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K&W sf-Zylinder Luftgekühlt mit 51 hub 170ccm und Auslassteuerung


Empfohlene Beiträge

K&W Zylinder Luftgekühlt mit Auslasssteuerung (Plug and Play) 51Hub mit 65mm Bohrung.

PS.: Motor gehört nicht geschweist,gespindelt,geplant bei dem K&W Zylinderset!

Umfrage:

http://www.germansco...cm_t223348.html

Info:

http://www.ke-perfor...id=64&Itemid=70

Preise:

http://www.germansco...er_t223057.html

oder

http://www.ke-perfor...pping/index.php

Erster Probelauf!

Prüfstandstest (zur Zeit 35,5PS/28,5Nm):

http://www.germansco...41.html&st=2340

Vergleichkurve: K&W Zylinder 170ccm (Plug and Play) und Monsterfalk180ccm:

http://www.germansco...41.html&st=2360

Auslassschieber: http://www.germansco...41.html&st=1620

K&W Zylinder in sf.verbaut:http://www.germansco...41.html&st=1560

K&W Zylinderset zusammengesteckt:http://www.germansco...41.html&st=1500

Auslassschieber in 3D:http://www.germansco...41.html&st=1460

K&W Zylinder und Zylinderkopf:http://www.germansco...41.html&st=1420

Motor mit K&W Adapterplatte:http://www.germansco...41.html&st=1400

K&W Adapterplatte verbaut mit K&G Kupplung:http://www.germansco...41.html&st=1360

Kolben und K&W Zylinder:http://www.germansco...41.html&st=1340

K&W Zylinder, Adapterplatte im Rohguss:http://www.germansco...41.html&st=1320

K&W Zylinder verbaut in sf. mit Auslassteuerung:http://www.germansco...opid=1066830254

K&W Sandgussformen:http://www.germansco...341.html&st=860

Kolben:http://www.germansco...341.html&st=760

KE Wasserpumpe mechanisch für H2O K&W Zylinderkopf:http://www.germansco...341.html&st=720

KE-Kurbelwelle:http://www.germansco...341.html&st=660

http://www.germansco...341.html&st=480

KE-Pleuel 125mm länge Sonderanfertigung:http://www.germansco...341.html&st=400

Ausgangsbasis war ein Rotaxzylinder!

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Bearbeitet von Primavera250
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  • 1 Jahr später...

Ich hab' mir das jetzt noch mal alles durchgeschaut, das ganze Thema ist so durchseucht von Mist dass das echt keinen Zweck hat. Deshalb hier noch mal in neu. Es gilt: Hier nur die technische Diskussion. Den Müll bitte dann im "Originaltopic" in F&S. Wenn das hier wieder so ausartet werde ich das unterbinden. Das macht echt nur miese Stimmung.

@Primavera 250:

Ich würde dich bitten, die technisch relevanten Informationen in den ersten Post rein zu editieren.

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Manchmal ist´s nicht ganz einfach zu entscheiden, wo das jetzt hinpasst. Ist halb technisch, halb für´s Verkaufe Topic:

Aber da geht "nur" höher- bzw. tieferlegen, oder? Weniger Vorauslass ist nicht drin? Würde ja ändern der Gußform bedeuten.

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Manchmal ist´s nicht ganz einfach zu entscheiden, wo das jetzt hinpasst. Ist halb technisch, halb für´s Verkaufe Topic:

Aber da geht "nur" höher- bzw. tieferlegen, oder? Weniger Vorauslass ist nicht drin? Würde ja ändern der Gußform bedeuten.

Ja geht nur höher od. tiefer!

Die Gußform bleibt gleich!

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Ja geht nur höher od. tiefer!

Die Gußform bleibt gleich!

wieviel kannst du den zylinder oben wehniger abdrehen?

frage wegen 54 bzw. 56mm hub ... geht sich das mit 56mm überhaupt aus? (auch wegen dem pleueldurchmesser unten an der welle)

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Steuerzeiten sind org.130/198,175 , können aber auf Wunsch

geändert werden das heist Adappterplatte und Zylinder werden beim CNC bearbeiten angepasst, Zylinderguss und Preis bleibt gleich!

Das heißt mit 1mm tiefer legen habe ich dann ca:

Schieber offen: 124/194 VA35°

Schieber zu: 124/171 VA 23,5°

Korrekt?

Grüße

Hannes

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Das heißt mit 1mm tiefer legen habe ich dann ca:

Schieber offen: 124/194 VA35°

Schieber zu: 124/171 VA 23,5°

Korrekt?

Grüße

Hannes

ich würd eher sagen 124/192 offen/169 zu!?

Beides nicht richtig, wenn 51Hub und 125mm Pluel sein soll:

offen: 124,5°/193,6° VA:34,6°

zu: 124,5°/170,5° VA:23°

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4mm ... ok, wenn ich mich nicht verrechnet habe,

heißt das man würde eine ausgangsbasis bei

54mm hub von 187,9/121,5/33,2

und bei

56mm hub 192,3/129,7/31,3

haben.

oder eben 192,1/126,8/32,6 bei 54mm hub und 3mm mehr brennraum ... usw.

da sich an der gußform nichts mehr ändern wird bleibt eigentlich nur mehr der hub um den vorauslaß runter zu bekommen

wer mag spielen und dazu auch nen auspuff basteln?

:wacko:

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Die 56er Variante fände ich mal interessant auf der Rolle mit einem passenden Auspuff zu sehen, ist da was geplant von diener Seite aus?

Gruß, Ralf

54 hub ist geplant da auch der Marco einen mit 54 testen möchte und wie ich ihn kenne wird er auch mit den Auspuffen ein bischen herum experimentieren!

Momentan gibt es noch keinen der mit 56 fährt!

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Ich glaube, er meinte, wenn du den einfach nur tiefer setzt.

Da würde der Kolben in UT wohl die Überströmer nicht komplett frei machen. Und? Ist doch eigentlich immer so, außer halt für ein paar Grad Kurbelwellenumdrehung halt nicht, oder nur wenig.

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  • 1 Monat später...
Gast
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    • Mit der Nisa Wave und Halteriemen geht das auf jeden Fall und mache auch was her wie ich finde
    • Jup, es wird Fluid Film aus der Dose. Heißt also, die Seilzüge vorher verlegen. Ok.   Aber nochmal zum Kantenschutz. Danke an @kim-lehmann.de für das Angebot, aber ich kann mich mit dem Kantenschutz selbst grade nicht anfreunden. Das, was vom SIP geliefert wurde, war ein vermacktes, verkratztes, verbogenes Stück offenes Aluminiumrohr ohne Oberflächenfinish. Sollte das immer so sein, will ich das keinesfalls auf einen sorgfältig lackierten Body draufmachen. Steinigt mich und vielleicht hab ich was nicht richtig verstanden, aber der Chrom-Plaste-Kantenschutz sieht da schon deutlich besser aus. Ja, es ist nicht das originale Rohr, aber das kann's so nicht werden.
    • @guzzibastler Habe mir mal Dein Bild geliehen um das zu veranschaulichen    Ich hab mir das mal alles angeschaut, weil bei mir das auch ansteht und ich es gerne vermeiden würde in mein Schaltrohr Löcher für den Blinkerschalter zu setzen. Das werden eh Chinablinker, also nix mit festen Innenrohren und Original-Hella-Look.   Blinker hatte ich mir die hier geordert, die waren innerhalb einer Woche da. Haben eine "E" Kennzeichnung. Ob die so legal ist, keine Ahnung.   https://de.aliexpress.com/item/1005005702084864.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.1bbb5c5flo0R3S&gatewayAdapt=glo2deu   Als Blinkrelais, LED, mit zwei Anschlüssen das hier. Würde ich direkt an DC vom BGM Spannungsregler anschliessen. Gibts bestimmt auch bei Aliexpress: https://www.amazon.de/dp/B0B5C5MFQT?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details   Deswegen finde ich die Umbauten des Lichtschalters für Blinker ziemlich geil. Lösung von @bobcat ist auch cool, weil kein Gelöte! Der Schalter liegt auch hier. Mir gefällt aber bei dem Schalter unten, dass er so schöne Rastpunkte hat und sehr einfach zu bedienen ist, weil der Schalter auf dem Gehäuse ist und nicht "unten".   Den meine ich: https://kabel-schute.de/product_info.php?products_id=100   Ich  habe den schon hier liegen in Chrom. Wenn ich mir das so anschaue, würde der doch genau passend sein, eine Verbindung durchtrennen, löten und ist sogar mit einem Killschalter versehen. Hab ich einen Denkfehler? Ich würde ein Kabel anlöten und mit einem Schuh versehen, damit ich das jederzeit auseinanderbauen kann und das nicht am Kabelbaum direkt verlötet ist.   Ich würde das so versuchen. Ist der SCK Conversion Kabelbaum:       Klappt das? Hab ich was übersehen? Ich versuch das gleich mal nachher in der Werkstatt     
    • ...ich nutze mal das Homeoffice sinnvoll und checke mal den Vierkant! Guter Tipp! Allerdings würde das meinen Schneckensucherfolg ruinieren... 
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