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"Motor Ausbauen, Zerlegen u. Zusammenbauen" 5 Videos


Empfohlene Beiträge

Da mich immer wieder Anfänger fragen, wie man überhaupt den Motor ausbaut, habe ich mal wieder schnell ein Video gemacht, viele dumme Sprüche incl. :wacko:

 

Ausbauen :

 

 

 

Zerlegen :

 

 

Jetzt auch endlich das "How to" zum Zusammenbau eines Smalframe Motors. Ohne Ton wesentlich angenehmer zu gucken ;) Es wird wieder ordentlich in die unterste Schublade der Deutschen Sprache gegriffen.

 

 

 

 

 

Neu , Warum überhaupt solche Karren  ?

 

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet von tee
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ohne jetzt zu krass zu trollen... aber mich hat noch nie wer gefragt wie man nen motor ausbaut. ich find auch, die frage ist überflüssig. wenn man daran scheitert, gibts keinen grund es überhaupt zu tun. der voll-einfach-voll-schnell-trick ist übrigens, nur die vergaserschelle zu lösen und den vergaser abzuziehen. oder auch nicht. beim abklappen fällt der gaser dann von selbst ab ;/ wozu züge am vergaser aushängen wenn nur der motor raus soll? bremsanker bleibt am rahmen. wenn man die hinterradmutter nicht löst bevor man den motor aushängt ärgert man sich ohnehin später. das ist mit bremse bei eingebautem motor doch sehr viel angenehmer. falls es aber echt leute gibt die das video brauchen: leben und leben lassen. kann ich mir aber irgendwie einfach nich vorstellen ;P

Bearbeitet von dare
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Erst mal finde ich so Videos immer

Geil

Egal was so manche Wichtigtuer immer schreiben auch bei Franks Vespa Garage.

Auch wenn es nicht immer das beste Ingenieur wissen ist,

aber dafür haben solche Videos Witz

und sind nicht Trocken und Langweilig.

Und bringen auch ein wenig wissen , wie viel muss jeder selber entscheiden.

Danke an die Jungs die das Video gemacht haben

Bearbeitet von Bam-Bam
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  • 1 Monat später...
  • 3 Wochen später...
  • 2 Jahre später...

die Nebenwelle auf der die Kupplung sitzt ist da im Weg. Also eher nein

 

habs mal probiert, die Zeit die du da verschwendest um die kleine Gehäusehälfte an der Nebenwelle vorbeizulenken investierst du besser indem du alles ordentlich auseinander nimmst.

 

Das geht alles nicht wirklich ohne Gewalt

Bearbeitet von Robe007
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super videos!  :thumbsup:  :thumbsup:  :thumbsup:

 

ich glaub ich muss aber mal ein how to reinstellen, wie man den motor gänzlich ohne spezialwerkzeug mitten in der tundra zerlegt bekommt  :-D

auch wenn dann buzzetti drastische einbußen im verkauf von polrad- und kupplungsabziehern hat...

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  • 1 Jahr später...

Ich war jetzt Jahre lang nicht online ( einfach mal 3 Kinder gezeugt in der zwischen Zeit ) :-Dund habe gerade gesehen ,dass hier nur noch das Video von meiner Katze die sich den Arsch leckt verlinkt war :gsf_chips:

 

Ich habs jetzt mal wieder geändert, die Katze könnt ihr natürlich trotzdem haben :cheers:

Bearbeitet von tee
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Witziges Video! 

 

''Bin aber froh, dass ich nicht darauf angewiesen bin. 

 

''Ist aber bestimmt für einige hilfreich.

 

Die Nebenwelle und das Lager der Hauptwelle in der Limahälfte bekommt man auch ohne Innenabzieher und schweißen raus, wenn man den Lagersitz warm genug macht, fallen die von selbst raus.

 

Ansonsten sehr unterhaltsam:cheers: Echt Respekt!

 

 

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  • 3 Monate später...
vor einer Stunde schrieb pedalo:

da bin ich absolut fan von und hab auch deinen chanél aboniert!

Geht doch , da muss ich ja gar nicht grob werden ;-)

 

In den nächsten Wochen werden auch mal wieder mehrere Vespa Videos folgen. Lange genug den Kanal mit Quadrocopter und Karzenvideos zugemülltt :whistling:

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    • Lieber voll heimkommen als leer ausgehen!
    • Hallo , Weis jemand ob und wo es die teilbaren Manschetten für die Züge und den Kabelbaum gibt .Meine sind leider gerissen und ich habe wenig lust züge und Kabelbaum abzuschliessen um neue Gummi Manschetten zu montieren .
    • So, lange Pause? Im gegenteil - ich muss mal nachschauen, jedoch glaube ich das ich mittlerweile bei über 300 Dynos mit dem Chimera liege. Zwischendrin eine komplette Revision, mit einer verdrehten Welle, sowas habe ich mein Leben noch ich gesehen - wir sprechen hier von 8/10 Verdrehung - ja genau, nicht 8/100...Das das überhaupt für ü70PS gereicht hat - unglaublich... Bis ich das wieder im Lot hatte, sind gefühlt 10 mal die Welle und 100 mal der Kupferhammer durch die Werkstatt geflogen - jedoch nur virtuell  Dann ist der Motor vor 2 Wochen wieder auf die Prüfstand und plötzlich 12PS weg... einfach weg! Ich habe dann 16! Verschiedene ÜSZ um ASZ Setups getestet, immer mit min. 3 Läufen - sauviel Arbeit, aber auch erfolgreich und auch wieder nicht Denn... Derzeit liegt der Motor wieder im Bereich von 72-74PS + und zwischen 62 bis zu 65+NM!, jedoch will das Ding einfach nicht über 75PS liefern. Vielleicht ist das verrückt, aber ich vorher kommt mir das Ding nicht in den Rahmen... Also hier eine Kurve ü74PS/ü65Nm zum anschauen... Die 75PS fallen noch...
    • Super, vielen Dank für deine Erfahrung!  tatsächlich habe ich heute noch etwas weiter recherchiert und in Bus Foren gelesen, demnach kann ich mir mittlerweile gut einen t6 mit dem 150ps Motor, DSG und Allrad vorstellen.  optimaler Weise mit LED Licht, Abstandstempomat und AHK, Edition Six oder sowas, wobei es da glaube ich mit meinem Budget sportlich werden könnte.  irgendwas bis 35k wäre ggfs machbar sobald der aktuelle Familien Octavia weg ist, wie ich so sehe müsste man dafür dann aber auch schon suchen und Glück haben.  wir haben da keinen Stress oder Druck und wenn man den Markt im Blick hat könnte das was werden denke ich.  Laufleistung unter 100 wäre schön aber wohl unrealistisch bei dem Budget 
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