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Männerurlaub - wohin


nedflanders2705

Empfohlene Beiträge

Hallo,

Ich muss für das nächste Jahr einen Männerurlaub (8Personen) organisieren.

Dauer 3-4 Tage, Budget pro Person 350.-

(Damit muss zumindest die Anreise & Unterkunkt gedeckt sein)

Wir sind eigentlich recht sportlich & für absolut jeden Schwachsinn zu haben. :wacko:

Waren schon in Prag, Hamburg :wacko::laugh: , Italien ...

Habt Ihr Ideen zu Location, Events und Unterhaltung?

Was würdet Ihr planen?

Vielleicht hat der eine oder andere ja nen Tipp für mich.

Danke

nf2705

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mit nem billig flieger nach liverpool

mehr bett zimmer, bleibt damit günstig.

und was besseres , als dort nen männer wochenende zu machen, kann ich mir fast nicht vorstellen.

ich durfte dort ein paar wochen zwecks arbeit verbringen, und da gehts von mittwoch bis sonnatg aber mal von sowas ab

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Rucksack, Zelt und rauf auf den Berg!

Oder Hüttentour... jedenfalls was mit viel Bewegung.

Oder ganz verrückt: mit der Vespa wohin fahren :wacko:

Ne Bergtour, gar nicht mal so schlecht deine Idee.

Werd ich versuchen einzubauen (zum. für eine Übernachtung)

Mit der Vespa bzw. 50ccm Moped wohin hab ich mir auch schon überlegt gehabt.

Aber da ich der einzige PXer in unserer Runde bin (alle anderen fahren BMW, Kawa und Co.) wirds schwierig.

Und irgendwo n schwaches Moped ausborgen, das wird erst recht teuer.

(wäre aber echt Cool mit nem 50ccm Teil 7h lang in den Urlaub zu fahren - ala Born to be wild :wacko::laugh: )

KAZANTIP - geht sich mit 350.- net aus. Das hab ich schon abgecheckt :wacko:

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    • Gesteckter BGM auf Px alt Motor mit Vape. Springt nur mit Sprit im Zylinder oder Bremsenreiniger im Ansaugtrakt an, läuft 10 Sekunden mit heftich Rauch, aus dem Rohr kommt Sprit und geht dann unwiederbringlich aus.   Zwei SI 20.20 probiert, Spritzufuhr am Banjo sprudelt, Zündung funktioniert (offenbar), Düsen gereinigt und getauscht. Immer das Gleiche.   Muss auch immer dreimal treten bis der Kick ordentlich antritt, das is aber wahrscheinlich normal bei 177 cc…   Jemand ne Idee, wie ich die zum Laufen krieg? 
    • Wenn Gleichrichterdioden aus der gleichen Produktcharge kommen, sind meistens auch die Unterschiede bei Reihenschaltungen technisch vertretbar. Es gibt ähnliche Gleichrichterschaltungen aus den frühen 70er Jahren, wo an jeder Diode ein 2MOhm Widerstand parallel geschaltet wurde. Chinesische Hersteller schalteten teilweise sogar 3 Gleichrichterdioden in Reihe und verzichteten auf hochohmige Ausgleichswiderstände.   https://www.motelek.net/andere/cdi/tj_zuendbox.png   Wesentlich gefährlicher sind mögliche Rückschlag-Spannungsspitzen im Mikrosekundenbereich (beispielsweise durch defekte Vorwiderstände im Zündkerzenstecker), dann stirbt naturgemäß die eingegossene Gleichrichterdiode im Zündschaltgerät.   https://www.motelek.net/andere/cdi/?file=motoplat2_def.png   Auch eine extern vorgeschaltete Diode als Notreparatur stirbt wieder, wenn im Zünkerzenstecker Vorfunkenstrecken auftreten. Mit einem zusätzlichen parallegeschalteten Varistor, wird die Gleichrichterdiode weitgehend unverwundbar!   https://www.motelek.net/motoplat/wartung/?file=schutzschaltung.jpg       
    • Kann ich nur zustimmen, bei mir sind es in den letzten 2-3 Jahren um die 200-300 gewesen, so ein Schaden ist noch unbekannt. Vor kurzem war ein Motor zur Revision da mit 10000km und FA Schaltarm, das sah auch noch gut aus.    Manchmal hat man mysteriöse Fälle die unerklärlich bleiben
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