Der Stehbolzenabstand beträgt bei beiden Zylindern 70 x 70 mm, passt also "fast" auf eine T5. Der Innendurchmesser der Auslaßdichtung ist 33 mm. Vielleicht möchte ja jemand die Zylinder mal testen.

 

Grüße

Hannes

Steht bei mir schon relativ lange auf der Liste. Allerdings auf der Smallframe mit Quattrini Block. Fehlen nur Zeit und Geld.

Du hast dir "nur" den Dichtungsatz bestellt?

Würdest du mir die Fussdichtung scannen?

Bearbeitet 25. September 201312 Jr. von Brosi

@brosi: ich habe nur die Dichtungen, ich kann dir eine senden. Willst du den 200er oder 250er auf sie SF bauen? Das geht wahrscheinlich mit einer Adapterplatte mit dem C1 Gehäuse weil die Stehbolzenbohrungen besser als beim SKR liegen.

Der 200er macht aber wahrscheinlich nicht soviel Sinn auf der SF weil angeblich bald der 200er Zylinder von Quattrini für das C2 Gehäuse kommt, da muss man nichts mehr anpassen.

 

Grüße

Hannes

Die vom 200er. Ich schreib dir eine PM.

Für micht macht das immernoch Sinn, egal was für ein Zylinder als p&p kommt.

Für mich geht´s dabei nicht zuletzt um Gebastel. P&P kommt mir nicht ins Haus.
 

OK, zum basteln ist der Zylinder sicher interessant. Was mich erstaunt hat, ist daß die beiden Zylinder den gleichen Stehbolzenabstand (70 x 70) und die gleiche Fußdichtung nutzen und das bei 64 und 72 mm Bohrung.

 

Grüße

Hannes

Von welchem Fahrzeug kommen diese Zylinder ursprünglich ? Steuerzeiten weiß jemand ?

Sind die Stehbolzen durchgängig? Also 70x70 auch am Kopf?

 

Gruß

Von welchem Fahrzeug kommen diese Zylinder ursprünglich ? Steuerzeiten weiß jemand ?

 

sind das nicht so ultraleicht flieger motoren? 

Von welchem Fahrzeug kommen diese Zylinder ursprünglich ? Steuerzeiten weiß jemand ?

 

 

sind das nicht so ultraleicht flieger motoren? 

 

Ja genau. Paramotoren, also für Paraglider.

Polini Thor 200

Polini Thor 250

 

 

Sind die Stehbolzen durchgängig? Also 70x70 auch am Kopf?

 

Gruß

 

Ja. Sind durchgehend.

Bearbeitet 26. September 201312 Jr. von Brosi

Aha. Also Interessant für Cnc Largeframe.

Es gibt auch eine coole Version mit "Twin Spark": 36,5 PS bei 7500 U/min http://www.polini.com/en/page_719.html

 

Grüße

Hannes

Und vielleicht interessante Air-Boxen....

 

 

Al.

Naja 36, 5 bei 7500 haun mich jetzt nicht so vom Hocker bei 244 ccm.

Interessant wäre eher was er auf Vespa Motoren mit eigenen Auspuffanlagen machen würde.

kaufen und testen.

mit welcher leistung war denn der simonini angegeben?

Gibts hier irgend was neues?!Mich würde der kleine, der Thor 200 AC interessieren. Stehbolzenabstand stand ja schon oben mit 70x70. Kennt jemand die original verwendetet Pleuellänge? Und den KOBOdurchmesser vom 64er Kolben?!

 

Danke und Gruß

 

P.S.: Wenn einer noch mal einen Scan von der Fußdichtung des Thor 200 hätte, wäre ich ihm sehr verbunden, wenn er diese hier hochladen könnte oder mir per PM zukommen lassen würde!

 

Danke!

Der Phantomias hat mir netterweise eine zugesand.

Kann ich morgen mal scannen.

Das wäre top!! Danke

KOBOdurchmesser = 16mm

http://www.polini.com/catalogo/en/risultato.php?op=po&id=2717

Bearbeitet 28. November 201312 Jr. von flop

Top, danke Flop!

Für dich zur Info, der Simonini fällt leider aufgrund des neuen Reglement raus! Evtl. bau ich den aber für die Straße auf!

Es gibt ja auch den Simonini mini 2 mit 66,4mm kolben und 58mm hub, der hat den selben Lochbild wie SKR.

http://www.germanscooterforum.de/topic/196845-fremdzylinder-simonini-mini-2-evo-230-ccm/page-3#entry1067340376

Lief so ein Ding auch schonmal auf einer SKR?

Ich hatte den Zylinder auf einer Aprilia SR125 (Motor baugleich mit SKR).

Und wie lief er da? Lohnt sich ein Wechsel vom Malossi?

Leistungsmässig Lohnt sich ein Wechsel vom Malossi sicher nicht. Bei langhub kann man aber mit dem Simonini die Steuerzeiten machen die man haben will. Der Auspuffflanch sitzt auch niedriger. Er hat einen Vertex kolben und ich glaube der Beschichtung ist besser als bei Malossi.

Leistungsmässig Lohnt sich ein Wechsel vom Malossi sicher nicht. Bei langhub kann man aber mit dem Simonini die Steuerzeiten machen die man haben will. Der Auspuffflanch sitzt auch niedriger. Er hat einen Vertex kolben und ich glaube der Beschichtung ist besser als bei Malossi.

 

was kostet der? wo kann man den beziehen?

[email protected] anschreiben und nach preise und Lieferung fragen. (Englisch oder italienisch)

 

Habe ich mit mein Simonini mini 2 EVO Zylinder gemacht. Zylinder hat etwa 200 eur gekostet im 2010.

 

http://www.simonini-flying.com/pdf/MINI-2.pdf

Ich hab' mir da auch schon mal was direkt gekauft. Das ging unstressig.

Der Phantomias hat mir netterweise eine zugesand.

Kann ich morgen mal scannen.

 

 

Das wäre top!! Danke

 

Mit leichter Verspätung: 

 

Thor200 Fudi.pdf

Hallo!

 

Gibts hier Neuigkeiten??

 

Hab mir jetzt einmal ein Quattrini C200 Gehäuse und den Thor 250 bestellt.

Lieferzeit für Zyl. ca. 4 Wochen.

Bin schon gespannt wie das harmoniert!!

 

Sobald der Zyl. da werde ich mal ein paar Fotos reinstellen!!

 

Grüli

Der Fußport  vom M200 Gehäuse wäre auch mal interessant

Bearbeitet 12. Februar 201412 Jr. von holle99