Genau, von aussen einfüllen, die Kuwe vorher schön einölen und das Zeug einfach von aussen reinlaufen und trocknen lassen

Ich meine auch nicht  µ sondern eher so 1-2mm das macht sich auf jedenfall bemerkbar 

Wer eine 51 Hub Welle in ein Gehäuse was für 56Hub gespindelt ist verbaut wird das merken 

gibt es dafür belege? sprich kurven auf denen man das sieht?

 

ich habe nämlich vom wechsel lippe 60 hub auf glocke 60 hub rein garnichts bemerkt. und beim wassertest hat die glocke einiges weniger an verdränger volumen gehabt. weiß leider nicht mehr wieviel das war.

Wassertest? GLOCKENwelle? Hast DU deinen Hodensack etwa in kaltes Wasser gehalten?

Hat es was geholfen?

@ Motte

 

Ja Kurven wurden gefahren, für mich ist das so ausreichend und ich bin zu bequem das jetzt einmal durchzutesten

Da waren aber nur Vollwangen im Einsatz

wo findet man die? falc topic? dann bin ich raus ich teste das lieber als 5000 seiten durchzu klicken

Tach zusammen!

...doppeltgemoppelt...

Bearbeitet 8. November 201312 Jr. von OFFI

Dieser Kupplungs und Bremsbelag Kleber(Phenol haumichtot harz) damit dann nen Stück Allu einkleben.

An der Öleinfüllschraube bei meinem Bruder hällt das seit 4 Jahren.

 

Lüfterhaube baut man aus Aluminium Blech und Popnieten 

Moin!

@Holle: Ich hätte da keine Bedenken, mit Kaltmetall zu arbeiten. Wichtig natürlich die penibelst saubere Verarbeitung, aber das brauch ich Dir ja nicht zu sagen...

Ob die 3-6 qcm Totraum wirklich was ausmachen, wage ich jedoch auch zu bezweifeln, und wenn es dann 0,5Nm ausmacht, wäre mir das Risiko eines Motorschadens bei Ablösung dann auch zu hoch bzw. der zusätzliche Einbau einer möglichen Fehlerquelle stände dann nicht in Relation mit den (vielleicht) zu erwartenden Vorteilen.

@all: Hat jemand zufällig irgendwas offizielles Schriftliches darüber, dass die spanischen 200er Motoren baugleich mit den VDE1M bzw. VSE1M sind? Geht um eine Umrüstung einer T4 mit spanischem 200er Motor...

Wenn dir das Kaltmetall flöten geht, ist sicherlich die Kuwe beschädigt, das Gehäuse fratze, oder der Zylinder durch/ muss neu beschichtet werden.

 

Tja, habe ich anders erlebt.

Mir ist auf dem Weg zur Kostümschau von den Pistons doch mal ein Kaltmetallstück was außen auf dem gefrästen Einlaß saß, ansgesaugt worden (verklebt ohne Sicherungsschraube).

Das hat zwar alles versaut (warm wird das Zeug weich) aber nix kaputt gemacht.

Die Welle fahre ich heute noch im Fabrizi und der Zylinder steckte danach für 3000 Kilometer auf der PK.

 

Das Zeug raus zu holen ist ne ziemliche Sauerei.

Ich behaupte jetzt, mit Sicherungsschraube und Vorreinigung mit Aceton, anfräsen und peniblem Arbeiten hält das WEicon für immer.

...oder frei nach Tim Ey: Aluguss in ner Dose im Feuer erhitzen/aufschmelzen, Einlass außen verschließen und das geschmolzene Material reinkippen. Soll gut halten und kein Problem mit Verzug geben.

geile idee .

wenn hier aber leute heulen, dass sich die lagergasse verzieht beim schweißen an den überströmern, dann glaube ich nicht an verzugfrei bei der methode

wobei ich nach wie vor relativ wenig angst vor verzug bei unseren motörchen hab.

 

kauft der vadder einfach ohne mein wissen ne bohrmschine und ich stelle beim nachgucken fest, dass der für 3k ne mopete ohne vorschub kaufen wollte.

und als ich drauf hinweise, werde ich angekackt warum ich das nicht früher sage... manchmal verstehe ich die menschliche logik nicht so richtig. ich bin anscheinend jetzt schuld, dass er nen schnellschuss abgefeuert hat. damals bei dem schrottigen kompressor der immernoch irgendwo aufm gehöft vor sich hinoxidiert war ich natürlich auch schuld weil ich nicht darauf hingewiesen habe, dass in der ebay auktion "16000 betriebsstunden" stand.

irre was ich so alles schuld bin manchmal werden mir die worte aus dem mund genommen, bevor ich sich überhaupt reinlegen konnte

Bearbeitet 8. November 201312 Jr. von mottin86

"...ich bin anscheinend jetzt schuld, dass er nen schnellschuss abgefeuert hat."

Vielleicht ist auch einer seiner Schnellschüsse Schuld daran, dass es Dich gibt?

Bearbeitet 8. November 201312 Jr. von badluck81

Ach komm schon...

irre was ich so alles schuld bin manchmal werden mir die worte aus dem mund genommen, bevor ich sich überhaupt reinlegen konnte

 

jupp! Hier! So nen Fall hatte ich hier eben auch wieder.

Und...Gelassenheitstraining hin oder her! DA GEHT MEIN PULS SOFORT AUF 1000 UND ANGRIFF!!!!

 

"...ich bin anscheinend jetzt schuld, dass er nen schnellschuss abgefeuert hat."

Vielleicht ist auch einer seiner Schnellschüsse Schuld daran, dass es Dich gibt? :wheeeha:

 

muhahahahaahaaaaaaaaaa!

Oh, Gelassenheitstraining.

Das hätte ich gerade dringend nötig.

Ha, hier jagt heute ein Brüller den nächsten.

 

Ausserdem will ich hier raus und überhaupt.

Morgen wird Madames Kack Geldvernichter Auto, welches (ENDLICH!!!!!!!!) verkauft ist, abgeholt.

Ich bin gespannt.. der Typ hat von sich aus angezahlt und den Vertrag aufgesetzt nachdem er von aussen einen Blick drauf geworfen hat.

Wenn der morgen bei Übergabe anfängt zu diskutieren und nach Kratzern zu suchen etc, wovon gerade auszugehen ist, dann werde ich auch ein Gelassenheitstrining brauchen

Bearbeitet 8. November 201312 Jr. von badluck81

heut isn tach... wirft da einfach son kerl n smallframe chassis bei mir inne garage... na jetzt bleibt mir wohl kaum ne wahl. ich muss wohl doch noch ne schmalrahmen aufbauen.

Oh mein Gott, Du armer Kerl... NICHT

heut isn tach... wirft da einfach son kerl n smallframe chassis bei mir inne garage... na jetzt bleibt mir wohl kaum ne wahl. ich muss wohl doch noch ne schmalrahmen aufbauen.

 

 

Pygmäenmotor ich hör dir trapsen!

ja ich hab schon echt kein leichtes leben.... und dann auch noch mit seitenfach und lenker den irgendso ein vollidiot direkt auf scheibenbremse umgebaut hat..... so ein ärger!

 

naja... mal gucken was son flug nach italien kostet. muss mal ne einkaufsliste machen

Zylinderhaube entweder aus Blech frickeln, oder aus alten Hauben zusammenlöten. GFK kannst du vergessen, ist viel zu spröde und für CFK fehlen jedem normal sterblichen die Mittel (Vakuumpumpe, Autoklav usw.. )

Info zur Fahrwerkproblematik von vor zwei Wochen

Hab den BGM jetzt mit der LTH Verkürzung montiert

Ist auf jeden fall die Plug and Play Lösung für gekürzte Gabeln und gekürzte Dämpfer

Der YSS ist ein gekürzter Zip Dämpfer

Und schon gefahren?!

"...ich bin anscheinend jetzt schuld, dass er nen schnellschuss abgefeuert hat."

Vielleicht ist auch einer seiner Schnellschüsse Schuld daran, dass es Dich gibt?

so, ich war noch kurz auf ner beerdigung

da geht er hin mein dicker...

 

hätte ich gewusst, dass die nummer v6 raus in 3 stunden vom tisch ist, hätte ich das schon früher mim hoschi in angriff genommen.

der motor is schlimmer verölt als der 200er aus der anzeige

so, ich war noch kurz auf ner beerdigung

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da geht er hin mein dicker...

 

hätte ich gewusst, dass die nummer v6 raus in 3 stunden vom tisch ist, hätte ich das schon früher mim hoschi in angriff genommen.

der motor is schlimmer verölt als der 200er aus der anzeige

 

 

 

hoffe du bekommst was schönes neues wo du auch ganz viel spaß mit hast!

 

hoffe du bekommst was schönes neues wo du auch ganz viel spaß mit hast!

 

 

Steht doch schon in den STartlöchern...

 

Der motte wird jetzt zum Trucker!!