Hallo zusammen!

 

Bin mit meinem begrenzten Latein am Ende. Habe das Problem, dass meine Rally 180 einfach nicht läuft. D.h., sie springt

super an... läuft auch für ne kleine Runde. Dann geht sie wieder aus und springt nicht mehr an. Am nächsten Tag springt

sie auf Schlag an und das Problem beginnt von vorn. Hat vielleicht jemand ne Idee??

Bin dankbar für jeden Hinweis.

 

Danke

Hast du nen Zündfunken, wenn sie dann nicht mehr angeht?

Was hast du verändert, bevor das Phänomen auftrat? Gib mal mehr Infos!

 

Tankbelüftung zu? Fahr mal mit offenem Tankdeckel.

 

Gruß Torge

Kondensator defekt?

Gruss

Carsten

benzinschlauch geknickt, zu lang,...

Schwimmer klemmt ?

 

Tankentlüftung / Deckel ?

...Schwimmer undicht.

Warum nicht mal mit dem naheliegendstem beginnen?

Welchen Wärmewert hat denn deine Zündkerze?

Welche Zündung (Pickup Problem, Kondensator defekt, etc.)?

Spritversorung immer gewährleistet (Schlauchlänge, Knick)?

Kerze neu?

Bearbeitet 31. Mai 201313 Jr. von kruemml

Auspuff zu!

Hallo hatte das gleiche Problem bei einer 180 er rally mit unterbrecher Zündung! Immer wenn der Motor warm war ging die aus und ließ sich nicht mehr starten!

Kondensator und zündspule getauscht, unterbrecher Kontakte abgeschliffen!

Vespa läuft wieder!

(null)

Und, läufts wieder?

Bearbeitet 1. Juni 201313 Jr. von mantamanta

Vielen Dank für die Hinweise. War das Wochenende unterwegs! Versuche morgen

mal weiter zu kommen. Mal sehen ob ich den Fehler finde... komme gerne auf euch zurück.

Danke

So, hab jetzt mal wieder einiges versucht... Problem wie gehabt!

 

- bin mit offenem Tankdeckel gefahren ging wieder aus

- kurz darauf sprang sie wieder an und lief lange im Stand

- ging dann wieder aus und sprang nicht mehr an

- Zündfunke war vorhanden. Frage ist ja nur ob der denn ausreicht.

- Zündkerze scheint neu zu sein, Bosch WR 7 CC

- komischer Weise lässt sich der Roller jetzt auch nicht mehr

  über den Ausschalter am Lichtschalter ausmachen

 

Irgendwie doch komisch!? Naja vielleicht hat ja noch jemand nen Tipp!?

 

Gruss

 

Sven

- Zündkerze scheint neu zu sein, Bosch WR 7 CC

WR 7 CC kommt mir sehr warm vor.

ja , falsche Kerze , Bosch w5cc oder NGK B6ES

 

würde ich so sagen ,aber überprüf das lieber nochmal - 7er Bosch ist defintiv falsch !

Bearbeitet 4. Juni 201313 Jr. von kolamann

WR 7 CC kommt mir sehr warm vor.

So ist das.

 

W5CC Bosch ist die richtige.

 

WR ist auch suboptimal. M.W. sind das stärker entstörte Kerzen, die mit einem entstörten Stecker, wie du ihn wohl fährst, nicht kombiniert wrden sollte

Bearbeitet 4. Juni 201313 Jr. von pötpöt

Kannst auch mal den Benzinfilter am Benzinhahn prüfen, da ist ein Sieb drinnen, wenn dieses verdreckt ist, kommts zu gleichem Phänomen.

pötpöt und ich wissen wo von wir reden. Willkommen im Club.

 

Bei mir wars erst der Kondensator, dann die Zündspule, dann die Kerze.

 

Die Nachbau Zündspulen, die aussehen wie original gehen gerne kaputt. Die laufen dann kalt und wenns warm wird machen sich die kalten Lötstellen bemerkbar.

Dann dürfte aber doch kein Zündfunke da sein!?

Tausche morgen mal den Tank + Benzinschlauch

äm... die Kerze wurde bereits gegen eine richtige getauscht?!

 

Ein sichtbarer Zündfunke ist noch lange kein zündender Zündfunke...

das kann ich nur bestätigen...

Alles sch....!!!

Tank und Vergaser getauscht, Zündkerze neu--> Problem

nicht behoben... gebe nicht auf!

Gruß

Alles sch....!!!

Tank und Vergaser getauscht, Zündkerze neu--> Problem

nicht behoben... gebe nicht auf!

Gruß

 

servus!

 

nicht aufgeben klingt gut!!

 

geh nach dem "ausschliessungsverfahren" vor.

moegliche fehlerquellen eine nach der anderen abarbeiten.

 

kraftstoffanlage inkl. vergaser hast ja schon erledigt.

wurde mich dann an die zuendung heranmachen.

 

viel erfolg noch, wird schon werden!

 

mfg aus dem inn4tel

Welcher Wärmewert?

_{Schau auch mal auf den Choke am Vergaser und ob dieser wieder vollständig zurück geht. Wenn der Chokezug zu kurz abgelängt ist kann es sein das du zwar Chokeknopf zurück drückst aber er dir trotzdem nach einer gewissen Zeit absäuft. Hier sollte immer noch etwas Spiel haben da sich der Choke im eingefederten Zustand auch noch etwas straft.}

Bearbeitet 11. Juni 201312 Jr. von izquierda

Und irgendwelche Erkenntnisse am Start?

Hab den Hobel aus lauter Frust erstmal in die Ecke gestellt. Habe in 2 Wochen Urlaub, dann geh ich die Sache nochmal an.

Mache Meldung

 

Gruß

Sven

Tauschst Du gegen eine GS/4 der 90er?

 

Tauschst Du gegen eine GS/4 der 90er?

 

Alter, denk nicht mal dran!!!