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Charity Prüfstandgaudi bei GP One Tuningparts - 26.01.2013

Von v31
in Runs, Niter, Ausfahrten etc.

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    Hi! Nachfolgend die Kurven vom gestrigen P4 - Charity day bei GP One Tuningparts: Fotos der Veranstaltung findet ihr auf meiner GP One Facebookseite bzw. online auf www.gp-one.at (stelle ich morgen on

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    Hier ein Foto der Geldübergabe an DEBRA Austria Die Schmetteringskinder freuen sich über €3550,-

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    Hier noch Überlagerungen der Klassensieger: klasse sf bis 160ccm.pdf sf über 160ccm.pdf lf bis 230ccm.pdf lf über 230ccm.pdf klasse sf bis 160ccm.pdf sf über 160ccm.pdf lf bis 230ccm.pdf lf über 230cc

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Geschrieben

Schätze mal, der hat se alle nass gemacht!

Geschrieben

Der Kärcher hat alles...verblasen :-)

Geschrieben

Schreib' mal Details zu dem TS1, und poste mal die Kurve. Die sah gut aus (was man so auf FB erkennen konnte).

Geschrieben

52-53ps von gernots simonini230er aufn CNC-PX-gehäuse war heute das stärkste ergebnis.

39ps am QM-210er von ss90 (mit gepunzten und standardvergaser), 42ps am simonini230 in smallframe, 45ps eines rotax (zerstörer) sowie eine lami mit TS1 und 37ps (powolotti tuning by powes) sollte auch erwähnt werden! es gab natürlich noch mehr highlights, aber die hab ich grad nicht im kopf :rotwerd:

die siegerehrung der einzelnen klassen hab ich nicht mehr gesehen, denke da kann gernot sicher infos nachreichen!

paar fotos (sorry, leider miese quali seh ich grad), unten weiter folgen 5 videos:

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Gernots Rotax:

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Zerstörer:

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EGIG!!!! (hrhrhr) :inlove:

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Simonini230 in Smallframe

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Blick zum Prüfstand

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videos:

:cheers:
Geschrieben

Der TS1 ist ein ungeschweisster Cylander mit 60/115 Kurbelwelle und Wiseco Yamaha YZ Kolben (der mit dem cutout unten). Steuerzeiten liegen bei 129,5 / 194 oval oben, ab ÜS Öffnung Trapezförmig. 2 zusätzliche boostports, die ich jetzt eigentlich nicht mehr mache - den Zylinder hab ich vor 4 oder 5 Jahren gefräst. Auspuff PipeDesign/JL Bullet, Gaser TMX 35, SIL Kopf mit dezentralem Brennraum. Für die Oberkante und Radien eine schöne Kurve. Wir haben die Kurven noch nicht, denke der Gernot wird die in der kommenden Woche veröffentlichen. Ich hab nur das bescheidene Handyfoto vom ersten Lauf mit 2 PS weniger und nem tick schmäleren Band.

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Bearbeitet von Powes

Geschrieben

beim TS1 vom Puppi auf der Vespa geht sicher noch was, ich hoff er ist nicht mehr so enttäuscht wie gestern und macht mit dem Projekt weiter! Ich hätte halt bei dem Schweissaufwand (Steg im Auslass, Vespablock usw.) auch die Stehbolzen versetzt, glaub das wäre im Zuge des Projektes kein Aufwand gewesen.

Geschrieben

Hui...das war ein Fest!! :cheers:

Geschrieben

die kurve vom gernot mit dem 599 rotax würde mich ziemlich interessieren.

hat die jemand fotografiert?

Geschrieben

Die Vergleichskurve haben wir übereinander gelegt.

Vergleich Zerstörer mit 440 Rotax und Schöni 60-56 Falc

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Bearbeitet von rasterlos

Geschrieben

wär dann die letzte kurve, oder?

die erste ist ja vom matze (zerstörer30)

Geschrieben

1. Felix Richter und GP ONE mit Simi

2. unbekannter Fast Österreicher zu späteren Stunde!

3. Vergleich - Zerstörer vs. Schöni

4. 599

Bearbeitet von rasterlos

Geschrieben

danke!

vorhin war die reihenfolge aber auch noch anders zu sehen :-D

der fast össterreicher muß wohl noch mal eingedüst werden, da stimmt was nicht mit seiner kurve :-D

Geschrieben

ich lach mich tod!

Genau der hat beim Vergaserablassen einen Bierbecher zum reinkippen genommen.

Ein paar Minuten später kommen die Kollegen mit Bier und sagen, Egig, PROST!

Er griff zum Becher, sagte Prost, trank und ......... :alien:

Stunden später hat er beim Rülpsen noch immer wie ein Vergaser gerochen und gerotzt.

Pfui Deivi

Geschrieben

wär dann die letzte kurve, oder?

die erste ist ja vom matze (zerstörer30)

Das wäre doch etwas arg, oder?

Ich kenne aktuell niemanden persönlich, der in einer Smallframe über 50 Gäule hat, lasse mich aber gerne eines Besseren belehren...

Geschrieben

als ich das geschrieben habe, waren die bilder anders angeordnet.

zu wem die 50ps kurve gehört wissen wir doch alle

Geschrieben
  • Autor

Hi!

Nachfolgend die Kurven vom gestrigen P4 - Charity day bei GP One Tuningparts:

Fotos der Veranstaltung findet ihr auf meiner GP One Facebookseite bzw. online auf www.gp-one.at (stelle ich morgen online)

andraschko.pdf

benesch.pdf

brugger.pdf

brunner.pdf

buch.pdf

dorner.pdf

ertl falc.pdf

ertl polini evo.pdf

fehringer.pdf

Fischer Rotax 195 - 39,6.pdf

Fischer Rotax CD.pdf

gp one simonini.pdf

heinrich.pdf

heise.pdf

hiess.pdf

jaklitsch.pdf

kirchhofer.pdf

mende.pdf

moser.pdf

mostbauer.pdf

oberpertinger 1.pdf

oberpertinger.pdf

penn gold edition.pdf

puppenberger rally.pdf

puppenberger ts1.pdf

richter rally.pdf

schantl - nicht am cd gemessen.pdf

schönhacker.pdf

woldrich.pdf

    •
    • Like 6
    Geschrieben

    die 599er kurve macht mir mut, sieht vom verlauf her richtig nett aus.

    Geschrieben
    • Autor

    die 599er kurve macht mir mut, sieht vom verlauf her richtig nett aus.

    warte mal wenn ich nen passenden Auspuff dran halte...

    derzeit ist das mir FALC11, der ist sichelich nicht optimal!

    Zylinder ist übrigens unbearbeitet!

    Geschrieben

    als ausgangsbasis richtig gut und wenn ich mir dann den 699 vorstelle, bekomm ich wieder lust auf die drehschiebervariante :-D

    Geschrieben
    • Autor

    699er sind bestellt... nächster Motor...

    Geschrieben

    der hr. moser hat da aber auch ordentlich band gefunden :thumbsup:

    schon ziemlich beeindruckend, was da so für motoren über die rolle gegangen sind.

    schad nur, dass ihr da nicht gerade um die ecke haust.

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