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Brauch dringent Hilfe! Motorgehäusehälften trennen.

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Geschrieben 17. Januar 201412 Jr.

Auf alle Fälle beim Zusammenbau die Bohrungen reinigen und den Bolzen (wenigstens) an der Traverse gut einfetten.

Geschrieben 17. Januar 201412 Jr.

Autor

Danke Bandit für die Auskunft, jetzt bekomm ich hin. Heut Abend kommen die Bilder.

Geschrieben 17. Januar 201412 Jr.

So Bolzen draußen, Motorhälften auseinander!!!
Habs auch so wie Andreas gemacht: Gehäuse erhitzt und in die Bohrung auf die Schraube Eisspray. Dann gings vorwärts!
Würd gern Bilder einstellen, wenns interessiert, weiß aber nicht wie es geht! Wer kann es mir sagen?
Gruß Larry

schön wenns denn nun geklappt hat! mir hatte das auch ein "KFZ"-Spezl angeraten und es hat sofort geklappt!

das Eisspray in Kombination mit WD40 und Brenner leistet wertvolle Hilfe, auch beim Youngtimer-Auto .. warm-kalt, das hilft oft! SUPI!

Geschrieben 17. Januar 201412 Jr.

Auf alle Fälle beim Zusammenbau die Bohrungen reinigen und den Bolzen (wenigstens) an der Traverse gut einfetten.

bei solchen bauteilen noch besser: bolzen alle mit Kupferpaste einschmieren, fettet und trennt auf Lebenszeit! kein waschgang oder regen wäscht das je wieder runter und nix mehr rostet oder verbackt zusammen, gerade im motor- und auspuffbereich Nr. 1 auch gut bei den schrauben und bolzen von bremsen, auspuff etc.....

Geschrieben 19. Januar 201412 Jr.

Autor

Hier die Bilder:

ca.17.15 Uhr:

Der ca.15 mm ausgetriebene Bolzen von den drei Abenden vorher (ca.5 mm pro Abend).

(Jeden Abend das gleiche Ritual: WD-40 abwischen vom Vorabend, Gehäuse mit Brenner um den Bereich des Bolzens erwärmen und dann kräftig auf den Bolzen klopfen. Danach dan Motor so drehen, dass der Bolzen der tiefste Punkt ist, ordenlich mit WD-40 füllen und 24h einweichen lassen.)

ca.17.16 Uhr:

Gehäuse mit Brenner um den Bolzen Bereich erwärmen (ca. 5min.), dann Eisspray in die Bohrung (Pfeil). Dann mit 6er Durchschlag feste klopfen.

ca.17.25 Uhr:

Der Bolzen ist ca. 7-8 mm gekommen. Hab gemerkt heut Abend geht noch mehr!

Die gleiche Prozedur noch mal!

ca. 17.35 Uhr:

Da ist die Sau!!!

ca. 17.37 Uhr:

Gehäusehälfte kommt!

ca. 17.40 Uhr:

Motorgehäuse auseinander!

Geschrieben 19. Januar 201412 Jr.

genau so habe ich das auch gemacht.

mein bolzen sah identisch aus.

Glückwunsch :D

Geschrieben 19. Januar 201412 Jr.

... und ohne Flexen

Max

Geschrieben 20. Januar 201412 Jr.

Aus diesem Grund ist die lange Schraube mittlerweile verzinkt.

==> gut fetten und in 20 Jahren hast Du dieses Problem nicht mehr

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Geschrieben 20. Januar 201412 Jr.

Danke für die Bilder! Jetzt kenn ich mich aus ;)

Geschrieben 20. Januar 201412 Jr.

Mit Geduld und Spucke.....

Hier mal ein Beispiel wie man Bolzen NICHT ausbohren soll- da war der Profi dran .

würde eigentlich in " Übel zugerichtete Teile gehören.

Gruß

Jürgen

Geschrieben 20. Januar 201412 Jr.

Funktioniert aber leider bei dem Auspuffbolzen nicht immer perfekt. Müsste meinen auch nahezu identisch rausoperieren, nachdem wir es Tage lang mit WD40 und Konsorten probiert hatten.

Geschrieben 20. Januar 201412 Jr.

Aus diesem Grund ist die lange Schraube mittlerweile verzinkt.
==> gut fetten und in 20 Jahren hast Du dieses Problem nicht mehr
Grüße aus Augsburg
BABA'S

ich würde alles aber kein fett an ne schraube/bolzen machen. fett verklebt mit dem ganzen dreck der aufgewirbelt wird.

immer mal wieder wd40, rostlöser oder dergleichen an die schrauben und muttern und gut ist.

Bearbeitet 20. Januar 201412 Jr. von schlu

Geschrieben 20. Januar 201412 Jr.

ich würde alles aber kein fett an ne schraube/bolzen machen. fett verklebt mit dem ganzen dreck der aufgewirbelt wird. immer mal wieder wd40, rostlöser oder dergleichen an die schrauben und muttern und gut ist.

Da gilt wie immer:

Jeder kann, keiner muß !

Geschrieben 21. Januar 201412 Jr.

ich würde alles aber kein fett an ne schraube/bolzen machen. fett verklebt mit dem ganzen dreck der aufgewirbelt wird. immer mal wieder wd40, rostlöser oder dergleichen an die schrauben und muttern und gut ist.

Was ist denn von Kupferpaste zu halten? Natürlich nur auf den glatten Schraubenkörper und nicht auf das Gewinde