Schöne Bilder

 

Danke

Jau, vielen Dank für den Kaktuss🤪

Sollte ich den begiessen oder so?😁

Definitiv mein neuer Trick für den Zusatzpokal-echt jetzt!

Mit dem Ende der Drehschieberklasse geht der Scauri nun ins wohlverdiente " Museum" zu den anderen Derivaten.

Die Teilnahme galt ja auch lediglich als Tribut an die 90er; an Amazombi und Stefano Scauri.

Dafür ging es dann mit der 30 Jahre alten Technik doch relativ gut.

🙂

@Rakete So lange du keinen Sprit rein gießt, sollte der wohl in dem Zustand bleiben! Da er auf dem Schieber steht kannst du an der Standgasschraube den Wasserdurchfluss für deinen kleinen stacheligen Kumpel regulieren und die Gemischschraube dient nun dazu die perfekte Sauerstoffzufuhr für den Boden zu erreichen! Also es ist wie immer, nur das diesmal ein Bio-Motor in Kaktusform 🌵 angetrieben wird! 😂👍🏻 

Eine Bitte an das DBM Komitee, gebt bitte so schnell als möglich die neuen Einteilungen der Klassen durch. Jetzt ist Schrauberzeit 

In progess sagt man da glaub. *g*

Ich habe da mal bissl gefilmt bei den Starts.

 

Vielleicht findet sich ja der ein oder andere wieder😜

 

Sind 12 kurz Videos

 

https://youtu.be/nKuRPyJDBko?si=CUD_n7oAcyE36YbD

"Hallo Zentrale????!!! Wo bleiben die Ergebnisse?!"

Sorry Mädels, hab gerade echt 'nen Arsch voll andere Sorgen:

 

- Website

- Reglement 2026

- Bier ist alle

- Termine 2026

- mein Rennanzug ist in der Reinigung

 

Ach ich könnte ewig so weiter machen!

 

Heute Abend in der Nachtschicht mach ich das.

dieses Wochenende gibt's ne Übersicht.

Versprochen!

 

Haltet Euch bereit!

Gruß, der hässliche mit dem Bart und dem gerissenen 210er!

 

 

 

Ach ja:

 

Danke Tobi!

So, hier sind die Ergebnislisten vom dritten Lauf zur

Deutschen Blechrollermeisterschaft 2025

am 11.10.25 auf dem Flugplatz Karlshöfen

 

Alle Heats Qualifying.pdf

Rangliste Qualifying.pdf

Klassenzeiten Qualifying.pdf

 

Alle Heats Finale.pdf

 

Alle Heats BOA.pdf

 

Folgende Platzierungen haben die "Ritter der Kanonenkugeln" erreicht:

 

K1 "SF Sport": P1 Philippe Mittelberger; P2 Tobias Meusburger; P3 Valentino Randazzo

K1a "SF New School": P1 Valentino Randazzo

K1b "Old School": P1 Torsten Dowideit; P2 Tim Große-Brauckmann; P3 Sven Mohrdieck

K3 "200er": P1 Andre Jeuterbock; P2 Florian Gabel; P3 Nico Gnisci
K4 "Pro Sports": P1 Philippe Mittelberger; P2 Florian Gabel; P3 Nico Gnisci

K5 "Drehschieber": P1 Tobias Meusburger; P2 Andre Jeuterbock; P3 Knud Kamecke

K6 "Streetracer": P1 Benny Rinne; P2 Michael Wichlacz; P3 Stefan Bunjes
K6a "Streetracer Pro": P1 Falco Engelfried; P2 Tobias Romolo

BOA Phillipe Mittelberger

 

K99 "Automaten": P1 Marius Hinkelmann; P2 Thomas Schmidt; P3 Sascha Reinhold

 

Außerdem konnten wir das erste Mal nach Corona wieder "Deutsche Meister" kühren!

Und das haben wir dann am Abend gleich mal gefeiert!

Wir gratulieren den Meistern:

 

K1 Tobias Meusburger

K1a Valentino Randazzo

K1b Torsten Dowideit

K3 Marc-Oliver Neumann

K4 Philippe Mittelberger,

K5 Tobias Meusburger

K6 Bahram Schirkhorschidi

K6a Falco Engelfried

BOA Marc-Oliver Neumann

 

Meisterschaft 2025.xlsx - Meisterschaftswertung 2025-1.pdf

 

Und es gibt noch mehr Neuigkeiten!
Bleibt also dran, wir sind am planen!

 

C U on Track

 

 

Am 23.10.2025 um 18:49 schrieb DBM:

"Hallo Zentrale????!!! Wo bleiben die Ergebnisse?!"

Sorry Mädels, hab gerade echt 'nen Arsch voll andere Sorgen:

 

- Website

- Reglement 2026

- Bier ist alle

- Termine 2026

- mein Rennanzug ist in der Reinigung

 

Ach ich könnte ewig so weiter machen!

 

Heute Abend in der Nachtschicht mach ich das.

dieses Wochenende gibt's ne Übersicht.

Versprochen!

 

Haltet Euch bereit!

Gruß, der hässliche mit dem Bart und dem gerissenen 210er!

 

 

 

Leider kann man hier keine Videos hochladen, ich hab das als Bewegt-Bild für die Nachwelt konserviert 📸 Wenn ich mal schlechte Laune hab, schau ich mir das einfach an 🤣 Vielleicht tröstet es dich, das dein Motor nicht der einzige war der seinen Dienst quittiert hat den Abend 🛵💨🔥

Da war doch Alkohol im Spiel ....

 

War aber n schöner Abend, gerne wieder....

 

BFA Kupplung = Schrott

VMC Kupplungsritzel = Zahnverlust 

 

 

Ziemlich knappe Zeitfenster in der 1b.

Da ist die Formel 1 doch ein Witz gegen!

🤪

Am 23.10.2025 um 18:49 schrieb DBM:

"Hallo Zentrale????!!! Wo bleiben die Ergebnisse?!"

Sorry Mädels, hab gerade echt 'nen Arsch voll andere Sorgen:

 

- Website

- Reglement 2026

- Bier ist alle

- Termine 2026

- mein Rennanzug ist in der Reinigung

 

Ach ich könnte ewig so weiter machen!

 

Heute Abend in der Nachtschicht mach ich das.

dieses Wochenende gibt's ne Übersicht.

Versprochen!

 

Haltet Euch bereit!

Gruß, der hässliche mit dem Bart und dem gerissenen 210er!

 

 

 

Bravo. Dem hast Du es ordentlich besorgt.

vor 3 Stunden schrieb Rocco Stifetty:

Bravo. Dem hast Du es ordentlich besorgt.

Das war ich nicht ... glaube ich!

Das glaube ich auch nicht!

"Es soll sich was ändern, damit es einfacher wird..."
"Wir müssen Neueinsteigern die Möglichkeit geben, sich zu beweisen..."
"Der Qualy-Modus ist super, aber ... "

Wir haben einige Anregungen und Feedbacks von Euch bekommen und uns zusammengesetzt.
Vor allem die Klasseneinteilung haben wir uns angeschaut und versucht ein wenig aufzuräumen.
Ziel ist es, die Klassen eindeutiger und einheitlicher zu definieren.
Unter den Gesichtspunkten Hubraum, Einlassystem, Radstand, Sitz- und Griffposition haben wir folgende Klassen "ausgearbeitet"

 

 

Dies soll ein erster Vorschlag sein, den wir mit EUCH diskutieren wollen.

Folgendene Gedanken hatten wir bei der Ausarbeitung:

- Gleiche Anzahl von SF und LF Klassen
- Je eine höhere und eine niedrigere Klasse die sich technisch eindeutig voneinander unterscheiden

- die niedrige Klasse für Tuning-Einsteiger oder "Sparbrötchen"
- die höhere Klasse für Technikfreaks und Speedjunkies

 

- eine gemeinsame offene ProSports für alle die Bock und ein potentes Fahrzeug haben

 

- Oldschool bleibt,

- Drehschieber und SF Newschool werden wegen mangelnder Beteligung eingestellt

- Wir sind die betroffenen Fahrer durchgegangen und haben gesehen,

  das sie trotzdem konkurenzfähig in anderen Klassen starten könnten.

 

- einfachere und transparente Einteilung der Klassen für Zuschauer und zukünftige Fahrer. 

 

Und jetzt seid Ihr gefragt!
Guter Anfang oder kompletter Bullshit?

Oder irgendwas dazwischen mit Potential.

Haut mal was raus! Gerne auch über PN!

 

C U on Track

 

Bearbeitet 5. November 20255. Nov von DBM
Schaubild ergänzt/berichtigt

Prima Absatz. Ich sehe derzeit nur eine Schwierigkeit darin, dass in den streetracer Klassen jetzt Eintragungen relevant sein sollen? In welcher Tiefe soll das denn kontrolliert werden? 
Eingetragene Leistung prüfen? Vergaserdurchmesser?

Hier hätte dann der mit dem kulantesten Prüfer die Hosen an ?!

Macht a offene klasse für jeden - Moped oder Motorrad egal . 
 

Dann nach Zeiteinteilung. Zb  100m 4-4,9 se und so weiter   Für diese Klasse 

vor 18 Stunden schrieb falcoholicer:

Prima Absatz. Ich sehe derzeit nur eine Schwierigkeit darin, dass in den streetracer Klassen jetzt Eintragungen relevant sein sollen? In welcher Tiefe soll das denn kontrolliert werden? 
Eingetragene Leistung prüfen? Vergaserdurchmesser?

Hier hätte dann der mit dem kulantesten Prüfer die Hosen an ?!

Eintragungen waren in der K6 ja bis dato auch relevant, wurden aber nie wirklich kontrolliert.

Prizipiell gilt und galt aber, das die verbauten Teile auch zu den Eintragungen passen.

Das werden wir bei der Streetracer Klasse auch weiter "kulant" behandeln.

Gerade im Bezug auf die heißen Smallframes.

Bei der neuen Streetracer Pro, ging es bei Einführung ja primär um die Teilnahme von "Profis" an einer Straßenklasse.

Nicht aber darum, Fahrzeuge mit dem größtmöglichen Delta zur Eintragung auf den Racetrack zu bekommen.

Also wird auch hier der Grundsatz lauten "Alles Verbaute ist eingetragen oder hat 'ne ABE, Herr Wachtmeister!"

vor 6 Stunden schrieb audi6075:

Macht a offene klasse für jeden - Moped oder Motorrad egal . 
 

Dann nach Zeiteinteilung. Zb  100m 4-4,9 se und so weiter   Für diese Klasse 

Wir werden die "Deutsche Blechroller Meisterschaft" nicht in ein offenes Beschleunigungs-Rennen àla "German-RACE-WARS", "Glemseck 101" oder "Race61" umbauen.

 

Was wir aber anstreben ist eine Öffnung der Rennveranstaltungen in Richtung WF-Vespa, Scootermatics, Simson und/oder Modern-Vespa.

Das hängt aber auch stark von den Veranstaltern ab, mit denen wir so einen Rennzirkus machen.

 

Hierzu gibt es zwar schon entsprechende Gespräche, aber nichts Belastbares bis jetzt.

Moin, erstmal schön das ihr das Ganze so zeitnah angegangen seid! Dafür erstmal ein großes Lob! 👍🏻

Die Übersicht finde ich Klasse, so kann man direkt auf den ersten Blick erkennen was hier überhaupt Phase ist. Es soll ja nur der grobe Entwurf sein, wenn ich das richtig verstanden habe und deswegen will ich da nicht zu weit vorgreifen aber die Einschränkung in Auslassgestaltung, Stehbolzenabstände und für Vespa konzipierte Zylinder bleibt in LF Sport bestehen?

Gut finde ich den Ansatz für die Kurbelwellen! 

Dann fallen aber wenn es streng gesehen wird, alle Fahrzeuge mit kleinem Kennzeichen raus, richtig?

Davon gab es ja schon einige, welche eben damit angetreten sind und nichts von dem was verbaut wurde eingetragen ist. 

Ich glaube bei der Streetracer sollte es dabei bleiben, das die Roller die mitfahren, auch danach aussehen als ob man sie im normalen Straßenverkehr bewegen würde. 

vor 1 Minute schrieb Schorse:

Ich glaube bei der Streetracer sollte es dabei bleiben, das die Roller die mitfahren, auch danach aussehen als ob man sie im normalen Straßenverkehr bewegen würde. 

Sehe ich auch so und wenn es wie oben beschrieben auch in Richtung Simson und wat sonst geht, so bleibt für diese auch die Tür dazu offen. 

In der Klasse " Smallframe" ohne Sport auch Plattendrehschieber?

Bearbeitet 3. November 20253. Nov von pv211
doppel

vor 37 Minuten schrieb Rakete:

In der Klasse " Smallframe" ohne Sport auch Plattendrehschieber?

nein die sind zu Hightech und deshalb da nicht mit dabei.

Die können Sport und Pro fahren. 

vor 1 Stunde schrieb Schorse:

Moin, erstmal schön das ihr das Ganze so zeitnah angegangen seid! Dafür erstmal ein großes Lob! 👍🏻

Die Übersicht finde ich Klasse, so kann man direkt auf den ersten Blick erkennen was hier überhaupt Phase ist. Es soll ja nur der grobe Entwurf sein, wenn ich das richtig verstanden habe und deswegen will ich da nicht zu weit vorgreifen aber die Einschränkung in Auslassgestaltung, Stehbolzenabstände und für Vespa konzipierte Zylinder bleibt in LF Sport bestehen?

Gut finde ich den Ansatz für die Kurbelwellen! 

denke nein. Hubraum ist beschränkt und kein Plattendrehschieber.

Wat auch immer, so sollte es aber möglich sein, für den gewünschten Nachwuchs die Streetracer Klasse etwas lockerer zu halten.

Oder wie soll das später dann eingeordnet werden? 

Bitte wie wollt ihr die sonst mit ins Boot nehmen?

 

Vielen Dank, das klingt schon mal nach einer brauchbaren Neuregelegung, zumindest für meinen Tanzbereich LF. Speziell die Klasse bis 221ccm halte ich für sinnvoll, zuletzt waren kaum "neue" 210er Malossi am Start, und das bei einem recht beliebten Zylinder.

 

Vielleicht noch als Ergänzung in allen Klassen 10m Vorsprung für Lahmbrettas, damit aus dem Bereich auch mal wieder Teilnehmer kommen? 

 

Es ergeben sich auch schon erste Fragen bzw. wären Konkretisierungen erfreulich:

 

1. Oldschool dann nicht mehr Begrenzung auf 60er Hub, richtig?

2. "Sitzposition seriennah": Was ist darunter zu verstehen? Falls sich jemand auf eine verbaute Strebe setzt, dann Disqualifizierung?