Ja mit der Rohrzange war ich auch dran, aber "mal eben so" biegste das echt nicht...

vor 5 Minuten schrieb spa:

Ja mit der Rohrzange war ich auch dran, aber "mal eben so" biegste das echt nicht...

 

 

...jipp

 

vor 7 Stunden schrieb spa:

Der ist platt.

So soll er aussehen.

Da hilft echt ein Meissel, ein Fäustel und dann ein paar gezielte Schläge. Nix für zartbesaitete! Ich weiss aber nicht, wie gut man bei Blechkaskade ran kommt. Hab das bislang nur bei PX gemacht.

Bearbeitet 15. April 20188 Jr. von hito.de
optimiert

Dann muss ich da mal mit etwas härterer Gewalt rangehen und schauen, dass ich den wieder in das "S" bekomme

Danke Hito

Ist nicht einfach ohne das Kaskadenblech zu beschädigen.

Ich hatte da mit nem Autogen Schweissgerät glühend geheizt und dann zurecht gebogen. Geht aber nur wenn der Roller eh lackiert wird. Sonst würd ich eher den Lenkanschlag aufschweissen oder am Rahmen innen aufschweissen, zumindest ich wenn der Lack ganz bleiben soll. Bei vnb usw gehts recht easy mit einem Montiereisen. 

Bearbeitet 15. April 20188 Jr. von pv211

Update auf dies leidige Thema. Das selbe Problem hatte ich seit Jahren einseitig, neulich nach einem Abstieg tollerweise dann auf beiden Seiten. Alle Tipps im Netz kamen nicht in Frage - Löcher in Kaskaden oder Schild wollte ich nicht.

 

S-förmig hingekriegt habe ich es so:

Lenkrohr ablassen, nicht raus nehmen - damit kann man die Rätsche super umgreifen. 12er Nuss gegenüberliegend schlitzen ca 2-3 mm breit, 6-8 mm tief. 10 cm Verlängerung auf die Nuss, 50 cm Rätsche und mit Verstand Stück für Stück von vorne nach hinten ansetzen und zurück biegen. Durch die lange Rätsche merkt man super wenn sich etwas tut. Immer wieder Lenker hochschieben und testen wie weit man ist. Nach ner Weile beginnt die Nuss zu flutschen, also ne neue schlitzen - die Schlitze breiter zu machen um wieder scharfe Ecken/Kanten zu haben bringt nichts, da alle Seiten als Wiederlager dienen und man mit breitem Schlitz ständig abrutscht.

 

Noch etwas Grundierung drüber, Schnarre rein und nächstes Thema.

Ich bin bei meiner Mv Sprint mit gleichbiegen kläglich gescheitert (hab nur das Werkzeug dabei ruiniert) und habs jetzt einfach passend aufgeschweißt. Lenkkopflagerschale abgedeckt damit da keine Schweißspritzer drinnen landen und rumgebrutzelt, 5min und das Thema ist erledigt. (mal abgesehen vom ewig zähen Gabel aus-/einbau) 

Ich bin jetzt leider auch soweit, habe eine frühe Olack PV wo der rechte Lenkanschlag warscheinlich so aussieht wie linke auf dem Foto hier.

Hat jemand so ein Problem schonmal gehabt uns lösen können ?

Da ist seitlich zur Kaskade leider nur sehr wenig Platz um ein Werkzeug anzusetzen, wird auch vom Winkel her schwierig.

 

 

Bei einem alten großen / langen Ringschraubenschlüssel einen Kopf abschneiden und einen Schlitz reinflexen. 

 

Hier z. B. bei Nils Homann ab ca. 5:10; Bilder sind aus dem Video.

 

 

 

 

Oder Dicke 6kannt Nuss mit Schlitz für 1/2" Ratsche. Habe den Tipp mal von @polinist. Vielleicht hat er ein Bild parat

vor 13 Minuten schrieb blutoniumboy:

Oder Dicke 6kannt Nuss mit Schlitz für 1/2" Ratsche. Habe den Tipp mal von @polinist. Vielleicht hat er ein Bild parat

 

 

Vorher:

 

Nachher:

Bilder sind doch 3 Posts weiter oben, von der Nuss-Aktion