Zweimal Ja.

Die ersten zwei werden hoffentlich die Tage gepulvert und dann gibt es Kurven.

Aber ab jetzt soll der Erbauer übernehmen, wenn er was sagen / zeigen möchte.

na,die Kurven hättet Ihr aber auch ohne Beschichtung fahren können .Bin auch schon derbe gespannt.

und wer ist nun der erbauer?

Geil, endlich mal was neues für die fünf!

Verrätst du was zum Auspuff, gedachte Steuerzeiten/ Charakteristik?

Der sieht relativ lang aus,eher was für moderate Drehzahlen oder?! oder täuscht das und der ESD ist nur so lang?!

Danke fürs Bilder machen!

Gruß

Der ESD ist sehr lang auf dem Bild, genau, deswegen wirkt das Ding so mörderlang.

Das möchte der 136H2OThomas aber so damit das Mofa noch leiser wird.

Leistungskurven mit verschiedenen Setups folgen.

Und passt mit Hauptständer.

Bzgl. Auspuff kann gut sein, das da in den nächsten paar Wochen was anständiges für die T5 kommt, das sehr ordentlich mit Steuerzeiten wie ich sie auch fahre läuft, mit Durck von unten ordentlich Band.

Nur so als Tip, wenns nicht eilt mit dem Puff vielleicht noch ein paar Wochen wachten.

Sein Setup:

http://www.germansco...entry1067157066

@Basti85: Ja war schon für Mallekolben gehohnt .... der Kolben steckt doch drin im 2. Bild ....

Bearbeitet 7. Oktober 201213 Jr. von Crank-Hank

Man könnte das ganze auch kürzer bekommen, wenn man den ESD so anbringen würde: http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennauspuff+sip+performance_21002000

Dafür könnte man das Stück Gegenkonus, was dann im Schalldämpfer liegt auch noch wie bei den Kartauspuffanlagen lochen.

Könnte man, da das aber m.M.n. scheiße aussieht und man dann wieder irgendwelche Verschraubungen, Nieten oder so braucht (die ich nicht haben will) kann man wiederum nicht.

Wenn du jetzt einen guten Geschmack hättest, würde das was bedeuten, hast du aber nicht.

Bearbeitet 8. Oktober 201213 Jr. von Brosi

Man könnte das ganze auch kürzer bekommen, wenn man den ESD so anbringen würde: http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennauspuff+sip+performance_21002000

Dafür könnte man das Stück Gegenkonus, was dann im Schalldämpfer liegt auch noch wie bei den Kartauspuffanlagen lochen.

wenn der Pott das verspricht was hier Philosophiert wird, denn würde ich das von dir vorgeschlagene Dämpfer System bevorzugen.

Bin gespannt was er bringt. bin auch noch auf der suche nach dem richtigen Topf..

Wenn du jetzt einen guten Geschmack hättest, würde das was bedeuten, hast du aber nicht.

Naja, Du bist jetzt auch nicht wirklich der "Stylepapst", aber egal lassen wir das.

Das ganze wird jetzt noch schön schwarz gepulvert und dann gefällt mir das. Dem Erwin steht halt kein Blinbling,

Oder ihr macht dem Dämpfer größer, wie beim altschüler Nordspeed.

Hätte evtl auch noch Vorteile in der Geräuschkulisse da

der Dämpfer ja noch etwas über den Gegenkonus geht.

Ne, ich find den schon gelungen, jetzt rein optisch. Ich denke mit einem normallangen PM Dämpfer sieht das schon anders aus!

Eben, keine Panik.

Das ist die erste Version des Auspuffs mit einem überlangen Dämpfer.

Bei den bald zu erwerbenden Anlagen ist der Dämpfer kürzer und es sieht nicht mehr so elendig lang aus.

Kannst du den was zur Charakeristik, bevorzugten Steuerzeiten Ect. erzählen bzw. können bestimmt!

Magst du dazu was erzählen?

Charakterstik ist natürlich abhängig vom jeweiligen Setup, aber im Prinzip ähnelt die Motor vom Band und Fahrbarkeit einer gut gemachten Smallframe.

Natürlich mit mehr Vorreso.

Bevorzugte Steuerzeiten

mindestens 124° ÜS (Generell ist man mit 124-127° gut bedient)

Vorauslass dann sowas um 30-32°.

Läuft aber auch auf gesteckten Motoren, bzw. geringen Steuerzeiten wie beim 136H2OThomas (121° ÜS), ziemlich schön und macht auch da schön Band.

Ich find das immer schwer zu beschreiben, mit Leistungskurven ist das schon was einfacher.

Bearbeitet 9. Oktober 201213 Jr. von FalkR

bin gespannt auf die Kurve vom 136H2oThomas.

man hat ein direkten Vergleich, seine 1. Kurve war ja ziemlich ernüchternd.

obwohl doch ein schönes Setup gewählt wurde.

Charakterstik ist natürlich abhängig vom jeweiligen Setup, aber im Prinzip ähnelt die Motor vom Band und Fahrbarkeit einer gut gemachten Smallframe.

Natürlich mit mehr Vorreso.

Bevorzugte Steuerzeiten

mindestens 124° ÜS (Generell ist man mit 124-127° gut bedient)

Vorauslass dann sowas um 30-32°.

Läuft aber auch auf gesteckten Motoren, bzw. geringen Steuerzeiten wie beim 136H2OThomas (121° ÜS), ziemlich schön und macht auch da schön Band.

Ich find das immer schwer zu beschreiben, mit Leistungskurven ist das schon was einfacher.

Dank dir für die Antwort, dann bin ich mal gespannt und schreib den mal nsch oben auf meine Wunschliste.....

Und ne Kurve wäre toll......

Bearbeitet 9. Oktober 201213 Jr. von Schnittlauch

Wobei wir den Zylinder beim letzten Prüfstandsbesuch um 0,5mm hoch gelegt haben...

Heute Auspüffe vom Pulvern abgeholt..ich finds geil.

Hier mit kürzerm Dämpfer (250mm)

sieht cool aus mit dem schwarzem Dämpfer

Schwarz hat was.

Hat die Dämpferaufnahme 1-2 Abstützungen?

Glaube sonst liegt das riesen Ding bald auf der Straße

Der lange Dämpfer wiegt komplett gestopft gerade mal 700g.

Jeder Auspuff hat jedoch eine Stützfinne am Flansch.

Logischer Weise auf der Unterseite(sieht man deswegen nicht).

Wann gibt's die tröte?

Wenn nix dazwischen kommt, gibt's den Auspuff ab KW48/49.

Wahlweise mit oder ohne Dämpfer.

Top!

Kannst du mal ne Kurve einstellen?!

Wenn nix dazwischen kommt, gibt's den Auspuff ab KW48/49.

Wahlweise mit oder ohne Dämpfer.

Nun wäre es interessant was dieser kann. Und was er kostet?

Klar gibt es ein paar Kurven von den Prototypen, aber ich versuche nächste Woche neue aktuelle frische Kurven mit dem verlegten Auspuff zu fahren.

Die stell ich dann natürlich direkt hier rein!