Da ich mein Rahmenloch meiner V50 ein wenig will und wahrscheinlich auch muss, habe ich über eine saubere Lösung nachgedacht. Hier irgendwo hab ich dann gelesen, dass man den Ansaugbalg der PK verwenden kann weil der ein größeres Loch abdichtet als der Balg von der V50. Weil offen lassen will ich das Loch nicht. Hat mir jemand die Maße für das Loch für ein V50 Balg und das Maß des Lochs für ein PK Balg? In welche Richtung ich erweitere, schaue ich dann wenn mein Motor mal reingehängt habe. Grüße

Hab an meinem Block mal angefangen zu fräsen. Ich find es ganz gut gelungen für meinen ersten SF Motor.  Fehlen aber noch viele teile die nach und nach zusammen getragen werden müssen. Hab also die Saison Zeit

 

Die Knubbels kannst du noch entfernen, auch am Zühlander.

Ansonsten sieht das schon gut aus.

Ich würde es so lassen. Die Knubbel entfernen bringt meiner Meinung nach nicht wirklich Leistung. Es schwächt nur das Gehäuse und die Gefahr durchzubrechen ist da auch recht gross. Die Überströmer reichen so auch für richtig viel Leistung. Würde mich da lieber am Auslass verkünsteln- da geht mehr.

 

Gruss

Ich mach die immer weg weil mich das irgendwie stört...Man muss das nicht tun.

Probleme am Gehäuse gab es deshalb auch noch nie.

Das am Auslass mehr geht sollte eh klar sein.

Gruß Chris

 

Gehäuse hatte ich vorher schon aufschweißen lassen. Nur zur Vorsicht. Ich lass das jetzt so, aufschweißen hätte ich mir allerdings sparen können.

Bestell ich den Zylinder besser direkt bei Quattrini oder über Fabbri Racing? In den Deutschen Shops find ich die Arsch überteuert. 

Bestellen kann man die hier im Forum bei verschiedenen Anbietern zu guten Konditionen.

Hab mal unter den Angeboten geschaut. Aber günstiger hab ich nichts gesehen als 440€ wie in Italy

Mit und ohne Knubbel plus Überströmer größer Machen habe ich mal verglichen, war kaum ein Unterschied zu messen

Welche Zylinderhaube ist denn gut passend für den M1-60L? Einfach die Originale 125er auch wenn es knapp wird, oder gibt's da Alternativen oder besseres?

Mit 51 Hub sollte die originale gerade noch so passen. Bei 54 Hub entsteht bereits ein ordentlicher Spalt zwischen Lüfterradabdeckung und Hutze. Sind bei mir ca 8mm-10mm. Da gibts aber auch schon schöne Bastellösungen (hier im Topic?).

Bei 53 Hub passt die 125er auch noch mit einen Schrauben vorne! 

Oh sorry vergessen dazuzuschreiben das ich mit 53er Hub fahre. Wirkt sich der 1ne Millimeter so krass aus. Also von 53 auf 54mm Hub? Hätte ich nicht gedacht

Was heißt Bastellösung? 2 nehmen, zerschneiden und zusammenschweißen?

Ein Stück Blech zurecht knabbern, dranschweißen und somit die Lüradabdeckung nach oben verlängern. Alternativ gibt es bestimmt Support im SKR Topic, die modellieren da ganze "Kunstwerke" aus so ner Haube

Vielleicht kann ich Dir heute ein Foto von der 125er am M1L60 mit 53Hub schicken!

@Mampfi28 Das wäre mal richtig cool!  Dann entscheide ich danach dann ob ich in die Teile-Suche 1ne oder doch gleich 2 Originale 125er Kappen reinhaue.

Du hast nicht auch zufällig noch n Bild von ner vergrößerten Öffnung im Rahmen wo der Ansaugstutzen durchgeht?

Ist leider gerade zerlegt aber ich hoffe die Bilder helfen dir weiter Rahmenloch ist bei einer PK und sehr unschön gemacht

@Mampfi28 Vielen Dank für die Bilder  Das Rahmenloch ist aber schon großzügig ausgelegt

 

Dann mach ich mich mal auf die Suche nach einer neun oder top Originalen Piaggio 125er Abdeckung, denke das bekomm ich schon schön passend.

Bearbeitet 17. Februar 20179 Jr. von Olly

Die Orginale passt musst halt nur bisschen ausschneiden [emoji13] bei mir sogar mit 12 mm Spacer


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Wäre mir auch neu, das die nicht passt.

Wer verzapft sowas?

Wo bekommt man ersatz Plättchen für die Membran?

Ich schnitze die selber.

vor 1 Stunde schrieb Mampfi28:

Wo bekommt man ersatz Plättchen für die Membran?

sind deine kaputt? wielange oder wie intensiv waren die im Einsatz? 

 

(bei unseren Langstreckenmotoren halten die Dinger schon ewig, ohne dass sich der Zustand verschlechtert. was ich als sehr positiv ansehe   )

Hab jetzt so um die 3500-4000km drauf, die eine Seite passt noch aber die andere schließt nicht mehr ganz(habe ca 1mm spalt)!

Spalt? Oder ausgefranst?

 

nur ein spalt

 

Das ist kein Zeichen von Verschleiss und im Betrieb völlig egal.

Na gut, also kann ich Sie wieder so ein bauen! Hab die eine Seite mal umgedreht, hat aber nichts geholfen

Was fahrt ihr im 34 VHSB für Nebendüsen?


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

40-50, k24 und hd 160 ca. wobei ich dah eher mit 170 starten würde.