Hi

mit den 2 Zylinder auf der Lammy sieht GEIL aus

Das hört sich auch geil an, und wurde richtig geil umgesetzt. Hat potenzial !

stimmt

der hr. apemax soll doch mal bitte eine soundprobe hier einstellen.

wie stellen uns dann einfach vor, dass es sich um eine vespe handelt

komm ! du hast ihn weggemobbt - jetzt muss man wohlmöglich noch im kettenfahrzeugbereich suchen. war eh ein topic, wo kaum was an bildern drinne war, die aussagefähig waren.

ich gemobbt?

niemals nie

wollte ja eigentlich nur einen hinweis geben, dass für diese komischen altherrenfahrzeuge ein eigener bereich besteht.

ich kenn den sound ja eh, also habt ihr pech gahabt

altherrenfahrzeuge ein eigener bereich besteht.

ich kenn den sound ja eh, also habt ihr pech gahabt

Woher kennt der Alte Herr denn den Sound?

Und die andere frage: Wo ist ddeine Lammy?

Bearbeitet 2. Oktober 201213 Jr. von joera1946

rd 350 ypvs bin ich auch schon gefahren, wie die sich mit sip-pott anhören, hätte ich auch gerne gewußt

Woher kennt der Alte Herr denn den Sound?

uh, das war aber gerade nah an der gürtellinie - ich glaube den jens und mich trennen nur 3,x jahre

das ich mich hier immer beleidigen lassen muß und dann noch von jemanden, der seine muskelmasse unter dem ganzjährigem winterfell versteckt

woher ich den sound kenne?

man muß einfach in jedem bereich am laufendem sein, vor allem wenn es um neues bzw.geiles zeug geht.

hr.pien

das ist kein rd motor, sondern ein rd motor am lamygetriebe geflanscht.

find ich jetzt, ohne die bewertung auf das kettenfahrzeug zu legen, irgendwie noch geiler.

@ PXler im Lambretta - Bereich gehts weiter, mit Video etc

hab ich schon gesehen und muß da jetzt wohl widerwillig ausweichen

Bearbeitet 2. Oktober 201213 Jr. von PXler

ganz toll jens !

wieder freunde

Video

Wo? Kann ich nicht finden.

was machst du hier, geh zu die schmallframers

hört sich gut an, wenn du es genau wissen willst

Nicht das ich dir nicht glaube. Aber du kennst mich. Das will ich schon noch genauer wissen.

kommt wohl demnächst was zum hören

Das ist kein Fell sondern pure erotik im Speckmantel!

bin gerade dabei mir die Zündung zu frickeln! da es sich um nen t5 motor handelt, habe ich probleme mit der zündankerplatte. ich habe hier eibne px zündankerplatte liegen und musste eben feststellen, dass die nicht in den t5 motot passt. frage an die fachkundigen experten: wo ist der unterschied zwischen t5 und px ankerplatte???

Im Durchmesser der Ankerplatte: PX hat Langlöcher, T5 wird durch die Schrauben von aussen gehalten

Überströmer brauchen Platz

Im Durchmesser der Ankerplatte: PX hat Langlöcher, T5 wird durch die Schrauben von aussen gehalten

Überströmer brauchen Platz

Dankefür den Tip, hbs eben beim Scooter center auf der Seite gesehen!

hat einer schon mal die px zündung umgebaut passend für t5 , z.B. ankerplatte abgedreht, gewechselt oder event. ausschnitte frei gefräst?

Welch eine Arbeit. Die Höhe der Grundplatte passt sicherlich auch nicht (Lüra zu ZGP). Die Ausbuchtung für die Schrauben müssen auch von der Höhe passen. Und 10 Watt weniger liefert die PX auch noch

Aber mit richtig viel Zeit zum Basteln: geht bestimmt

Wie heißt es so schön " im Motorsport schaut man nicht auf den Euro" dann noch eine neue Zündankerplatte mit auf die Abrechnung

Was nicht passt, wird passend gemacht. Halbe Std. Arbeit und 130 € gespart. Einbauhöhe und Zentrierung ist auch gut. Genügen Verstellmöglichkeit zur einstellung ist auch gegeben.

Bearbeitet 4. Dezember 201213 Jr. von vespa-toffer

Ok

Die Höhe kannst du aber nicht wissen ohne Welle/Polrad? Aber das bekommst du dann auch noch hin

Wird eh keine T5 Welle?

Kanst Du weiter vorne im Topic sehen! Ist ne Vollwange, 57 Hub T5 Conversion Hupzapfen mit breiten Anlaufscheiben und Wiseco Hotrod Pleuel 120 mm. Polrad ist noch in Arbeit.

meine zündung

Ja super, das ist gut zu erkennen! Sind auf dem Polrad 2 Magneten außen mit 180 Grad Versatz angebrach? Denke mal derr Pickup ist original RD !