Hallo,

 

bin im finalen Einstellen meiner T4 mit 125er PX alt Motor. Bin schon gefahren und dachte alles wäre ok, jetzt springen aber die Gänge. Vor allem der 2. und der 3. Gang unter Last. Hab schon versucht die Züge nicht zu stramm zu machen. Wo kann ich noch ansetzen? Gangräder sind richtig herum montiert und Schaltkreuz ist n neues. Kupplung zu straff? Schaltraste hin? Wie kann ich das überprüfen?

 

Lg

Bearbeitet 19. Juni 201313 Jr. von vespafahrerman

Getriebe nicht richtig aus distanziert oder Lusso-Schaltraste verbaut?

Getriebe nicht richtig aus distanziert oder Lusso-Schaltraste verbaut?

Schaltkreuz richtig verbaut?

Richtige Schaltstange verbaut?

 

LG; Heli

Ich hab quasi nichts geändert. Nur sauber gemacht, verschleissteiöe erneuert und mehr nicht. Schaltkreuz ist richtig rum.

Scheibe vergessen?

Die unterm Sprengring ist da. Schaltet auch alles super, nur hat sich das halt jetzt bemerkbar gemacht mit dem springen. Als die Züge vorher sehr straff waren, ist's auch deutlich mehr gesprungen. Kann es sein, dass sich das Schaltkreuz nach so kurzer zeit verabschiedet hat? Kann ich irgendwo reinschauen, ohne den Motor zu Spalten?

Bearbeitet 9. Juni 201313 Jr. von vespafahrerman

Gangrad verschlissen!?

Nachbauscheiß verbaut?

Die unterm Sprengring ist da. Schaltet auch alles super, nur hat sich das halt jetzt bemerkbar gemacht mit dem springen. Als die Züge vorher sehr straff waren, ist's auch deutlich mehr gesprungen. Kann es sein, dass sich das Schaltkreuz nach so kurzer zeit verabschiedet hat? Kann ich irgendwo reinschauen, ohne den Motor zu Spalten?

 

ne die dicke Scheibe am Schaltkreuz.

Schaltraste überholt?

Mal abbauen, Feder raus und prüfen ob die Schaltwelle Spiel hat.

Wenn nein,kannst die Raste überholen:

Schaltröllchen neu, Splint neu und je nach Zustand unterer Arm inkl. Gleitstein neu.

Schaltraste habe ich nicht überholt. Welcher Hersteller das Kreuz ist muss ich nochmal schauen. Ich schau mir heute mal die schaltraste an und wenn da nichts zu sehen ist, dann heißts wohl aufmachen.

Bearbeitet 10. Juni 201313 Jr. von vespafahrerman

Schau' mal, ob dieses Teil http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/schaltarm+piaggio+schaltraste+_12135500

ovale Löcher hat! Dann unbedingt austauschen! Stift und Feder evtl. gleich mit...

Bearbeitet 10. Juni 201313 Jr. von kbup

Schaltraste. Ich hab' eh' noch nie verstanden, warum bei Gangspringen als Lösung reiner Schaltkreuzwechsel angesetzt wird. Das sieht doch eh' immer nach 500km schon gut mitgenommen aus. So lange die Gangräder, die Distanzierung und die Schaltraste ok sind macht das aber ja auch nix. Das Schaltkreuz selbst hat ja, bei den alten Getrieben, nix mit der Positionierung in den Gangrädern zu tun.

Muss ich ja auch drauf achten, dass alles brav für px alt ist.

Leider muss man auch drauf achten, dass alles passt und das Schaltkreuz auch mittig da einrastet wo auch die Zahnräder sind.

Hast du einseitig distanziert?

Ich hab es so verbaut wie es war und dann nach der Vespaonline beschreibung gemessen.

Bearbeitet 10. Juni 201313 Jr. von vespafahrerman

0,1-0,2mm am falschen Ende werden wohl kaum was ausmachen? Scheibe am Schaltkreuz??

Bearbeitet 10. Juni 201313 Jr. von Mr.Schmidt

0,1-0,2mm am falschen Ende werden wohl kaum was ausmachen? Scheibe am Schaltkreuz??

Denke, dass er nicht weiß, welche Scheibe du meinst...

Und damit vielleicht auch der Fehler klar?!

In der Nähe des Schaltkreuzes ist nur eine Scheibe und einmal habe ich sein Missverstehen schon korrigiert. Mehr kann ich nicht machen.

Bearbeitet 10. Juni 201313 Jr. von Mr.Schmidt

In der Nähe des Schaltkreuzes ist nur eine Scheibe und einmal habe ich sein Missverstehen schon korrigiert. Mehr kann ich nicht machen.

Korrekt!

Hab nur eine Scheibe. Ich dachte Lusso Getriebe hat zwei. Hab die Raste jetzt auf meinem Tisch. Der Schaltarm hat sehr ovale Löcher...

Bearbeitet 10. Juni 201313 Jr. von vespafahrerman

Nr. 12

Hab die Raste jetzt auf meinem Tisch. Der Schaltarm hat sehr ovale Löcher...

Poste doch mal ein Bild!

Bilder sind gleich da von den wichtigsten Teilen...

So.... Auch mal bitte was zu den anderen Teilen sagen. Getriebe schließe ich jetzt erstmal aus, wenn die Raste überholt ist und es immer noch so ist, dann spalte ich.

 

 

 

N bisschen arg rund das Gangrad, oder... 

Achso und der Schaltarm, bzw. der Bolzen hat Spiel. Das ist ok?

Bearbeitet 10. Juni 201313 Jr. von vespafahrerman

Den unteren Hebel würde ich jedenfalls tauschen, auch wenn meiner schlimmer ausgesehen hat...

Den unteren Hebel würde ich jedenfalls tauschen, auch wenn meiner schlimmer ausgesehen hat...

 Gangspringen ist ja auch wirklich nur unter Last vorhanden. Ich hoffe es ist nur das Teil...Oder gleich ne neue komplette Raste? Gibt't noch original Piaggio PX alt Rasten?

Wenn das "Gangrad" nicht mehr gut aussieht, würde ich mich nach einer guten gebrauchten PXalt-Raste umsehen; hier im Forum bspw. Der Hebel muss dann evtl. noch getauscht werden.