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Charity Prüfstandgaudi bei GP One Tuningparts - 26.01.2013


Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Ergebnisse:

Klasse SF bis 160ccm Platz Name Motor Herkunft Leistung 1. Schönhacker Thomas Falc 60x56 AUT 41,8 PS 2. Fehringer Martin Falc 153 AUT 37,8 PS 3. Obertinger Erich Falc 60x53 IT 34,8 PS 4. Benesch Simon Falc 153 AUT 33,9 PS 5. Heinrich Stephan Falc 60x54 AUT 33,4 PS 6. Buch Andreas Falc 153 AUT 33,2 PS 6. Schantl Armin Falc 60x56 AUT 33,2 PS 7. Kirchhofer Rainer Falc 60x54 AUT 32,1 PS 8. Penn Gernot Falc 149 AUT 31,9 PS 9. Mostbauer Peter Quattrini M1L AUT 28,6 PS 10. Woldrich Mario Falc 60x56 AUT 27,9 PS 11. Ertl Birgit Falc 60x54 AUT 26,4 PS 12. Mende Daniel Falc Mono 137 AUT 23,2 PS 13. Ertl Birgit Polini EVO 130 AUT 20,9 PS 14. Hiess Andreas Malossi 136 AUT 15,4 PS Klasse SF über 160ccm Platz Name Motor Herkunft Leistung 1. Brugger Matthias Rotax 210 DE 45,2 PS 2. Brunner Richard Simonini 230 AUT 42,1 PS 3. Fischer Martin Rotax SF 195 CNC AUT 39,1 PS 4. Heise Mario Falc 180 AUT 36,2 PS 5. Jaklitsch Manfred Falc 180 AUT 35,9 PS Klasse LF bis 230ccm Platz Name Motor Herkunft Leistung 1. Puppenberger Robert Malossi 220ccm AUT 39,8 PS 2. Moser Stefan Malossi 230ccm AUT 39,2 PS 3. Walzer Markus Malossi 220ccm AUT 33,9 PS 4. Richter Felix Malossi 225ccm DE 30,7 PS 5. Weber Alex Malossi 210ccm AUT 29,3 PS 6. Dorner Michael Polini 210ccm AUT 20,0 PS Klasse LF über 230ccm Platz Name Motor Herkunft Leistung 1. GP One - KR Automation Simonini CNC AUT 52,9 PS 2. Puppenberger Robert PX TS1 AUT 39,3 PS Klasse Lambretta Platz Name Motor Herkunft Leistung 1. Andraschako Rene TS1 231ccm AUT 36,1 PS

Bearbeitet von v31
Geschrieben

Ich hab mit 20PS in der LF Klasse bis 230ccm zwar die Goldene Banane geholt, war aber auch der einzige mit SI24 Vergaser am Start :-D danke an das Team von GPone für das suuuper Event, nächstes Jahr gerne wieder :thumbsup:

  • Like 2
Geschrieben

Passt!

Am Falc sollte ja auch noch gearbeitet werden. Für ne letzte Minute Geschichte zwar ok,war ja aber schonmal besser!

Wirst aber noch ein bischen geduld haben müssen :-D !!

Kannst du meine 55er Kurve auch bei der GP one Seite reinstellen, bzw. überlagern mit den 2011 er Auspuff?

Geschrieben

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post-39190-0-36124100-1359293795_thumb.j

post-39190-0-59834700-1359293805_thumb.j

post-39190-0-72927100-1359293814_thumb.j

Die Vergleichskurve haben wir übereinander gelegt.

Vergleich Zerstörer mit 440 Rotax und Schöni 60-56 Falc

Zum glück ist das Gesicht zensiert und man kann nicht sagen wer genau das ist :-D:-D

  • Like 1
Geschrieben

danke für alles,

super event freue mich schon auf nächstes jahr,

danke auch an die jungs vom SC Feinand für den nighter

hier noch 2 impressionen

der +50PS-LAUF

post-19683-0-09226300-1359369993_thumb.j

post-19683-0-40474000-1359369998_thumb.j

Geschrieben

Danke auch von mir.

War echt super organisiert

Da hat sich die 4 std anreise echt gelohn.

Konnten leider nicht lange bleiben. Mein bruder musste noch arbeiten.

Gratulation an alle teilnehmer. Super geräte habts zusammen gebaut.

Nächstes jahr bin ich auch mit 1 oder 2 dabei.

Mfg stefan

  • Like 1
Geschrieben

Ergebnisse:

Klasse SF bis 160ccm Platz Name Motor Herkunft Leistung 1. Schönhacker Thomas Falc 60x56 AUT 41,8 PS 2. Fehringer Martin Falc 153 AUT 37,8 PS 3. Obertinger Erich Falc 60x53 IT 34,8 PS 4. Benesch Simon Falc 153 AUT 33,9 PS 5. Heinrich Stephan Falc 60x54 AUT 33,4 PS 6. Buch Andreas Falc 153 AUT 33,2 PS 6. Schantl Armin Falc 60x56 AUT 33,2 PS 7. Kirchhofer Rainer Falc 60x54 AUT 32,1 PS 8. Penn Gernot Falc 149 AUT 31,9 PS 9. Mostbauer Peter Quattrini M1L AUT 28,6 PS 10. Woldrich Mario Falc 60x56 AUT 27,9 PS 11. Ertl Birgit Falc 60x54 AUT 26,4 PS 12. Mende Daniel Falc Mono 137 AUT 23,2 PS 13. Ertl Birgit Polini EVO 130 AUT 20,9 PS 14. Hiess Andreas Malossi 136 AUT 15,4 PS Klasse SF über 160ccm Platz Name Motor Herkunft Leistung 1. Brugger Matthias Rotax 210 DE 45,2 PS 2. Brunner Richard Simonini 230 AUT 42,1 PS 3. Fischer Martin Rotax SF 195 CNC AUT 39,1 PS 4. Heise Mario Falc 180 AUT 36,2 PS 5. Jaklitsch Manfred Falc 180 AUT 35,9 PS Klasse LF bis 230ccm Platz Name Motor Herkunft Leistung 1. Puppenberger Robert Malossi 220ccm AUT 39,8 PS 2. Moser Stefan Malossi 230ccm AUT 39,2 PS 3. Walzer Markus Malossi 220ccm AUT 33,9 PS 4. Richter Felix Malossi 225ccm DE 30,7 PS 5. Weber Alex Malossi 210ccm AUT 29,3 PS 6. Dorner Michael Polini 210ccm AUT 20,0 PS Klasse LF über 230ccm Platz Name Motor Herkunft Leistung 1. GP One - KR Automation Simonini CNC AUT 52,9 PS 2. Puppenberger Robert PX TS1 AUT 39,3 PS Klasse Lambretta Platz Name Motor Herkunft Leistung 1. Andraschako Rene TS1 231ccm AUT 36,1 PS

Geschrieben

Hallo Gernot auf diesem Wege auch nochmal Danke für den Tollen Tag von den Goas, hat super geklappt und vor allem mit dem

Hintergrund dass hier für einen Guten Zweck gas gegeben wurde!!!!!!

in eigener Sache Mein Roller ist falsch gereiht, hat über 230 ccm Nr 5 !!! und bitte auch die Kurve online stellen, bin ja gespannt wie das Mopet auf der Strasse fährt ist

vorige Woche fertig geworden und kein Vergasereinstellen möglich....................

lg und hoffe es gibt eine Fortsetzung.

  • Like 1
Geschrieben

Super Veranstaltung und Super Publikum!

PS: Herzlichen Dank an die Besucher des Nighters - lustiger Ausklang eines tollen Tages!

mfg

Max

  • Like 1
Geschrieben

super wars! :thumbsup:

jetzt lass ma mal ein paar Wochen ins Land ziehen, und dann wird dem PX-TS1 die Minderleistung ausgetrieben!! :-D

gibts ja ned!

minderleistung... du spinst jo.

Geschrieben

wie gehts eigentlich deiner Birne :-D

Klodeckelküsser :-D

Auweh da dürfte dir ein Missgeschick passiert sein beim Harddisk formatieren Puppi :cheers:

mach unbedingt weiter mit dem TS1 Projekt !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

und bei euren Run im Sommer kannst du uns dann zeigen wo der Butler den Most holt

:gsf_chips:

Vagöts God

Jogl

Geschrieben

:D

passt alles!

ich verkneif mir mal das bild zu posten = stilleben mit kloschüssel ;-)

hoffe bei dir ist alles OK und alles wieder geklammert/genäht

  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...

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    • Die Tage bekam ich ein Schreiben der Stadt. Bezogen hat man sich auf meinen Einspruch gegen den Grundsteuerbescheid (Bayern).   Sinngemäß der Wortlaut:   "...Sie haben mit Schreiben vom xxx Widerspruch gegen Ihren Grundsteuerbescheid  eingelegt. Der Messbetrag wurde uns durch das Finanzamt übermittelt. Wir sind an diesen Grundlagenbescheid vom Finanzamt gebunden. Ein neuer Grundlagenbescheid liegt uns nicht vor. Wir weisen hiermit Ihren Widerspruch zurück und bitten Sie diesen bis zum 20.06.2025 schriftlich oder per mail zurückzunehmen. Nach dieser Frist werden wir ihren Widerspruch dem Landtratsamt zur kostenpflichtigen Entscheidung vorlegen...."   Nun gehen mir folgende Dinge durch den Kopf auf welche ich keine wirkliche Antwort habe:   - wenn ich den Widerspruch/Einspruch zurückziehe - welche Nachteile können mir entstehen? - habe ich zu einem späteren Zeitpunkt dann noch die Möglichkeit bei einer etwaigen Änderung einen für mich günstigeren Bescheid zu bekommen? - welche Kosten können mir entstehen wenn ich den Einspruch nicht zurückziehe? - kann man einem Grundstücksbesitzer "drohen", daß bei nicht erfolgter Rücknahme des Einspruchs Kosten für ihn entstehen?    Ich gehe davon aus daß die Stadt nur "umsetzt", die Zahlen kamen ja vom Finanzamt.  Falls sich herausstellt daß an diesen Zahlen etwas nicht stimmt müsste die Stadt ja nachträglich tätig werden. Aber wenn ich den Einspruch zurückgezogen habe, habe ich dann diese Möglichkeit verwirkt?   Für eine Beratung hatte ich bei meiner RS Versicherung angerufen, hier hat man mir empfohlen mich mit einem  Fachmann für Verwaltungsrecht in Verbindung zu setzen. Ich möchte aber nun nicht blind Kosten produzieren, allerdings kann ich meine Chancen auch nicht wirklich realistisch einschätzen.   Hat hier jemand soviel Kenntnis von der Materie um diesen Sachverhalt eingermaßen einschätzen zu können?
    • Standgas kannst du doch an der Schraube oben an der Wippe einstellen. An sonst. prüf mal wie erwähnt, ob der Schwimmer dicht ist. Ich hoffe du hast beim Reinigen die Nadel im Schwimmer wieder in die richtige Position gebracht (an der Kerbe der Nadel).   Wenn das gesichert hast und nichts geht, kannst du mal die Zündung checken. 
    • Ich würd es mal mit einem phbg21 Dellorto probieren. Mit einer 95-90 anfangen und dann runter gehen... wir sich bestimmt so bei 80-85 einpendeln. Ein Kumpel hat das Kit  vom Andreas auch auf seiner Dicken drauf und ist ganz zufrieden damit. 
    • Und wie erkennt man welcher Zylinder aus welcher Charge ist?  Unterschiede scheints da schon zu geben..  
    • dann bin ich gespannt wie ich rausfinden könnte, ob meiner von der charge betroffen ist und vor allem was dann passieren sollte wenn ja
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