LED stellt keine Last -wie die Glühlampen- dar, da geht die Spannung schnell nach oben.

ich würde einfach mal messen

Wenn ich mir das Ding bei SCK anschaue, sehe ich, dass da groß 6V DC draufsteht.

Wohl wahr. ACDC ist immer so`ne Sache.

Stimmt der s.o. verlinkte Schaltplan? Ich habe Zweifel.Bei dem Zündschloß wird schwarz (für Rücklicht und Tachobeeluchtung) in Schlüsselschalterstellung 2 und 3 von verschiedenen Lichtspulen (mal Lila, mal braun) gespeist. Da dürften interessante Spannungsspitzen beim Umschalten auftreten.

Wenn du auf der BMG Homepage nachliest

http://www.bgm-tuning.com/lambretta/ignition-electrical-spares/bgm-pro-rear-light-reflector-series-2-from-1960-series-3-6-v/

Steht da, Works with ac and dc...

(null)

...

Steht da, Works with ac and dc...

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Dein zweifacher Praxistest zeigt auf, dass der Aufkleber eher die Wahrheit sagt.

Heißt für mich alsbald auf 12v umrüsten...

(null)

Heißt für mich alsbald auf 12v umrüsten...

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Bezogen auf´n LED wäre das nur die halbe Arbeit - richtig wäre: auf Batterie umrüsten.

Oder die LED AC-fest machen, siehe motelek-Seiten.

dürfte, sollte, müsste der da sein

http://scooterhelp.c...P125.NoBatt.pdf

Hab nun vom SCK den Spannungsregler bekommen; super und besten Dank!

Wo schalte ich den nun am besten dazwischen? Auf obigem Plan ins rosa Kabel aus der Zündgrundplatte, bevors in die Junction Box geht? Laufe ich dann Gefahr mir den Reflektor durchs Bremslicht zu Schrotten? Danke für die Hilfe!

Bezogen auf´n LED wäre das nur die halbe Arbeit - richtig wäre: auf Batterie umrüsten.

Oder die LED AC-fest machen, siehe motelek-Seiten.

Vielleicht habe ich das nach dem zweiten Oettinger zu undeutlich geschrieben.

Ein Regler hilft wenig, der macht zwar ein bißchen die negative Welle weg, aber der Rest kann immer noch so´n LED killen.

wie ist eigentlich die befestigung von dem teil gedacht?

hab eine späte serie 2 und den serie2/3 reflektor, aber die platine ist kleiner als das glas und klemmt so nicht.

fehlt da bei mir evtl. eine gummidichtung am rücklichtglas?

Nur mal als andere Variante.

Ich habe bei meinen S1 Rücklicht eine andere Lösung selbstgebastelt:

Da sind für Fahr- und Bremslicht jeweils zwei 12V GU4 LEDs drin.

Habe da eine Trägerplatte gebastelt, läuft seit Oktober 2009 mehrere tausend km ohne Ausfall..

Wie gesagt, nur so als Inspiration für die Heimwerker...

Offtopic Ende.

Bearbeitet 29. März 201214 Jr. von floryam

...

Da sind für Fahr- und Bremslicht jeweils zwei 12V GU4 LEDs drin.

Habe da eine Trägerplatte gebastelt, läuft seint Oktober 2009 mehrere tausend km ohne Ausfall..

...

Welche Versorgungsspg. (AC / DC / Regler) an den LED´s ?

ganz normal 12 V AC

@Marcus73, wo kann denn der inspirierte Heimwerker so ne Dinger kaufen?

Bearbeitet 29. März 201214 Jr. von rouky

...gibts im normal sortierten Elektrofachhandel ...oder bei egay.

Oder bei Google einfach mal: LED 12v warmweiss eingeben.

edit:

oder hier http://www.ledlager.de/LED-G4-12Volt-21-LED-sehr-sparsam-hell-LED-Wohnmobil-Camping-LED-Sternenhimmel-warmweiss_A.php

Bearbeitet 29. März 201214 Jr. von floryam

Ich fahr den großen LED Einsatz vom SCK in meiner Batterielosen Lusso (jaja, ich weiß, Kippelmofa und so - Klappe halten!)

Passt ziemlich P´n´P ins Rücklicht und läuft seit ca. 5.000km völlig Problemlos.

@Rolf: sehr schicke Lösung! Den Tip werd ich wohl beherzigen und die alte Inderin so bestücken!

Ich fahr den großen LED Einsatz vom SCK in meiner Batterielosen Lusso (jaja, ich weiß, Kippelmofa und so - Klappe halten!)

Passt ziemlich P´n´P ins Rücklicht und läuft seit ca. 5.000km völlig Problemlos.

@Rolf: sehr schicke Lösung! Den Tip werd ich wohl beherzigen und die alte Inderin so bestücken!

falsches topic- pfui!

bgm led rücklicht angeschlossen / af-zündung - ohne batterie - es leuchtet nicht.

rücklicht mit glühbirne - rücklicht und bremslicht fünktioniert - es leuchtet.

led rücklicht an einer exteren batterie getestet - es leuchtet.

woran kann es liegen?

frohe ostern

Hoffentlich leuchtet es bei mir mit dem Batterieladegerät in dem Kabelbaum habe ich es schon überprüft wo Licht und Bremslicht funktioniert

@SX200: Hast du auch die Masse auf Masse Spannungsregler gelegt? Auf Rahmenmasse reicht nicht meine ich

Bearbeitet 23. April 201214 Jr. von Crank-Hank

@ crank-hank, bisher nur über masse am rahmen. probiere das mal mit masse am spannungsregler - werde berichten. danke

Hab nun seit einigen Wochen den BGM 6v Spannungsregler verbaut, mit bestem Dank an Philipp, und der Reflektor hält nun seit gut 600km. Top

Bearbeitet 22. Juni 201213 Jr. von scootix

mit dem BGM Regler wirds wieder gut, sagte ich doch. Toll das jetzt funkt.

Hab mir eine DL125 gekauft, welche ich als Tagesmaschine fahren wollte. Da unten rum alles gut verbastelt war, hab ich einen neuen Kabelbaum rein und die Massekabel neu gemacht. Da nun das Bremslicht kaum Wirkung hat(te) (das Rücklicht überblendet alles!), hab ich mir erneut einen 6v Regler und ein 6v LED gekauft, gleich verbaut wie an der Special. Eigentlich ist an den Maschinen alles gleich, nur dass auf der DL ein JL Road und kein Standard drauf ist.

Problem ist nun, dass das Bremslicht zwar funktioniert aber flackert, ausserdem das Rücklicht durchs Bremsen schwächer wird.

Woran kanns liegen? Masse ist überprüft, Bremsschalter ersetzt, Junctionbox ersetzt, Stecker kontrolliert...

[...] das Rücklicht überblendet alles! [...]

Kabel für Rück- und Bremslicht vertauscht?

Im übrigen mal als Anregung, was ein perfektes LED-Rück-/Bremslicht können darf:

http://www.germansco...lasrucklichter/

Hier fährt der Lambretta-Prototyp seit nunmehr über 6 Jahren und geschätzt 15.000km ausfallfrei im Rücklichtgehäuse spazieren.