Markus D.

Ist noch da :)

Moin nein natürlich nicht, da dies ja auch nie für die Strasse gedacht war ;)

Wir haben TÜV und ALLES ist eingetragen✌️

Bei mir auf dem Handy zu Hause im WLan ist es auch extrem langsam🤷‍♂️ Kann aber auch an dem Kack Telekom kram liegen😬

Da sie aktuell ja in Koblenz steht beim Andy, wäre sicher dort eine Besichtigung möglich (für einige sicher dichter dran als Rellingen) Bei Interesse würde ich den Andy mal fragen ob das ok wäre für ihn :)

Alles gut, wir haben das ganze anders gelöst. Anderen Antrieb draufgepresst und eine andere Welle am Steuerrohr eingebaut.

Ja der Herr Posch....gibt es sogar ein Video zu.

Habe ich schon....keine Reaktion 🤷‍♂️

Gibt schlimmeres im Leben :)

Kommen bei mir viele verschiedene raus, aber ich weiß was du meinst. Mir wurde halt mal gesagt es sei ein ET3🤷‍♂️

Einen Hauch hinter Hamburg :) Was du mit dem Rücklicht meinst, verstehe ich nur gerade nicht :)

Die :)

Ich mich auch

Danke für die Worte. Ja hätte ich auch gemacht, wenn ich wüßte wohin genau.🤷‍♂️ Ich vermute das es keinerlei Zertifikate oder sowas für das Breitreifenkit gibt, auch wenn das Twil wie gesagt schon 1 Million mal verbaut worden ist🤷‍♂️ (das mal als Beispiel)

Meine Frau hat glaube ich alles aufgegeben bei dem was ich so treibe😂

Möglich ja, aber tatsächlich ungern....würde gern alles auf einmal verkaufen😇 Schreib mir gern was genau du möchtest und für was 😊

Ich lege noch ein neues Lager für die Primär (das Kugellager) bei, einen zweiten Kulu Deckel, so gut wie neue Schaltraste für Lusso Getriebe + weitere Kleinteile mit bei beim Kauf von allen😇

Ich danke euch allen für eure Meinungen. Es war mir eigentlich eine Herzensangelegenheit und ich hatte auch bock dazu.....habe viel gelernt und richtig nette Leute kennengelernt in der Zeit. Bin aktuell bei meiner ersten Vespe noch dran, die wieder frischer zu machen....geht dann auch weg....also soll heißen.....ich komme nochmal mit so einer dummen Frage😂 Ist allerdings eine 94iger mit Tüv und angemeldet🙃

Da bin ich mir auch nicht so sicher, ABER ich habe die vermutung dass das Handschuhfach eines von einer Lusso oder so ist...also ein großes.

Jaaaa das stimmt. Das im Handschuhfach ist ein Glücksbringer den meine Frau mir damals geschenkt hat nach dem kauf der ersten Vespe😇

Musste kurz überlegen wegen den Schnitzerein😬 Nun Zeig ich sie😇 Ich danke euch für eure Einschätzungen auch wenn meine Augen immer größer wurden, aber ja ihr habt recht mit dem Style....das gefällt nicht jeden und ist natürlich so für mich gebaut worden🤷‍♂️ Habe natürlich auch fast jeden Schritt als Fotodokumentation 🙃

Moin Gemeinde, Ja es ist eigentlich genau der falsche Weg, eine Verkaufsanzeige zu schalten und DANN erst euch um Rat zu fragen. Aber es ist mir aktuell alles etwas zu viel, deswegen entschuldigt bitte. So zum Thema. 10/1981 Baujahr und aktuell nur 139ccm eingetragen. Kein Tüv aktuell (eben weil ich den Motor 210 Malossi und den Breitreifen nicht eingetragen bekomme) Folgendes ist neu und verbaut: - Der Motor Es ist keine Restauration gewesen, lediglich nur ein neu Auf und bissl Umbau.....weswegen er eben Ecken und Kanten hat. Rahmen Neuteile: - alle Züge - Bremspedal (schwarz matt gepulvert)+ Schalter - Kabelbaum - LED Motogadet Blinker - LED Scheinwerfer - SIP Tacho - SiP Tachowelle - HC-1 Bremspumpe (interner Bremslichschakter angeschlossen) - Bremsleitung von Spiegler - Domino Schnellgasgriff - SKR Gabel mit Scheibenbremse (aufgearbeitet) - Reifen vorne von BGM - Reifen hinten Breitreifen Kit von S&S (Heidenau) - Bugspoiler - Hauptständer - Kabelbaum + restliche Elektrik - Trittleisten (schwarz matt gepulvert) - Spiegel F1 - Hupe - Sitzbank - ET3 Rücklicht - Kennzeichenleuchten - LED Blinker hinten - alle Gummi Teile sind neu - BGM Stoßdämpfer vorn und hinten - Crazy Monkey Silent Scorpion - Licht und Blinkerschalter - Umgebaute Grimeca Bremstrommel vorn Des Weiteren am Rahmen: - (denke) T5 Kotflügel - Kaskade VBB /GS Optik - Backen ca 3cm breiter - Seitenständer - Show Licht in Blau vorne, hinten und unten Es wurde viel Zinn verarbeitet. Motor: Hier ist ein 80iger PX Gehäuse mit dem Conversion Kit vom SC und 210ner Malossi Sport verbaut (inkl Kurbelwelle). Muss noch eingefahren werden Bis auf das Gehäuse ist alles im Motor erneuert worden, selbst die Getriebe Zahnräder (BGM) + Tannenbaum. Das Getriebe ist eine 200er Übersetzung mit (ich glaube) extra kurzen 4ten Gang. - BGM SS Kupplung - 24 SI (aufgebohrt) mit Vesptec Lufideckel und Venturi, Lemarxon Flachschieber und Mischrohr - BGM BigBox Touring umgebaut mit Endschalldämpfer von Knalldämpfer - DC Vape von Sip Hauptwelle und Schaltraste sind nicht neu Zylinderabdeckung müsste eine andere drauf. Die Schriftzüge sind nur Folien die sicher wieder entfernen lassen.

Sorry....habe ich gemacht :)

Update: Sie ist nu wieder zu Hause✌️ Wir haben nicht nur 2 Jahre Tüv, nein es ist auch slles eingetragen☝️ Kommenden Freitag werde ich den Roller anmelden, damit auch alles im Schein steht und ihr es dann einfacher habt. Text wurde auch aufgeräumt. Das gebe ich dazu plus das was ich noch finde - 80iger Motorengehäuse - 200er PX alt Getriebe inkl Tannenbaum - Großer Vergaserdeckel mit Magnet (V.S-Behr) - Venturi mit Magnet (V.S-Behr) - Dellorto 24iger Vergaser (original) uvm Vespa P80x (ex Winterprojekt) Schweren Herzens verkaufe ich mein letztes Winterprojekt. Es ist keine Restauration gewesen, lediglich nur ein neu Auf und bissl Umbau.....weswegen er eben Ecken und Kanten hat Es handelt sich um eine 81er. mit bumeligen 80% verbauten Neuteilen. Rahmen Neuteile: - alle Züge - Bremspedal (schwarz matt gepulvert)+ Schalter - Kabelbaum - LED Motogadet Blinker - LED Scheinwerfer - SIP Tacho - SiP Tachowelle - HC-1 Bremspumpe (interner Bremslichschakter angeschlossen) - Bremsleitung von Spiegler - Domino Schnellgasgriff - SKR Gabel mit Scheibenbremse (aufgearbeitet) - Reifen vorne von BGM - Reifen hinten Breitreifen Kit von S&S (Heidenau) - Bugspoiler - Hauptständer - Kabelbaum + restliche Elektrik - Trittleisten (schwarz matt gepulvert) - Spiegel F1 - Hupe - Sitzbank - V50 Rücklicht - Kennzeichenleuchten - LED Blinker hinten - alle Gummi Teile sind neu - BGM Stoßdämpfer vorn und hinten - Crazy Monkey Silent Scorpion - Licht und Blinkerschalter - Umgebaute Grimeca Bremstrommel vorn Des Weiteren am Rahmen: - (denke) T5 Kotflügel - Kaskade VBB /GS Optik - Backen ca 3cm breiter - Seitenständer - Show Licht in Blau vorne, hinten und unten Es wurde viel Zinn verarbeitet. Motor: Hier ist ein 80iger PX Gehäuse mit dem Conversion Kit vom SC und 210ner Malossi Sport verbaut (inkl Kurbelwelle). Muss noch eingefahren werden Bis auf das Gehäuse ist alles im Motor erneuert worden, selbst die Getriebe Zahnräder (BGM) + Tannenbaum. Das Getriebe ist eine 200er Übersetzung mit (ich glaube) extra kurzen 4ten Gang. - BGM SS Kupplung - 24 SI (aufgebohrt) mit Vesptec Lufideckel und Venturi, Lemarxon Flachschieber und Mischrohr (Bedüsung weiß ich nicht wurde bei Flying Classics abgestimmt) - BGM BigBox Touring umgebaut mit Endschalldämpfer von Knalldämpfer - DC Vape von Sip Hauptwelle und Schaltraste sind nicht neu Zylinderabdeckung müsste eine andere drauf. Vom Trittbrett bis hoch zum Lenker wurde rundstahl eingeschweißt zur Verstärkung. Das Heck und die Backen sind etwas gekürzt. Leistungsdiagramm siehe Bilder Ich weiß das zwar allerhand Geld in das Projekt geflossen ist (von der Zeit reden wir mal lieber nicht) aber ich weiß auch das ich es nie wieder raus bekomme, dennoch bitte ich um faire Gespräche Standort: 25462 RELLINGEN P.s. Die Schriftzüge sind nur Folien die sicher wieder entfernen lassen. Ich werde alle Angaben und Fragen so gut und ehrlich beantworten wie es nur geht. Verkauf ohne Sachmängelhaftung, Garantie und Rückgaberecht. Preis: 5299€ Mehr Bilder gerne via Mail

Darauf habe ich gar nicht geachtet 🤔