Was hältst du von B to B, @Kebra?

@Forchheimer: Recht haste!

Bearbeitet 28. August 201312 Jr. von andreasnagy

B to B....?

Hä, klär mich auf, ich steh auf der Leitung

 

Born to Blow ?  ?

Bearbeitet 28. August 201312 Jr. von Kebra

"business to business" = du lack, ich motor.

Hier geht es um die Popolino, die Herren! Über die Douglas bitte woanders schwatzen...

Och...ich mach das lieber selber, aber Danke fürs Angebot.

So hab angefangen mit der Konservierung und die nicht-sichtbaren mit Owatrol eingeschmiert

 

Freu mich immernoch über den Zustand!!!

So heute ein bisschen am Kotflügel weitergemacht und Björn's Schleif- und Spachtelkunst freigelegt

 

Recht großflächig bis auf Alu runter geschliffen....

 

Edit: Sorry für die schlechte Handy-Qualität!

Bearbeitet 23. September 201312 Jr. von Forchheimer

Das wird schön

Schlage mich gerade mit dem Kabelbaum rum weil ich auf 12V umrüsten will. Den Kabelbaum habe ich schon. Original hatte die VNS kein Bremslicht und es ist auch nichts dafür vorgesehen, ich will es aber auf jeden Fall nachrüsten. Am neuen Kabelbaum gehen 2 Kabel auf Höhe des Bremspedals weg. Jetzt ist die Frage, ob ich das an der Stelle nachrüsten soll? Würde bedeuten, das ich dort Löcher für die Kabel und die Befestigungsschrauben bohren müsste. Kann mir hierzu jemand Bilder liefern? Also wie das original aussieht? Oder ist es schlauer so ein Universal-Teil mit Feder hinten am Motor nachzurüsten? 

Popolino (VNS2) in action:

 

/VCS

Sehr schön! Danke für das Video

boah voll der schwierige Parcour... wie soll man das nach 6 Bier schaffen... 

Es gibt Neuigkeiten an der Popolino-Front!

 

Der Alu-Kotflügel ist nun endlich fertig freigelegt und konserviert. Außerdem habe ich einen PX alt Tank gefunden, der dem Originalton ganz gut entspricht! Das seltene Lenkradschloss hab ich auf der Retro-Classic hier in Stuttgart dem "Schlüsselprof" aus Holland mitgegeben. Der macht mir wieder originale Schlüssel mit einer Wartezeit von 3 Monaten! So langsam bin ich mit dem Rahmen und den Anbauteilen fertig und es kann ans Zusammenbauen gehen

 

Motor kommt ein Parmakit Tourer rein! 

 

 

Top ! Bau die Gabel nicht ein bevor das Schloss zurück ist

 

G.

 

Fast 4 stunden arbeiten an der Backe... Wird langsam aber echt schwer weil die Rottöne nahezu identisch sind!

Tolles Teil! Letztes Jahr am Teilemarkt in Imola war ein italienischer Händler, der hatte den flachen Tank neben seinem Stand am Boden herumliegen. Und noch ein paar andere Teile inSignalrot. Er hat mir dann bestätigt, dass die Teile aus Schweden kamen, wollte sie aber nicht hergeben (warum nimmt er sie dann auf den Markt mit??) Er war der festen Überzeugung, dass es sich um Leichtbauteile aus dem Rennsport handelt, und unermesslich selten seien.... das konnte ich ihm mit meinem nahezu perfekten Franzenglenisch nicht ausreden.

Und ich Depp hab nicht einmal ein einziges Foto gemacht!

Coole Sache!

Ich bin ziemlich gesegnet- hab alle Alu Teile (Backen, Kotflügel, Zylinder -und Vergaserabdeckung) und den originalen Tank. Leider fehlt mir die Sitzbank- aber ich glaube das wird in diesem Leben nichts mehrt- die ist so selten! Also wenn man das Gewicht vergleicht ist das wirklich ein riesen Unterschied!

Tolles Teil! Letztes Jahr am Teilemarkt in Imola war ein italienischer Händler, der hatte den flachen Tank neben seinem Stand am Boden herumliegen. Und noch ein paar andere Teile inSignalrot. Er hat mir dann bestätigt, dass die Teile aus Schweden kamen, wollte sie aber nicht hergeben (warum nimmt er sie dann auf den Markt mit??) Er war der festen Überzeugung, dass es sich um Leichtbauteile aus dem Rennsport handelt, und unermesslich selten seien.... das konnte ich ihm mit meinem nahezu perfekten Franzenglenisch nicht ausreden.

Und ich Depp hab nicht einmal ein einziges Foto gemacht!

Den hab ich auch gesehen. Wollte mir auch nix verkaufen.

Hab aber später gesehen das manche SF-Teile weg waren.

Depp, Italiener eben.

Bei denen ist ja auch alles mit 4-Eck Logo entweder 1°Serie oder SS90 :wallbash: :wallbash: :wallbash: :wallbash: :wallbash: :wallbash: :wallbash: :wallbash:

Was? Der hat überhaupt nichts hergegeben? Weil SF ist nicht Popolino...

Was macht eine Popolino Sitzbank besonders?

Die wurde halt nur auf den Modellen verbaut. Ist sehr leicht- glaube sogar dass das Gestell aus GFK ist- wurde von Aquila gefertigt und ist eine Monositzbank. Glaub ein oder zwei Seiten zuvor hat jemand ein Bild gepostet. Die Chance eine zu finden sind halt sehr gering!

ist aber tierisch unbequem das ding

Hier 2 Bilder, die ich von der Seite http://www.vespapopolino.se/ hab:

 

Die Zeitschift hat einfach einen einzigartigen Titel:

 

 

...und der junge Herr ist mit Begleitung durch ganz Europa gereist - soviel zum Thema "nur 75 Kilo..."

 

Hier gibt es nach langem auch mal wieder ein Update- steht auf eigenen Füßen und sollte bald das erste mal laufen. 

Schickes Ding! Die nächste Schwedin im Rheinland!

Schon eingelebt in Köln?

feeeeeerrtiiiiggggg. bis auf ein paar kleine Details... Jetzt ist wieder Platz in meinem "Wohnzimmer".

 

 

 

Edith sagt noch, dass in Forchheim Fotos und Videos nur hochkant funktionieren -_- *zork*

Bearbeitet 28. Februar 201610 Jr. von chup5

Ich habe fertig!! Jetzt fehlt nur noch der TÜV. Die Gepäckfachbacke kann noch ein bisschen besser freigelegt werden - da hat mich einfach die Lust verlassen.

 

Beim originalen Motor wurde was aufgeschweisst um einen 3. Kanal zu bekommen - Setup ist ein Parmakit mit 57er Conversionwelle, um 12V elektronisch fahren zu können. Das ganze mit SI, Sip-Road und BGM Superstrong. Fährt sich mit dem 3-Gang-Getriebe sehr lässig. Da die originale Sitzbank leider nicht dabei war, habe ich mich für eine Stremline entschlossen - ursprünglich war ja auch eine Monositzbank drauf . 

Schöne Popolino, mit Scharm

Schönes Mofa

Sehr schick ;) vor allem die Sitzbank ;)