Markus D.
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80iger Gehäuse inkl Hauptwelle mit einer Zahnradübersetzung von einer 200er und Nebenwelle (ohne Lagerstifte) -Kickstarterwelle + Ritzel - Kulu Deckel - Vergaserwanne Gehäuse ist bearbeitet vom Vorbesitzer.(siehe Bilder) Es war ein 177iger Zylinder verbaut (abgedrehter Fuß) Es ist grob gereinigt und die Lager etc sind raus. Auf wunsch hätte ich noch einen 24iger Delorto Vergaser 60€ - Großer Vergaserdeckel mit Magnete + Venturi mit Magnet (beides Neu für ca. 100€) Gehäuse + Wellen ohne Vergaser etc 400€ Gehäuse + Wellen mit Vergaser 450€ Gehäuse + Wellen mit Vergaser + Vergaserdeckel + Venturi 540€ Versand zahlt ihr Bei Fragen gerne fragen Das Ideale Gehäuse Paket für den Bau eines SC 210er Conversion Kit Standort: 25462 Rellingen P.s. es werden noch 2 Komplette PX's zum verkauf kommen 😇
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So es ist etwa her aber leider geht das nicht immer so schnell. Ich habe folgendes Problem mit der Grimeca (20mm) Trommel. Diese passt nicht richtig auf die Welle....gwht einfach nicht weit genug drauf.....war eigentlich der Meinung das ich das vorher gecheckt hatte... Kann ich da was kostengünstig ändern das es passt, oder bin ich jetzt in den Ars.... gekniffen mit der Trommel? Bzw passt der Bremssattel auch nicht zwischen die Scheibe und der Trommel🤦 Habe ich die Falsche Trommel erwischt? https://www.scooter-center.com/de/bremstrommel-vorne-10-zoll-grimeca-nt-vespa-px-bj.-1982-1997-t5-125cc-pk-s-pk-xl-pk-xl2-oe-20mm-silbern-3332048?number=3332048
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Moin. Ja ich weiß, es gibt schon einige Themen drüber, aber so richtig was passendes habe ich nicht finden können. Folgendes: Ich habe eine SKR Gabel von custom0815 umbauen lassen für die PX, was auch alles Prima aussieht und wohl auch Funktioniert. Nun bin ich auf der Suche, nach einer passenden Kotihalterung (habe einen glaube T5 Koti) Das nächste was ich verbauen möchte, ist eine Blechkaskade. Nun finde ich aber keine Lösung für einen passenden schicken Kotihalter🙄 Da wo ich einen anbraten wollte, ist wogl Aluguss und mit meinem kleinen Schweißgerät hält da nichts. Also suche ich gute Ideen für die Umsetzung und eben Möglichkeiten. Und bitte nicht schlagen wegen so einem Topic 😬😬
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Thanks👍
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Das klingt ja prima, dann muss ich ja nur die richtige finden beim SC. Top dank dir👍
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Noch eine Frage zur Bremse der SKR😇 Welche Bremstrommel(ja ich weiß es ist keine) für vorne kann ich nutzen? Die original (glaub 5 Stern) ist ja nicht gerade hübsch 🙄
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Danke für die Infos, dann kann ich ja mal weiter planen👍
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Ich hole das mal ganz tief wieder raus (sorry finde einfach nichts passendes) Da auch ich eine SKR habe, die an meine PX soll (custom0815 hab noch keinen passenden Karton gefunden🙄) würde ich in diesem Zuge auch gleich die Lenkkopflager etc neu machen wollen. Nu finde ich aber keinerlei Infos darüber, welche ich denn nehmen kann!? Die von der PX die für das Baujahr passen? Müssen es welche für die SKR sein? Vielleicht wißt ihr das ja 😇 Grüße aus dem Norden ✌️
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Aaah ok, danke :)
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Mal eine Frage zu der Buchse....wenn ich die ausbaue, läuft das die Welle nicht direkt am Gussgehäuse? Ist das haltbar? Habe ähnliche Überlegungen und weiß auch nich nicht so recht was ich Getriebeseitig wirklich ändern MUSS. Wobei es bei mir eher der BGM 190 oder der 210ner Malossi Sport im Raum stehen (im 80iger Gehäuse)
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Moin. Ich frag mal hier doof mit. Geplant: 80er Gehäuse mit entweder 190 BGM oder vielleicht doch den 210ner Malossi Sport. So nun quäle ich mich eben auch mit der Getriebefrage. Reicht eine andere Primär mit vielleicht 1+2 Gang ändern an der Hauptwelle? Habe erst im Kopf gehabt alles auf 200 umzubauen, aber wenn es nicht muss und günstiger ist?🤷♂️ Soll halt Touren/alltags-tauglich werden/bleiben und eben halten.
