Auf diesem Klotz kann ich den Vergaser aufschrauben, von oben mit Wasser befüllen und somit die Dichtheit prüfen. Ist nicht nötig wenn der geplant wurde aber wenn er leicht verzogen ist und ich wissen will ob er dicht ist.

 

Überlanger Schieber um die Gasschiebergasse im Vergaser zu kontrollieren. Passt der rein, ist alles gerade. Dicke entspricht der eines originalen Delorto Schieber

 

Tool zum Vergaser- Aufspannen auf der Fräse (Dichtfläche planen)

 

 

Habe mir so im Laufe der Restaurierung noch jede menge Weitere Tools gebaut, Fotos habe ich leider nicht zur Hand...

Cool

 

Kannst Du die Fotos vielleicht noch machen und dann hier posten? Wär doch super.

Was hast Du noch so gebaut?

Ja muss ich bei Gelegenheit mal Bilder machen.

 

Was habe ich noch so gebaut...

 

Tool zum Schwinge verpressen.

Tool zum PX Rahmen vermessen (Winkel Aufnahme Motor zu Lenkrohr)

Gradscheibe

Diverse Tools zum Lager ein- und ausbau

Motorständer

Kolbenstopper

Modifizierte Gehäuseentlüftungsschraube um den Ballon- Test einfacher durchführen zu können

Stehbolzenbiegevorrichtung (hatte mal ein schief geschnittenes Stehbolzengewinde)

...

Nicht schlecht.

 

Am Besten für jedes Werkzeug einen extra Beitrag, dann kann ich es besser einordnen 

Deluxe wärs natürlich, wenn Ihr genaue Maßangaben, Skizzen und Detailfotos machen könntet 

 

Weiter so!!

Wieder mal ein neues Tool aus gegebenen Anlass

 

 

Was ist das, dass da in die Zähne des Polrads greift? Ein Metallstift? Wie ist der befestigt?

Also eingreifen tut da nix. Das ist ein Zeiger zum markieren der Vorzündung am LüRa. Die Spitze zeigt genau auf den Rand.

 

Der Träger selbst ist aus Alu, die Spitze ist ein geschliffener Passstift der von hinten schräg in den Grundkörper eingepresst wurde.

Wieder mal ein neues Tool aus gegebenen Anlass

 

Vorteile, Nachteile?

 

Ich denke mal der Hang zum Perfektionismus. Der Draht tuts sicherlich auch, beim Hantieren kann man ihn aber auch leichter verbiegen, Stellung verlieren.

Mir gefällts.

Und wenn der Moror beim abblitzen läuft vibriert der Draht auch schön mit. Da kannst den ZZP auch nicht exakt bestimmen.

Dann hast Du die Kuwe vorher nicht vermessen und gewuchtet. Natürlich mit Spezialwerkzeug- Eigenbau.

Mein Benzinhahn Schlüssel. Aus der Not heraus, weil ich schnell einen brauchte. Funzt schon 5 Jahre:

Auch nicht übel

Vibrationen wirst du immer haben denke ich

Hat jemand schon was erfunden um das Kurbelwellenlager Limaseitig bei einer PK Welle zu entfernen?

Trennmesser. Gibt's wirklich günstig zu kaufen.